Linia od Breuil-Barret do Velluire

Linia od Breuil-Barret do Velluire
Wiadukt Coquilleau
Kraj	Francja
Obsługiwane miasta	Breuil-Barret , La Chataigneraie , Vouvant-Cezais , Fontenay-Le-Comte , Velluire
Historyczny
Uruchomienie	1881  - 1890
Zamknięcie	1940  - 1971
Dealerzy	Państwo (nie przyznano) ( 1879  - 1937 ) SNCF  ( 1938  - 1997 ) RFF  ( 1997  - 2014 ) SNCF  (od 2015 )
Charakterystyka techniczna
Oficjalny numer	528 000
Długość	41  km
Rozstaw	standardowa (1435  m )
Elektryfikacja	Nie zelektryfikowany
Maksymalne nachylenie	12  ‰
Wiele sposobów	Dawniej pojedynczy utwór
ruch drogowy
Właściciel	SNCF
Operator (y)	SNCF
Schemat liniowy Legenda Linia z La Possonnière do Niort w kierunku La Possonnière 118,10x 0,000 Breuil-Barret (165 m) 0.4xx Bif de Fontenay Linia z La Possonnière do Niort w kierunku Niort 3.9xx Wiadukt nad Matką (127 m) 6,53x La Châtaigneraie (123 m) 10.1xx Antigny - Saint-Maurice (90 m) Linia z Vouvant - Cezais do Saint-Christophe-du-Bois w kierunku St-Christophe-du-B. 16.0xx Vouvant - Cezais (99 m) 17.9xx Wiadukt Baguenard (212 m) 21.7xx Bourneau - Mervent (93 m) 24.1xx Tunel Pissotte (632 m) 28.3xx Most nad Vendée (46 m) 29,523 Limit obniżania wartości 29.6xx Fontenay-le-Comte (24 m) 30.9xx Linia z Fontenay-le-Comte do Benet do Beneta 31.2xx Bif w kierunku starego połączenia Fontenay-le-Comte 32 000 Limit obniżania wartości 35.0xx Fontaines-Vendée (8 m) 40,870 Limit obniżania wartości Linia Nantes-Orléans do Saintes do Nantes 41.152 137,520 Velluire (7 m) Linia Nantes-Orléans do Saintes w kierunku Saintes

Linia od Breuil-Barret do Velluire jest francuski rail linia , prawie całkowicie zlikwidowane, co wiąże się stacja Breuil-Barret , na linii od La Possonnière Niort do tej Velluire na linię z Nantes-Orleanu do Saintes . To był początek linii z Vouvant-Cezais do Saint-Christophe-du-Bois na stacji Vouvant-Cezais i linii z Fontenay-le-Comte do Benet na stacji Fontenay-le-Comte .

Stanowi linię 528 000 krajowej sieci kolejowej .

Historia

Prawo 17 lipca 1879(znany jako plan Freycineta ) zaklasyfikowanie 181 linii kolejowych w sieci kolei użyteczności publicznej zachowuje w nr 79, linię z Velluire do Parthenay, przez Fontenay-le-Comte i Breuil-Barret oraz Fontenay-le-Comte w Cholet .

Odcinek Fontenay-le-Comte w Velluire został uznany za użyteczności publicznej w interesie ogólnym15 lipca 1879. Został otwarty do operacji17 października 1881przez Zarząd Kolei Państwowych .

Odcinek od Breuil-Barret do Fontenay-le-Comte został uznany za publiczny (interes ogólny) na mocy prawa 21 sierpnia 1882. Prace rozpoczęto w pierwszych miesiącach 1883 roku. Został oddany do użytku w dniu18 maja 1890również przez Zarząd Kolei Państwowych. Jednym z inżynierów odpowiedzialnych za badanie linii i jej dzieł sztuki był Albert de Préaudeau .

Plik 1 st styczeń 1938cała linia została przekazana francuskiemu przedsiębiorstwu kolejowemu (SNCF) i5 maja 1997, Réseau Ferré de France (RFF) odziedziczył kilkaset metrów, które nie zostały obniżone.

Zamknięcie

Linia została zamknięta dla obsługi pasażerów w dniu 1 st marca 1940 między Breuil-Barret i Fontenay-le-Comte i 3 marca 1969 między Fontenay-le-Comte i Velluire.

Dnia była zamknięta dla działu towarów 24 września 1989 między Breuil-Barret a La Châtaigneraie, 8 kwietnia 1955 między La Châtaigneraie i Fontenay-le-Comte oraz 1 st lutego 1971 między Fontaine-Vendée i Velluire.

Daty wycofania z eksploatacji

• La Châtaigneraie in Fontenay-le-Comte (7,217 do 29,200 PK): 24 maja 1960.
• Fontaine-Vendée in Velluire (PK 35,600 do 40,870): 24 lipca 1973.
• Koniec linii na stacji Fontenay-le-Comte (PK 29200 do 29 523): 17 września 1980.
• Sekcja w Fontaines-Vendée (PK 34,900 do 35,600): 23 czerwca 1982.
• Fontenay-le-Comte w Fontaines-Vendée (32 000 do 34 900 PK): 19 kwietnia 1984.
• Breuil-Barret w La Châtaigneraie (PK 0,450 do 7,217): 10 listopada 1989.
• Połączenie Fontenay-le-Comte (0,450 km): 10 listopada 1993.
• Sekcja w Fontenay-le-Comte (PK 29.523 do 29.985): 15 października 2002 (dekret unieważniony w dniu 28 lipca 2004 decyzją nr 252 670 Rady Stanu).

Trasa - Trasa

Infrastruktura

Była to linia o średnim profilu, nachylenia nie przekraczały 12  ‰ .

Arcydzieła

Linia ta obejmowała 2 wiadukty , w Coquilleau w pobliżu La Châtaigneraie i Baguenard (lub Petit-Fougeret) wkrótce po stacji Vouvant-Cezais. Zajęła również tunel Pissotte o długości 632 m na północ od Fontenay-Le-Comte.

Operacja

Uwagi i odniesienia

1. Dzienniku Urzędowym Republiki Francuskiej z dnia 26 czerwca 1982 roku, na stronie 6,037.
2. „  N ° 8168 - Ustawa, która klasyfikuje 181 linii kolejowych w sieci kolei użyteczności publicznej: 17 lipca 1879  ”, Biuletyn Praw Republiki Francuskiej , Paryż, Imprimerie Nationale, xII, t.  19 N O  4561879, s.  6-12 ( czytaj online ).
3. Biuletyn Praw Republiki Francuskiej, rok 1878/07, strona 3.
4. Raporty i obrady - Vendée, Rada Generalna, rok 1882/08, strona 272.
5. Biuletyn Praw Republiki Francuskiej, rok 1882/07, strona 861.
6. Raporty i obrady - Vendée, Rada Generalna, rok 1890, strona 484.
7. Revue Historail nr 12 ze stycznia 2010 r.
8. Dzienniku Urzędowym Republiki Francuskiej z dnia 11 grudnia 1989 roku, na stronie 14,085.
9. Revue Koleje regionalne i miejskie nr 166 z 1981 r.
10. Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej z dnia 11 czerwca 1960 r., Strona 5 360.
11. Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej z 22 sierpnia 1973, strona 9122.
12. Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej na 1 st październik 1980, strona 8688.
13. Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej z dnia 17 listopada 1993 r., Strona 15 854.
14. Dziennik Urzędowy Republiki Francuskiej z dnia 22 października 2002 r., Strona 17.486.
15. Decyzja 252 670 Rady Stanu.

Zobacz też

Powiązane artykuły

• Lista linii kolejowych we Francji