Linia z Mohon do Thionville

Linia z
Mohon do Thionville
Przykładowe zdjęcie artykułu Mohon Line w Thionville
Linia między mostem Thonne a tunelem Montmédy
Kraj Francja
Obsługiwane miasta Sedan , Longuyon , Hayange
Historyczny
Uruchomienie 1858  - 1863
Elektryfikacja 1954  - 1955
Dealerzy Ardennes et Oise  ( 1853  - 1857 )
Ardeny  ( 1857  - 1864 )
East  ( 1864  - 1937 )
AL (nie przyznano)  ( 1933  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (od 2015 )
Charakterystyka techniczna
Oficjalny numer 204 000
Długość 137  km
Maksymalna prędkość
handlowa 		100 - 120 km / h
Rozstaw standardowa (1435  m )
Elektryfikacja 25  kV  - 50  Hz
Maksymalne nachylenie 11,5  cala
Wiele sposobów Dwutorowa
Oznakowanie PIŁKA
ruch drogowy
Właściciel SNCF
Operator (y) SNCF i różni nowi uczestnicy
ruch drogowy Podróżni i fracht
Schemat liniowy

Linia od Mohon do Thionville to francuska norma manometr, podwójna linia kolejowa. Jest to ogniwo w starej relacji pasażerskiej Calais - Bazylea , która teraz zniknęła (o ile żaden pociąg pasażerski nie łączy tych dwóch miast bez zmian). Doświadcza stałej działalności towarowej odpowiadającej wymianie handlowej między północną Francją (w szczególności portem Dunkierka) a basenem przemysłowym Lotaryngii.

Stanowi linię 204 000 krajowej sieci kolejowej .

Stanowiła część linii 2 (Paryż - Trilport - Reims - Charleville-Mézières - Longuyon - Longwy), a także linii 7 (Longuyon - Thionville) w starej numeracji linii SNCF w regionie wschodnim .

Historia

Odcinek od Mohon do Sedan jest częścią zestawu linii przyznanych na 99 lat podpisaną umową19 lipca 1853między Ministrem Robót Publicznych a firmą reprezentowaną przez MM. hrabia Siméon, książę Mouchy, baron Ladoucette, zastępca J. Riché, baron Seillière. Konwencja ta zostaje zatwierdzona dekretem cesarskim następnego dnia.

Odcinek od Sedan do Thionville zostaje przyznany Compagnie du chemin de fer des Ardennes et de l'Oise na mocy umowy podpisanej w dniu10 czerwca 1857między Ministrem Robót Publicznych a spółką. Umowa ta została zatwierdzona dekretem z tego samego dnia. Plik28 czerwca 1857Compagnie du chemin de fer des Ardennes et de l'Oise przyjmuje nazwę Compagnie du chemin de fer des Ardennes. Ta zmiana została zatwierdzona dekretem cesarskim w sprawie3 lipca następujący.

Ardeny Railway Company została przejęta przez Railway Company Wschodniej zgodnie z warunkami traktatu podpisanego na12 maja 1857. Traktat ten został zatwierdzony dwoma dekretami cesarskimi w dniu11 czerwca 1859. Umowa nie przewiduje jednak, że wykup wejdzie w życie dopiero dwa lata po rozpoczęciu eksploatacji sieci Compagnie des Chemins de fer des Ardennes. Niniejsza klauzula podlega zmianie zgodnie z warunkami zawartej umowy15 marca 1863 między obiema spółkami, co ustala datę połączenia na 1 st styczeń 1864. Konwencja ta została zatwierdzona dekretem cesarskim w sprawie11 czerwca następujący.

W kontekście dostosowania granic między sieciami Compagnie des Chem de railways de l'Est a administracją kolei Alzacji i Lotaryngii , na mocy umowy podpisanej w dniu1 st październik 1930między ministrem robót publicznych a przedsiębiorstwami państwo przypisuje zarządowi kolei Alzacji i Lotaryngii koncesję na odcinek linii między starą granicą a Audun-le-Roman. Niniejsza umowa została zatwierdzona przez prawo w dniu8 lipca 1933.

Chronologia

Chronologia wernisaży

Pochodzenie linii

Elektryfikacja

Linia jest zelektryfikowana przy napięciu 25 kV - 50 Hz, daty zasilania są następujące: od (Charleville-Mézières) do Mohon i Lumes, 2 lipca 1954(w tym połączenie z Charleville); od Lumes do Thionville,6 maja 1955(jak również linia z Montmédy do Écouviez i połączenie z Montmédy); Połączenie Uckange, theLipiec 1956 ; Połączenie Mohon,8 grudnia 1964.

Charakterystyka

Ślad

Profil jest średni z maksymalnymi spadkami 11,5 mm / m.

Ekwipunek

Zasilanie zapewniają trzy podstacje 25 kV - 50 Hz: Mohon, Chauvency i Thionville-Beauregard. Jest wyposażony w automatyczną blokadę świateł ( BAL ), kontrolę prędkości za pomocą radiolatarni ( KVB ) oraz radio naziemne pociągi ( system GSM-R ).

Ograniczenie prędkości

Prędkości pociągów są ograniczone do 120 km / h od Mohon do Longuyon i 100 km / h dalej.

Operacja

Na tej linii odnotowano znaczny ruch towarowy z kopalni węgla na północy do wielkich pieców w Lotaryngii. Ruch ten znacznie się zmniejszył od czasu upadku tych branż.

Uwagi i odniesienia

  1. Klasyfikacja dźwiękowa infrastruktury transportowej Mozeli strona 19 Zakon
  2. „  N ° 758 - Dekret cesarski zatwierdzający konwencję uchwaloną 19 lipca 1853 r. W sprawie koncesji na połączenie kolejowe z Reims do Mezières i Charleville z odgałęzieniem na Sedan oraz kolei z Creil do Beauvais: 20 lipca 1853  ” , Biuletyn Praw Cesarstwa Francuskiego , Paryż, Imprimerie Impériale, XI, t.  2 N O  851853, s.  355-378 ( czytaj online ).
  3. „  Nr 4807 - Dekret cesarski zatwierdzający porozumienie podpisane 10 czerwca 1857 r. Między Ministrem Rolnictwa, Handlu i Robót Publicznych a Ardennes and Oise Railway Company: 10 czerwca 1857  ”, Biuletyn Praw Francuskich Empire , Paryż, Imprimerie Impériale, XI, t.  10, n o  5231857, s.  364 - 389.
  4. „  N ° 6189 - Dekret cesarski upoważniający przedsiębiorstwo kolejowe Ardennes and Oise do przyjęcia nazwy przedsiębiorstwa kolejowego Ardennes: 28 lipca 1857  ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , Paryż, Imperial Printing, xI, vol.  10 "dodatkowe strona" N O  400,1857, s.  128 - 139.
  5. „  N ° 6707 - Dekret cesarski zatwierdzający porozumienie podpisane 24 lipca 1858 r. I 11 czerwca 1859 r. Między Ministrem Rolnictwa, Handlu i Robót Publicznych a Wschodnim Kolejem: 11 czerwca 1859 r.  ”, Biuletyn Prawa Cesarstwa Francuskiego , Paryż, Imprimerie Impériale, XI, t.  14 N O  7091859, s.  59 - 87.
  6. „  N ° 6708 - Dekret cesarski zatwierdzający umowę podpisaną 24 lipca 1858 r. I 11 czerwca 1859 r. Między Ministrem Rolnictwa, Handlu i Robót Publicznych a Ardennes Railway Company: 11 czerwca 1859 r.  ”, Biuletyn Praw Cesarstwa Francuskiego , Paryż, Imprimerie Impériale, XI, t.  14 N O  7091859, s.  87 - 93.
  7. "  nr 11549 - Imperial Order zatwierdzanie umowy zawartej na 1 st maja 1863 roku pomiędzy Ministrem Rolnictwa, Handlu i robót publicznych, a Chemins de fer de l'Est: 11 czerwiec 1863  », Biuletyn ustawodawstw Cesarstwo Francuskie , Paryż, Imprimerie Impériale, XI, t.  22 N O  1141,1863, s.  138-146 ( czytaj online ).
  8. „  Prawo zatwierdzania konwencji odnoszącej się do ustalania nowych granic między sieciami Wschodu i Alzacji i Lotaryngii: 8 lipca 1933 roku  ”, Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej , Paryżu, Imprimerie Nationale, n o  171,23 lipca 1933, s.  7672-7673 ( czytaj online ).
  9. Pascal Dumont - Olivier Geerinck, Na szynach Ardenów i Gaume , Editions de Borée, ( ISBN  9782844942692 ) str.  63 wyciąg online (dostęp 14 lipca 2010).

Zobacz też

bibliografia

Powiązane artykuły