Linia z Montréjeau - Gourdan-Polignan do Luchon

Linia z Montréjeau - Gourdan-Polignan do Luchon
Linia po przybyciu na stację Luchon .
Kraj	Francja
Obsługiwane miasta	Montréjeau , Bagnères-de-Luchon
Historyczny
Uruchomienie	1873
Cofnięcie elektryfikacji	2018
Dealerzy	Midi  ( 1865  - 1937 ) SNCF  ( 1938  - 1997 ) RFF  ( 1997  - 2014 ) SNCF  (od 2015 )
Charakterystyka techniczna
Oficjalny numer	668 000
Długość	35,6  km
Rozstaw	standardowa (1435  m )
Elektryfikacja	Dawniej zelektryfikowany napięciem 1500  V DC
Maksymalne nachylenie	15  ‰
Wiele sposobów	Pojedynczy pas
Oznakowanie	CAPI
ruch drogowy
Właściciel	SNCF
Operator (y)	SNCF
ruch drogowy	Zawieszony od 18 listopada 2014
Schemat liniowy

Linia od Montréjeau - Gourdan-Polignan do Luchon jest francuska linia kolejowa jednotorowa, który łączy Montréjeau na linii z Tuluza do Bayonne w uzdrowisku Bagnères-de-Luchon .

Stanowi linię 668 000 krajowej sieci kolejowej .

Od tego czasu obieg zostały zawieszone 18 listopada 2014ze względu na zły stan infrastruktury.

Historyczny

Linia została ostatecznie przekazana Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne na mocy umowy podpisanej między Ministrem Robót Publicznych a spółką w sprawie1 st maja 1863. Konwencja ta została zatwierdzona dekretem cesarskim w sprawie11 czerwca 1863.

Deklaracja użyteczności publicznej i ostateczne ustępstwo na rzecz Compagnie des Chemin de fer du Midi et du Canal bocznej à la Garonne , z kolei od Montrejeau Bagneres-de-Luchon, zostały ogłoszone na 14 grudnia 1865 r . Planowana trasa oddziela się od linii z Tuluzy do Bayonne w pobliżu i przed stacją Montrejeau , a następnie musi przebiegać przez Bertren i Marignac, zanim dotrze do Bagnères-de-Luchon .

Linia jest otwarta 17 czerwca 1873.

Pociąg pasażerski roku 2014 składa się z codziennej podróży TER Midi-Pyrénées w obie strony , uzupełnionej 6 przejazdami w obie strony i 5 przejazdami autokarem TER od poniedziałku do soboty (4 w obie strony i 3 w niedzielę). Kursuje tam również nocny pociąg Intercités w kierunku Paryż - Luchon w piątek i Luchon - Paryż w niedzielę, uzupełniony podróżą powrotną w sobotę od stycznia do marca. Kursuje codziennie w lipcu i sierpniu.

Powołując się na względy bezpieczeństwa, Réseau Ferré de France i SNCF zawieszają ruch kolejowy od18 listopada 2014ze względu na starzenie się różnych pierwiastków i ich degradację pod wpływem warunków atmosferycznych Sytuacja ta ma trwać do czasu przeprowadzenia dochodzenia przez niezależną firmę.

W czerwiec 2016, Carole Delga , prezes nowej Occitanie regionie , informuje, że wniosek dotyczący „przedłużenia toru pomiędzy Montréjeau i Luchon” jest na porządku obrad zgromadzenia plenarnego24 czerwca. Ponadto „komitet sterujący” musi zbadać ostateczną wersję sprawozdania z niezależnego dochodzenia w sprawie5 lipca w prefekturze Tuluzy.

Ze względu na niepokojący stan biegunów trakcyjnych linia jest odelektryfikowana21 sierpnia 2017. Tej operacji towarzyszy czyszczenie zarośli i przycinanie wokół torów, zwłaszcza w pobliżu przejazdów kolejowych i stacji. Ponowne otwarcie linii jest wówczas zapowiadane na koniec 2020 r. Ponowne otwarcie miało zostać potwierdzone przy okazji podpisania nowej umowy między SNCF Mobilités a regionem Occitanie w dniu22 marca 2018 r. Projekt został jednak wstrzymany latem 2018 r. Ze względu na gwałtowny wzrost szacunkowych kosztów prac, które mają być wykonane przez SNCF Réseau .

Charakterystyka

Ślad

Linia z Montréjeau - Gourdan-Polignan do Luchon

Schemat liniowy Legenda Linia z Tuluzy do Bayonne w kierunku Bayonne 104,048 Montréjeau 1,5 kV - podstacja CC 103,877 Montréjeau - Gourdan-Polignan (423 m) 103,344 Linia z Tuluzy do Bayonne do Toulouse-M. 108,417 Labroquère - St-Bertrand-de-Comminges (454 m) 109,779 Most nad Garonną (49 m) 111,344 Loures - Barbazan (444 m) 111,745 Most Izaoutet ( Ourse ) (14 m) 118,089 Saléchan - Siradan (463 m) 119,779 Wiadukt Fronsac ( Garonne ) (47 m) 120,535 Fronsac (470 m) 122,914 Most Marignac ( Garonne ) (36 m) 124,103 Marignac - Saint-Béat (491 m) Linia z Marignac do Pont-du-Roy (Tramwaj z Marignac do Val-d'Aran) 125,950 Tunel Cap-del-Mail (69 m) 126,418 Signac Bridge ( Pique ) (51 m) 127,275 Anos (533 m) 129,039 Most Guran (Pique) (23 m) 129,672 Most Lège (Pique) (15 m) 129,949 Most nad potokiem Lit (8 m) 129,961 Lège (576 m) 132.8xx Podstacja Cier-de-Luchon 1,5 kV 132,865 Cier-de-Luchon (591 m) 135,798 Antignac (601 m) 139,321 Luchon (620 m) 139.5xx Kołatka Pochodzenie łańcucha: Toulouse-Matabiau

Linia ma trudny profil, w szczególności ze względu na różnicę wysokości między stacjami końcowymi: 422 metry w Montréjeau i 619 metrów w Luchon . Maksymalne nachylenia wynoszą 17  mm / mw kierunku nieparzystym i 15  mm / mw kierunku parzystym.

Na stacji Montréjeau - Gourdan-Polignan biegnie równolegle do linii z Tuluzy do Bayonne , z której odchodzi zakrętem w prawo zaraz po opuszczeniu stacji. Ustanowiony na osi południowo-południowo-wschodniej, łączy dolinę Garonne w Labroquère i przecina rzekę, by płynąć w górę jej lewym brzegiem. Przebiega przez Loures-Barousse , przecina Ourse i stację Saléchan - Siradan, a następnie wiadukt Fronsac, który pozwala na przejazd na prawym brzegu Garonny.

Linia

Ta linia jest pojedynczą ścieżką od początku. Obejmował cztery unikania (Lourès-Barbazan, Saléchan - Siradan, Marignac-St-Béat i Cier-de-Luchon); pozostaje tylko Marignac-St-Béat.

Został zelektryfikowany przez Compagnie du Midi pod napięciem 1500  V DC (uruchomiono w dniu2 stycznia 1925). Sieć trakcyjna jest zasilana przez dwie podstacje, pierwsza znajduje się w Montréjeau, a druga na PK 132.8, na krótko przed stacją Cier-de-Luchon. Jednak ta sieć trakcyjna została usunięta w 2017 roku.

Stacje i przystanki

Kiedy w 2014 r. Zawieszono ruch, linia miała cztery przystanki: przystanki w Loures - Barbazan , Saléchan - Siradan i Marignac - Saint-Béat oraz stację Luchon, która jest końcem linii.

Od 2014 roku budynek pasażerski na stacji Luchon był zawsze otwarty, z wyjątkiem sporadycznych, z kasą na bilety na linię autokarową, według cennika SNCF, Luchon-Montréjeau-Toulouse. Oprócz wielu przystanków autokary obsługują trzy poprzednie przystanki.

Arcydzieła

Ma tylko jeden krótki tunel o długości 69 metrów, czyli Cap-del-Mail.

Operacja

Operacje kolejowe zostały zawieszone za listopad 2014. Został on zastąpiony przez transfer drogowy linii oczekujący na powrót do eksploatacji około 2020 roku. Oksytański region planuje uczynić ją w celu ponownego otwarcia linią „testową” do eksploatacji pociągów wodorowych we Francji.

W pociągi wodoru podwójnego trybu może się przetaczać od 2023 roku.

Uwagi i odniesienia

1. "  n o  11553 - Imperial Order zatwierdzanie umowy zawartej na 1 st maja 1863 roku pomiędzy Ministrem Rolnictwa, Handlu i robót publicznych oraz Compagnie du Midi Railway i Canal de Garonne: 11 czerwca 1863  ”, Biuletyn ustawodawstw Cesarstwo Francuskie , Paryż, Imprimerie Impériale, xI, t.  22 N O  1141,1863, s.  153-158 ( czytaj online ).
2. Roczniki mostów i dróg / 2: wspomnienia i dokumenty dotyczące sztuki budowlanej i służby inżyniera, 1865 s.  792 w całości (dostęp 19 listopada 2011).
3. „  Zawieszenie ruchu kolejowego między Montréjeau a Luchon od 18 listopada 2014 r. (Informacja prasowa)  ” na Réseau Ferré de France ,24 października 2014(dostęp 22 czerwca 2016 ) .
4. Helene Menal, „  Haute-Garonne: Szyny są za stare, TER jest usunięty  ”, 20minutes.fr ,24 października 2014( czytaj online )
5. Véronique Bavencove, „  Exclusive: linia SNCF Montréjeau-Luchon zostanie ponownie otwarta  ”, La Dépêche du Midi ,17 czerwca 2016 r( czytaj online , sprawdzono 22 czerwca 2016 r. ).
6. szynie Męka N O  240 (październik 2017), skrót, s.  9  : „Montréjeau - Luchon: usunięcie sieci trakcyjnej”.
7. „Konwencja TER: obawy pracowników kolei” , La Dépêche , 10 marca 2018 r. (Dostęp 11 marca 2018 r.).
8. „W Tuluzie SNCF ponownie otwiera małe linie” , BFM Business , 9 marca 2018 r. (Dostęp 11 marca 2018 r.).
9. Véronique Bavencove, „  Linia kolejowa Montréjeau-Luchon: Carole Delga buntuje się przeciwko kosztom ponoszonym przez SNCF  ”, La Dépêche du Midi ,29 sierpnia 2018 r( czytaj online , sprawdzono 7 września 2018 r. )
10. „  Topographic Map (IGN)  ” , na Géoportail (dostęp 22 czerwca 2016 ) .
11. Książka profili i diagramów: południowo-zachodni region SNCF, SNCF,1858( czytaj online ) , Tablica 191: Linia z Montréjeau-Gourdan-Polignan do Luchon.
12. Véronique Bavencove, „  Stacja Luchon zamknięta na kilka dni z powodu braku pieniędzy  ”, La Dépêche du Midi ,19 marca 2016 r( czytaj online , sprawdzono 22 czerwca 2016 r. ).
13. „  Rozkład jazdy Luchon-Montréjeau-Toulouse  ” , w SNCF ,2016(dostęp 22 czerwca 2016 ) .
14. Pierrick Merlet, „  Pociąg wodorowy będzie testowany w pobliżu Tuluzy  ”, La Tribune ,29 listopada 2018 r( czytaj online )
15. Hugues-Olivier Dumez, „  Region Occitanie zamówi pociągi wodorowe, pierwsze we Francji  ”, Actu Toulouse ,9 grudnia 2018 r( czytaj online )
16. Rémi Amalvy, „  Region Oksytanii chce być pierwszym, który zastosuje wodorowe TER firmy Alstom  ”, L'Usine nouvelle ,29 listopada 2018 r( czytaj online )
17. https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/04/08/premiere-c trains-a- france_6075972_3234.html

Zobacz też

Bibliografia

• „  Montréjeau - linia Luchon 130 lat  ” Connaissance du szyn , N O  262Październik 2003,
• Jacques Bergeon, Linia kolejowa Montrejeau-Luchon: 1873-2014 (przedruk z fragmentu pracy „Petits trains du haut-Comminges” oraz rozdziału poświęconego rozwiązaniom w zakresie zabezpieczenia linii), Éditions The courtyard,2014, 23  s. ( ISBN  9782750436858 , prezentacja online ).

Powiązane artykuły

• Krajowa sieć kolejowa (Francja)
• Lista linii kolejowych we Francji
• Lista projektów ponownego otwarcia lub stworzenia linii kolejowych we Francji