Narodziny |
1815 Pertuis |
---|---|
Śmierć |
1871 Paryż |
Narodowość | Francuski |
Zajęcia | Civil inżynier , inżynier |
Różnica | Nagroda naukowa Montyona (1843) |
---|
Louis-Dominique Girard (1815-1871) jest inżynierem hydraulikiem urodzonym w Pertuis (Vaucluse) na3 maja 1815i zabity w Paryżu dnia22 maja 1871. W czasie, gdy triumfował silnik parowy tłokowy, przed Peltonem czy Kaplanem opracował zasadę turbin wodnych o dużej lub niskiej wysokości podnoszenia .
Niewiele wiadomo o jego życiu. Z jego aktu urodzenia wynika, że jest synem 33-letniego wówczas farbiarza Thomasa-Étienne Girarda i Teresy Suzanne Bernard. Wiemy, że był szkolony bez nauczyciela, jako samouk. Jego rozgłos sprawił, że został członkiem Towarzystwa Inżynierów Budownictwa, bez wątpienia wspomaganego przez Charlesa Callona (1813-1878), który zawsze otaczał go serdeczną przyjaźnią i przyczyniał się do sukcesu jego turbin.
W patencie złożonym w 1857 roku Girard przedstawia swoją filozofię. Chce wprowadzić podział pracy i zregenerować morale robotnika poprzez dystrybucję siły napędowej w domu. W tym celu wyobraża sobie rozprowadzanie wody pod ciśnieniem od 5 do 6 atmosfer. Tego typu osiągnięcie ujrzy światło dzienne w Genewie. To właśnie te pomysły skłoniły go do zbadania turbin dla niskiego i wysokiego ciśnienia.
Wysokie turbiny utrzymują system łopatek Fontaine , ale z bardzo częściowym wlotem, umożliwiającym osiągnięcie wysokich prędkości około 2500 obr./min . W ten sposób osiąga moc 2 koni z wirnikiem 30 cm .
Jego turbiny o niskiej głowicy, które nazwał śmigłami w patencie złożonym w 1853 r., Są urządzeniami z osią poziomą, które uczynił zdolnymi do zadowalającej pracy niezależnie od wahań poziomu wody. Około 1865 roku zainstalował turbinę tego typu w wytwórni czekolady Menier w Noisiel (Seine-et-Marne). Następnie zainstalował inne maszyny w Agen (Lot-et-Garonne), Saint-Maur (Val de Marne) i Oranie w Algierii, na tej samej zasadzie co Villers-les-Rigault (1868).
W 1854 r. Wpadł na pomysł zbudowania toru kolejowego poruszającego się po poduszce wodnej, napędzanego energią hydrauliczną. Ten proces wykorzystuje tę samą zasadę, co w przypadku Skytrain to Bertin lub Maglev MAGLEV , a mianowicie eliminację kontaktu pojazdu z podporą. Kolej ta była przedmiotem kilku patentów w latach 1852–1865. Pociąg był wystawiany przez jednego z jego współpracowników, pana Barre, po pewnych przeróbkach na Esplanade des Invalides podczas Wystawy Światowej w 1889 r. Długość linii wynosiła 165 m. długość.
Louis-Dominique Girard zginął po zakończeniu oblężenia Paryża przez wojska pruskie w 1871 r. Śmiertelnie postrzelony w niejasnych okolicznościach, wracając do Paryża statkiem wykonującym regularną służbę na Sekwanie.
Ponieważ zawsze inwestował swoje zarobki w nowe badania, jego zniknięcie pogrążyło jego rodzinę w biedzie.
Louis-Dominique Girard i kanał OurcqLouis-Dominique Girard zaprojektował i zbudował elewację Villers-lès-Rigault w 1868 roku , wpisaną na listę zabytków w 1992 roku.