Mini World Rallye Team to dział zawodów Mini , którego drużyna weszła do Rajdowych Mistrzostw Świata w 2011 roku.
Sześć miesięcy po premierze Mini BMC zgłosiło sześć samochodów fabrycznych do rajdu Monte-Carlo . Najwyżej w rankingu kończy w 23 -cim miejscu ; w 1961 roku wyniki były gorsze: żaden z trzech zgłoszonych samochodów nie dotarł do mety.
W międzyczasie niejaki John Cooper, twórca Formuły 1 z silnikiem środkowym, proponuje „napompowanie” Mini. Ma na sobie wyporność 997 cm 3 , zwiększając stopień sprężania, instaluje dwa gaźniki i zmienia wydech, zwiększając moc z 34 do 55 koni mechanicznych. Zastępuje hamulce bębnowe przednimi tarczami, co daje niewielkiemu pudełkowi o masie 620 kg kilka poważnych zalet.
W 1962 roku nowa próba, z nowymi obiecującymi pilotami: Rauno Aaltonenem i Timo Mäkinenem . Aaltonen prawie zostawił tam swoją skórę podczas przewrócenia się, po którym jego Mini Cooper stanął z dymem. Rok później BMC zgłosiło cztery Mini Coopery i tym razem Mini prowadzony przez Aaltonena zdobył wyróżnienia w kategorii i zajął trzecie miejsce, a za nim Irlandczyk Patrick (Paddy) Hopkirk, drugi w kategorii i szósty w klasyfikacji generalnej. Mini właśnie pokazał swój potencjał.
Zachęcony tymi wynikami BMC ponownie zwrócił się do Coopera: pojemność skokowa wzrosła do 1071 cm 3 , moc do 70 koni mechanicznych, a prędkość maksymalna do 160 km / h . To jest Mini Cooper .
Plik 17 stycznia 1964, to początek rajdu Monte-Carlo i jak co roku zarejestrowane samochody startują z różnych miast ( Mińsk , Paryż , Frankfurt , Ateny , Warszawa , Lizbona i Monako ), by spotkać się w oddalonym o 4000 km Reims . Tu zaczyna się prawdziwy rajd.
Po pierwszym etapie 597 km, który łączy Reims z Saint-Claude , który ma kilka „specjalnych” (wyścigi z czasem na drogach publicznych zamkniętych dla ruchu), dominuje przerażający Ford Falcon do V8 o pojemności 4,7 litra de Bo Ljungfeldt, następnie małej czerwony Mini Cooper S białą dachu napędzany Paddy'ego Hopkirk, nakładanie Mercedes 300 , solidna Volvo 544 i piątym miejscu, innym mini Cooper , a mianowicie : Timo Mäkinen .
„Etapy” trwały dalej i o zmroku Falcon zwiększył swój przewagę do 65 sekund. Następnie jest to potężny Col de Turini , wznoszący się na wysokości ponad 1600 metrów. Wkracza śnieg, co daje zwinnemu Mini niezaprzeczalną przewagę. Luka zwęża się, a następnie znika na korzyść Mini. „Duży” Erik Carlsson zajmuje drugie miejsce za kierownicą swojego Saaba, a zaraz za nim jest Mini Mäkinena, tuż przed Falconem.
Nadchodzi ostatni etap Monte-Carlo: ostatni wyścig na torze Grand Prix na ulicach Monako . Potężny Falcon Ljungfeldta daje maksimum, ale zwinny Mini ma wystarczającą przewagę w punktach, aby wygrać rajd Monte-Carlo. Aby dopełnić triumf Mini, Mäkinen jest czwarty, a Rauno Aaltonen siódmy. „Trzej muszkieterowie” wprowadzają Mini do historii sportów motorowych.
W 1965 roku przyszła kolej na Timo Mäkinena i pilota Paula Easter, deska Cooper S z nowym silnikiem 1275 cm 3 i 90 koni zapisała swoje imię w historii „Monti”, szczególnie trudnej edycji na Na koniec z 237 ekip, które wystartowały, do mety dotarło zaledwie 35 samochodów.
W 1966 roku jest to trojaczka Mini! Mäkinen, Aaltonen i Hopkirk triumfują, ale po mecie zostają zdyskwalifikowani z powodu niejasnego kwestia reflektorów niezgodnych z regulaminem, podobnie jak Lotus Cortina uplasował się na czwartym miejscu, przyznając „oficjalne” zwycięstwo , ale bardzo sporny , do Citroëna .
Rok później Mini dokonują mistrzowskiej zemsty. Rauno Aaltonen, „latający Fin”, wygrywa, pozostałych pięciu zarejestrowanych Mini również kończy wyścig.
Trzy zwycięstwa i prawie czwarta w ciągu czterech lat. Dominacja jest całkowita, zarówno na ubitym terenie, jak i na krętych zimowych drogach i torach, na których pamięć o małych brytyjskich chipach na czele wielkiego amerykańskiego V8 wciąż pozostaje żywa wraz z wyznawcami.
Do 2011 r sezonu , Mini postanawia wprowadzić WRC z Kris Meeke (mistrz IRC 2009 ).
| Pora roku | Samochód | Opony | Załogi | Rajdy sporne | Zwycięstwa | Punkty wpisane | Ranking ostateczny | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Piloci | Współpiloci | |||||||
| 2011 | Mini John Cooper Works WRC | Michelin | Kris meeke | Paul Nagle | 6 | 0 | Niesklasyfikowane | Niesklasyfikowane |