Linia z Penne-d'Agenais do Tonneins | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kraj | Francja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historyczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uruchomienie | 1869 - 1894 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dealerzy |
Grand-Central ( 1855 - 1857 ) PO ( 1857 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (od 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakterystyka techniczna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oficjalny numer | 634 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 42,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw | standardowa (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksymalne nachylenie | 12,5 cala | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wiele sposobów | Złożone instalacje (dawniej jednotorowe) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ruch drogowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Właściciel | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia od Penne-d'Agenais do Tonneins jest kolej linia we Francji, które połączone stacje z penne (Lot-et-Garonne) oraz Tonneins , przechodząc przez Villeneuve-sur-Lot .
Stanowi linię 634 000 krajowej sieci kolejowej .
Pozostaje tylko odcinek między Penne (Lot-et-Garonne) a Villeneuve-sur-Lot (wyłączony), który nie jest eksploatowany; reszta linii została usunięta.
Plik 2 lutego i 6 kwietnia 1855Podpisano porozumienie między Ministrem Robót Publicznych a dyrektorami Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France . Ostatecznie przyznaje odcinek od Penne-d'Agenais do Villeneuve-sur-Lot (wówczas Villeneuve-d'Agen) jako odgałęzienie linii z Limoges do Agen . Konwencja ta została zatwierdzona dekretem cesarskim w sprawie7 kwietnia 1855.
Ta koncesja została scedowana na Orleans Railway Company w dniu19 czerwca 1857. Stało się ostateczne6 lipca 1863. Odcinek od Villeneuve-sur-Lot do Tonneins został uznany za użyteczności publicznej dnia27 grudnia 1879. Ta sekcja jest ostatecznie przyznana przez państwo Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) na mocy umowy podpisanej między Ministrem Robót Publicznych a spółką w sprawie28 czerwca 1883. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu20 listopada następujący.
Linia została otwarta w 2 etapach:
Planowane jest ponowne otwarcie połączenia Penne (Lot-et-Garonne) i Villeneuve-sur-Lot dla ruchu pasażerskiego w 2015 roku.
Bardzo ważne staje się połączenie Villeneuve-sur-Lot, miasta liczącego ponad 23 000 mieszkańców, z inną stacją. Ponowne otwarcie tej części linii stało się ponownie aktualne dzięki zobowiązaniom, które przewodniczący rady regionalnej Akwitanii , Alain Rousset , pomógł w realizacji tego projektu. Oczekuje się, że prace nad wznowieniem rozpoczną się w 2014 r. Od wpisu do umowy projektowej państwo-region. Studia społeczno-ekonomiczne są uważane za korzystne i według RFF studia do projektu wstępnego będą mogły się rozpocząć tak, aby wszystko było gotowe pod koniec 2013 roku.
Wniosek o ponowne otwarcie linii Villeneuve - Penne d'Agenais zawartej w planie regionalnym na 2014 r. Został zamknięty. Pod koniec posiedzenia komisji liniowej w dniu18 lutego 2013Region podjął decyzję o zamrożeniu projektu. Podane przyczyny to koszt renowacji 8-kilometrowej linii szacowany na 30–50 mln euro oraz koszt inwestycji w tabor na 5–12 mln euro.