Materiał silnika Renfe
Lista zreformowanych lub znajdujących się w eksploatacji silników Renfe pod adresem1 st styczeń 2007. Renfe klasyfikuje swoje wyposażenie według numerów, około 100 jest przypisanych do typu: na przykład 200 dla lokomotyw elektrycznych. Podserie są oznaczone „.”. Istnieją również zadania związane z wykorzystaniem sprzętu. Zadania te mogą obejmować duże odległości (LD), średnie odległości (MD), przedmieścia (C, dla Cercanias), towary (M), utrzymanie torów (ADIF, Administracion de las Infraestructuras Ferroviarias)
Lista materiałów silnika
Samobieżne
-
432 :10 jednostek, 3 kV ciągłe (MD)
-
440 : 9 jednostek, 3 kV ciągłe (MD) 10 (C)
-
440R : 6 jednostek, 3 kV ciągłe, seria 440 przebudowana (MD) 97 (3 samochody) + 4 (2 samochody) (C)
-
442 : 5 metrycznych jednostek mierniczych. Praca na linii Cercedilla - Los Cotos 1,5 kV ciągła (C)
-
443 "platanito" : 1 prototypowa jednostka uchylna ETR 401 , 1976, 3 kV
-
444 : używany w Catalonia Express, 4 jednostki, 3 kV ciągły (MD)
-
446 : 93 + 73 jednostki w dwóch podserii 446.0 i 442.2, 3 kV ciągłe (C)
-
447 : 183 jednostki 3 kV ciągłe (C)
-
448 : 2 w eksploatacji, stary 444,5, ciągły 3 kV (LD) 49 (MD)
-
449 : 57 jednostek, 2008, 3 kV
-
450 i 451: 24 + 12 dwupiętrowych jednostek. 450 składa się z 6 samochodów, 451 tylko z 3. (VS)
-
462 : 3 prototypy jednostek Civia (C)
-
463 : 34 Civia 3-wagonowe w dostawie, 3 kV ciągłe (C)
-
464 : 89 Civia 4-wagonowe w dostawie, 3 kV ciągłe (C)
-
465 : 135 Civia 5-osobowych w trakcie dostawy, 3 kV ciągłe (C)
-
470 : 57 jednostek, 3 kV ciągłe (MD)
-
490 : samobieżny Pendolino V220, 10 w eksploatacji, 3 kV ciągły (LD)
Wagony
-
591-3 :
-
592 : „Wielbłądy”. 20 jednostek (MD) 24 + 2 jednostki (C)
-
592-3 : 1 jednostka (C)
-
593 : 2 jednostki (MD)
-
594,0 : 13 jednostek (MD)
-
594,1 : 8 jednostek przechylających (MD)
-
594,2 : 2 jednostki, zmienne rozstawienie (MD)
-
596 :23 jednostek (MD)
-
598 : 21 wahadeł (MD)
-
599 :
Lokomotywy
Elektryczny
Szeroki tor
-
Jednostki 1 do 7 : 7, AA przy prądzie trójfazowym 6 kV 25 Hz
-
250 :27 w eksploatacji, DC w 3 kV ciągłe (M)
-
251 :29 w eksploatacji, Bo'Bo'Bo ', 3 kV ciągłe (M)
-
260 : 6 jednostek, 1923 , Co'Co ', 3 kV ciągłe
-
261 "paloma" : 6 jednostek, 1924 , Co'Co ', 3 kV ciągłe
-
252 :52 jednostki Bo'Bo ', 3 kV ciągłe (LD)
-
253 : jednostki 100, Bo'Bo ', 3 kV ciągłe (M)
-
269,0 : 76 jednostek B'B ', 3 kV ciągłe V80 / V140 (M)
-
269,2 : 1 jednostka B'B ', 3 kV ciągłe (LD) 53 jednostki V100 / V160 (M)
-
269,4 : 14 jednostek B'B ', 3 kV ciągłe (LD)
-
269,5 : 15 jednostek B'B ', 3 kV ciągłe V90 / V160 (M)
-
269,6 : 4 jednostki B'B ', 3 kV ciągłe (LD)
-
269,7 : 7 jednostek B'B ', reduktor ciągły 3 kV zablokowany na V120 (M)
-
269,75 : 7 jednostek B'B '+ B'B', reduktor ciągły 3 kV zablokowany na V120, maszyny w stałym UM (M)
-
269,8 : 100 jednostek B'B ', reduktor ciągły 3 kV zablokowany na V100 (M)
-
269,85 : 7 jednostek B'B '+ Bo'Bo', reduktor ciągły 3 kV zablokowany na V100, maszyny w stałym UM (M)
-
269,9 : 9 jednostek B'B ', 3 kV ciągłe (LD)
-
269.95 : 16 B'B 'jednostek z 269.2 przebudowanych, reduktor zablokowany na V100, 3kV ciągły (LD)
-
270 : 12 jednostek, 1928 , Co'Co ', 1,5 kV
-
271 : 25 jednostek, 1928, (1'Co) (Co1 '), 1,5 kV
-
272 : 12 jednostek, 1928, (2'Co) (Co2 '), 1,5 kV
-
273 "Leona" : 1 jednostka, 1931 , (2'Co) (Co2 '), 1,5 kV
-
274 : 24 jednostki, 1944 , Co'Co ', 1,5 kV ciągłe
-
275 : 12 jednostek, 1944, (2'Co) (Co2 '), 1,5 kV
-
276,0 : 99 jednostek, 1956 , Co'Co ', 3 kV ciągłe
-
277 : 75 jednostek Co'Co, 1952 , 3 kV ciągłe V110
-
278 : 29 Bo'Bo'Bo ', 1954 , 3 kV ciągłe V110
-
279 : 9 jednostek dwuprądowych B'B '3 kV / 1,5 kV ciągłe V80 / V130 (M)
-
280 : 4 jednostki B'B 'z 3 kV / 1,5 kV ciągłym V80 / V130 (M)
-
289 : 6 jednostek B'B 'z 3 kV / 1,5 kV ciągłym V80 / V130 (M)
-
289,1 : 9 jednostek B'B '+ B'B' 3 kV / 1,5 kV ciągłe, przekładnia zablokowana na V100 (M)
Normalna trasa
-
252 AVE : 12 jednostek BB, dwuprądowe 3 kV bezpośrednie 25 kV przemienne (LD)
Diesel
Szeroki tor
-
301 : B, 5 lokotraktorów w służbie (ADIF)
-
303 : C, 7 lokotraktorów w służbie (ADIF)
-
308 : Bo'Bo ', 8 w służbie (M)
-
309 : C, 16 w służbie (M)
-
310.0 : Bo'Bo ', 54 w służbie (M)
-
310.1 : Bo'Bo ', 4 w służbie (M)
-
311,0 : Bo'Bo ', 1 jednostka, 1985-1997
-
311.1 : Bo'Bo ', 60 jednostek, 10 w służbie (LD); 50 (M)
-
313 : Co'Co ', 1965-1999
-
319.0 : Co'Co ', 14 w służbie (LD)
-
319.20 : Co'Co ', 20 w służbie (M)
-
319,22 : Co'Co ', 30 w użyciu (M); 1 (ADIF)
-
319.3 : Co'Co ', 14 w służbie, maszyny powstałe w wyniku przebudowy / remotoryzacji 319,0 (LD); 21 (M); 1 (ADIF)
-
319.4 : Co'Co ', 10 w służbie (M)
-
321 : Co'Co ', 11 w służbie (ADIF)
-
333.0 : Co'Co ', 8-5 w służbie, z serii 93 prawie wszystkie zostały przebudowane. (LD); 7 (M)
-
333.1 : Co'Co ', 6 + 5 stopni w służbie, zmiana numeracji, z poprzedniej serii. (LD)
-
333.2 : Co'Co ', 1 w eksploatacji, maszyna zaprojektowana dla V160, poprawione wózki i przekładnie (LD)
-
333.3 : Co'Co ', 42 w służbie, maszyny przebudowane z 333.0 typu Prima Alstom (M)
-
333.4 : Co'Co ', 8 w służbie, maszyny przebudowane z 333.0 typu Prima Alstom (LD)
-
334 : Bo'Bo ', 28 w służbie, maszyny powstałe w wyniku przebudowy / przebudowy silnika 333,0 (LD)
-
340 : B'B ', hydrauliczny olej napędowy, 1966
-
354 : B'B ', 4 "niskoprofilowe" maszyny do trakcji pociągów Talgo (LD)
-
355 : BT, 2 lokomotywy sprzężone w składy kontrolne przebudowane na bazie Talgo XXI, V 220 (ADIF) (posiadają jeden wózek z dwiema osiami silnikowymi, z drugiej strony oparte na pociągu Talgo)
Normalna trasa
-
319.2 AVE , Co'Co ', 1 w służbie (ADIF)
- 319.3: Co'Co ', 4 w służbie, maszyny powstałe w wyniku przebudowy / remotoryzacji 319.0 (ADIF)
- wypożyczone koło zębate (10 x L10; 11 x L21 ; 2 x L36 ) (ADIF)
Duża prędkość
Samobieżne
-
100 : 18 jednostek, V300, zbudowany przez Alsthom / CAF / MTM, naprzemiennie 25 kV (LD)
-
101 : wersja szerokotorowa 100 (6 jednostek) (LD)
-
102 :46 jednostek, V330, zbudowany przez Talgo / Bombardier, naprzemiennie 25kV (LD)
-
103 : 26 na zamówienie, w budowie przez Siemens / Renfe Integria. Hiszpańska wersja ICE3. V350. (LD)
-
104 : Wersja V250 serii 490, 20 składów w eksploatacji (MD)
-
114 :
-
120 : 28 jednostek o zmiennej odległości, podwójny prąd (LD)
-
121 :
-
130 :45 na polecenie, podwójny prąd (LD)
- Zestaw pociągu laboratoryjnego A10: 1 oparty na prototypie Talgo 350, V350 (ADIF)
Lokomotywy
-
252 : BB, 8 w eksploatacji, V220, dwuprądowe 3 kV bezpośrednie 25 kV przemienne (LD)
-
269.4 : BB, 5 w eksploatacji, V160, 3 kV ciągłe (LD)
Zobacz też
Powiązane artykuły