MGC to samochód stworzony w 1966 roku przez MG przedłużyć linię marki samochodów sportowych. Uzupełnia gamę, oferując 6-cylindrowy silnik o pojemności skokowej 3 litrów. Zajmuje ciało MGB , oferując moc Austin-Healey 3000 . Był przeznaczony na rynek amerykański. Stanowi prawdziwy wyczyn techniczny, ponieważ został zaprojektowany z dużą pomysłowością i niewielkimi zasobami.
Samochód jest wyposażony w skorupowe nadwozie MGB, dostępne jako coupe lub kabriolet. Aby pomieścić większy silnik, maska musiała zostać zmodyfikowana. Zawiera szefa, aby zostawić niezbędną przestrzeń dla silnika i chłodnicy. Oś przednia również różni się od MGB, ponieważ jest wyposażona w zawieszenie z drążkiem skrętnym. Przednie hamulce tarczowe są wyposażone w zaciski zaczerpnięte z Triumph TR4 .
Silnik pochodzi z gamy BMC (typ C), a skrzynia biegów jest podobna do MGB, przy czym przełożenia są różne.
Pulpit nawigacyjny ma ten sam układ co MGB. Zawiera 4 tarcze, ale prędkościomierz jest wyskalowany do 220 km / h. Samochód wyposażony jest w 15-calowe koła (w porównaniu z 14-calowymi w MGB), co umożliwia osiągnięcie prędkości 193 km / h.
pomiędzy Czerwiec 1967 i Lipiec 1969wyprodukowano łącznie 8 999 MGC, w tym 4542 kabriolety i 4454 coupe.
MGC GT (coupé) = 4457 egzemplarzy, w tym 2129 z kierownicą po prawej stronie i 2328 z kierownicą po lewej stronie.
MGC Cabriolet = 4542 egzemplarze, w tym 1969 z kierownicą po prawej stronie i 3073 z kierownicą po lewej stronie.
Wersja konkursowa została wyprodukowana w sześciu egzemplarzach na bazie coupe i nazwana MGC GTS. Nadwozie zostało rozjaśnione, a silnik przygotowany przez dział wyścigów BMC. Osiągnął moc 220 KM .