Materiał ciągniony SBB
Materialne niezmotoryzowane SBB : usługi SBB dla samochodów i kierowców dla Federalnych Kolei Szwajcarskich (SBB-CFF-FFS).
Na temat zasad oznaczania różnych typów lokomotyw i samobieżnych zespołów trakcyjnych w Szwajcarii , patrz numeracja mocy napędowej kolei szwajcarskich .
Zunifikowane i lekkie samochody
Zunifikowane samochody typu I
Seria
|
Znaczenie
|
Budowa
|
Numer
|
Odpisy
|
Obserwacje
|
---|
Rodzaj
|
Przeznaczenie
|
|
|
Książki
|
Czynny
|
---|
EW I
|
---|
AS 50 85 89-33
|
500
|
|
|
1958–1960
|
1
|
|
|
|
A 50 85 18-33
|
200 ... 319 / 500-559 / 650-655
|
1 st klasy
|
|
1958–1960
|
180
|
|
|
Odnowiony w 1973 roku
|
AB 50 85 20-35
|
|
1 st i 2 nd Class
|
|
(1959–1962)
|
(39)
|
|
|
|
B 50 85 20-33
|
-33 100 ... 419 / -33 500-719 -33 730-739 / -34 000 ... 459
|
|
|
1956–1967
|
1023
|
|
|
(39 sztuk 1994–1997 Renowacja AB) / odnowiona w 1973 r
|
WR 50 85 88-33
|
509 ... 512
|
Restauracja
|
|
1958–1961
|
4
|
|
|
|
WR 50 85 88-33
|
610 ... 616
|
Restauracja (samoobsługa)
|
|
1958–1961
|
7
|
|
|
|
Bt 50 85 28-33
|
900 ... 905
|
2. Klasa i widzowie. Pilot z przedziałem
|
|
1959
|
6
|
|
|
|
ABt 50 85 38-33
|
906 ... 921
|
1. i 2. Zajęcia w klasie. Pilot
|
|
1959
|
16
|
|
|
|
DZt 50 85 91-33
|
910 ... 915
|
Comp. i widzi. Pilot
|
|
1959
|
6
|
|
|
|
Zunifikowane samochody typu II
Seria
|
Znaczenie
|
Budowa
|
Numer
|
Odpisy
|
Obserwacje
|
---|
Rodzaj
|
Przeznaczenie
|
|
|
Książki
|
Czynny
|
---|
EW II
|
---|
SBB A 50 85 18-33
|
560 ... 639
|
1 st klasy
|
|
1965-71
|
80
|
|
|
|
SBB AB 50 85 39-33
|
-33 000 ... 029 / -33 500 ... 614
|
1 st i 2 nd Class
|
|
1968-73
|
145
|
|
|
|
SBB B 50 85 20-34
|
500 ... 776
|
|
|
1956-74
|
276
|
|
|
|
SBB BDt 50 85 82-33
|
910 ... 939
|
|
|
1976-77
|
30
|
|
|
|
SBB DZt 50 85 91-33
|
920 ... 959
|
|
|
1966-71
|
40
|
|
|
|
SBB D 50 85 92-33
|
-33 200-239 / -33 600-709
|
|
|
1968-75
|
150
|
|
|
|
Zunifikowane samochody typu III
Seria
|
Znaczenie
|
Budowa
|
Numer
|
Odpisy
|
Obserwacje
|
---|
Rodzaj
|
Przeznaczenie
|
|
|
Książki
|
Czynny
|
---|
EW III (SwissExpress)
|
---|
SBB A 50 85 18-34
|
000 ... 024
|
|
|
1972-75
|
25
|
|
|
Klimatyzacja
|
SBB AD 50 85 81-34
|
000 ... 005
|
|
|
1975
|
6
|
|
|
Klimatyzacja
|
SBB B 50 85 29-34
|
000 ... 034
|
|
|
1972-75
|
35
|
|
|
Klimatyzacja
|
SBB WR 50 95 88-34
|
000 ... 005
|
|
|
1973-75
|
6
|
|
|
Klimatyzacja
|
Zunifikowane samochody typu IV
Seria
|
Znaczenie
|
Budowa
|
Numer
|
Odpisy
|
Obserwacje
|
---|
Rodzaj
|
Przeznaczenie
|
|
|
Książki
|
Czynny
|
---|
Unified Type IV
|
---|
SBB A 50 85 10 -
|
73,75,95 000-219
|
|
|
1981-92
|
220
|
|
|
78 czapki. od 200 km / hi 106 do 160 km / h
|
SBB B 50 85 21 -
|
73,75,95 000-292
|
|
|
1983-1990
|
293
|
|
|
184 czapki. od 200 km / hi 105 do 160 km / h
|
SBB B 50 85 84-73
|
73,75,95 000-005
|
|
|
1984-86
|
293
|
|
|
002-005 wózek inwalidzki
|
SBB WR 50 85 88-94
|
000–003
|
|
|
1983 (1991)
|
4
|
0
|
|
Mitropa
|
SBB WR 50 85 88-73 SBB WR 50 85 88-94
|
100-116, 200-201
|
|
|
1988-89
|
4
|
4
|
|
SBB WR 50 85 88-73
|
750-751
|
|
|
1992
|
2
|
0
|
|
Mcdonalds
|
Salon SBB 50 85 89-73
|
000
|
|
|
1984
|
1
|
|
|
|
Salon SBB 61 85 89-90
|
100–101
|
|
|
1987
|
2
|
|
|
Telefon
|
SBB X 60 85 99-90
|
108
|
|
|
1986
|
1
|
|
|
|
SBB D 50 85 92-75
|
-75, -95 300-339
|
|
|
1978
|
40
|
|
|
ex-SNCF
|
Samochody RIC
Typ samochodu UIC-X lub podobny
Seria
|
Znaczenie
|
Budowa
|
Numer
|
Odpisy
|
Obserwacje
|
---|
Rodzaj
|
Przeznaczenie
|
|
|
Książki
|
Czynny
|
---|
Samochód EuroCity
|
---|
SBB Bm 51 85 22-70
|
000-099
|
|
|
1966-68
|
100
|
|
|
|
- Samochody pochodzące z UIC-X z układem przedziałów z 11 września
Seria
|
Znaczenie
|
Budowa
|
Numer
|
Odpisy
|
Obserwacje
|
---|
Rodzaj
|
Przeznaczenie
|
|
|
Książki
|
Czynny
|
---|
Samochód UIC
|
---|
SBB Bcm 51 85 50-70
|
000-019
|
|
|
1964
|
20
|
|
|
niebieski kolor
|
SBB Bcm 51 85 50-70
|
020-049
|
|
|
1970-72
|
30
|
|
|
niebieski kolor
|
SBB Popr. 51 85 19-70
|
000-039
|
|
|
1969-70
|
40
|
|
|
|
SBB Apm 51 85 19-70
|
153-161
|
|
|
1966-67 (1993)
|
9
|
|
|
|
SBB Bpm 51 85 29-70
|
150-152
|
|
|
1966-67 (1993)
|
3
|
|
|
Transf. od Bm 22-70
|
SBB ABm 51 85 30-70
|
000-039
|
|
|
1971-72
|
40
|
|
|
|
SBB Bm 51 85 21-70
|
000-219
|
|
|
1972-78
|
220
|
|
|
1988-97 Trandf. w Bpm
|
SBB Bpm 51 85 21-70
|
000-219
|
|
|
1972-78 (1988-97)
|
220
|
|
|
Transf. od Bm 21-70
|
SBB SRm 51 85 89-70
|
550
|
|
|
1972 (1991)
|
1
|
|
|
Dla osób na wózkach inwalidzkich (ex-Bm 51 85 21-70 005)
|
SBB Dms 51 85 92-70
|
000-019
|
|
|
1977
|
20
|
|
|
Wózki inwalidzkie
|
Samochód typu UIC-Z
Seria
|
Znaczenie
|
Budowa
|
Numer
|
Odpisy
|
Obserwacje
|
---|
Rodzaj
|
Przeznaczenie
|
|
|
Książki
|
Czynny
|
---|
Samochód UIC-Z1
|
---|
SBB Popr. 61 85 19-90
|
500-519
|
|
|
1977
|
20
|
|
|
Klimatyzacja (szara)
|
Seria
|
Znaczenie
|
Budowa
|
Numer
|
Odpisy
|
Obserwacje
|
---|
Rodzaj
|
Przeznaczenie
|
|
|
Książki
|
Czynny
|
---|
Samochód UIC-Z1
|
---|
SBB Bpm 61 85 20-70
|
500-529
|
|
|
1980-81
|
30
|
|
|
Klimatyzacja (pomarańczowa)
|
SBB Bcm 61 85 50-70
|
100-119
|
|
|
1979
|
20
|
|
|
Klimatyzacja (niebieska), (siedzenia lub koja)
|
1 Oznaczenia zmieniały się na przestrzeni lat
2 Numeracja zmieniała się na przestrzeni lat
3 Numeracja nieciągła
4 Zmiany w serii
5 Wycofany ze służby, jeszcze nie w służbie lub zdefiniowany, ale nigdy nie wszedł do służby
6 Szczegóły zmieniły się na przestrzeni lat, to ostatnia znana informacja
7 Dzisiaj
Zentralbahn
Firma 8 Classic Rail sprzedała cztery takie lokomotywy firmie MThB
Inne samochody
Samochody typu Seetal
Seria
|
Znaczenie
|
Budowa
|
Numer
|
Odpisy
|
Obserwacje
|
---|
Rodzaj
|
Przeznaczenie
|
|
|
Książki
|
Czynny
|
---|
Samochód EuroCity
|
---|
SBB ABi 50 85 37-03
|
000 ... 013/500 ... 503
|
|
|
1947-50
|
12
|
|
|
|
SBB Bi 50 85 28-03
|
000 ... 019/500 ... 505
|
|
|
1947-50
|
19
|
|
|
|
SBB ABDi 50 85 81-03
|
000 ... 001
|
|
|
1947
|
2
|
|
|
|
SBB ABD 50 85 81-03
|
002 ... 004
|
|
|
1947
|
3
|
|
|
|
SBB Bti 50 85 29-03
|
900 - 905/906 - 910
|
|
|
|
11
|
|
|
bez / z oknami narożnymi kabiny
|
SBB BDti 50 85 82-03
|
900 - 906
|
|
|
|
7
|
|
|
|
Galeria zdjęć
Uwagi i odniesienia
Zobacz też
Powiązany artykuł
Link zewnętrzny