Linia Épinal w Strasburgu
| Linia Épinal - Strasburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraj | Francja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Obsługiwane miasta | Épinal , Saint-Dié-des-Vosges , Strasburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historyczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uruchomienie | 1864 - 1928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakterystyka techniczna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 146.892 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw | standardowa (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Nie zelektryfikowany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksymalne nachylenie | 15 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wiele sposobów | Zmienna liczba torów według sekcji (dawniej dwutorowa) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oznakowanie |
BAL ze Strasburga do Molsheim, BAMU-DV z Molsheim do Rothau, BM-VU SNCF z Rothau do Épinal |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ruch drogowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator (y) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ruch drogowy |
TER Freight |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia 18 (stara numeracja SNCF), z Łuki w Strasburgu , jest spotkanie Łuki łącznikowych - Saint-Die przez Dolinie Vologne , zainicjowany przez lokalną firmę i „transvosgienne” powojennej online, między Saint-die i Strasburga poprzez dolina Bruche .
Łączy Épinal ze Strasburgiem, obsługując sub-prefektury Saint-Dié i Molsheim .
Nazwa „linia 18” oznaczała w czasach Eastern Railway Company połączenie Lunéville - Épinal przez Saint-Dié (linia z Saint-Dié do Saales nie została jeszcze zbudowana).
W Saint-Dié istniało strategiczne połączenie, które pozwalało uniknąć skądinąd koniecznego zwrotu.
Zobacz też
Powiązane artykuły
Bibliografia
- André SCHONTZ, Arsène FELTEN i Marcel GOURLOT: Le Chemin de fer en Lorraine . Wydania Serpenoise, 1999, s. 78 do 81 i 263 do 266.
- Les cahiers de l'Est Républicain: L'Aventure du train en Lorraine , 2007, ( ISBN 9782952949002 )