| Tytuł oryginalny | Wiek asów |
|---|---|
| Uprzejmy | Seria historyczna |
| kreacja | Jean-Louis Lignerat |
| Ojczyźnie |
Niemcy Belgia Francja Maroko Szwajcaria |
| Oryginalny łańcuszek | TF1 |
| Nb. sezonów | 1 |
| Nb. odcinki | 6 |
| Trwanie | 55 minut |
| Zróżn. oryginał | 26 października - 30 listopada 1978 |
Le Temps des as to miniserial w koprodukcji francusko - niemieckiej - belgijskiej - szwajcarskiej - marokańskiej w 6 odcinkach po 55 minut, stworzony przez Jeana-Louisa Lignerata i wyemitowany we Francji od26 października w 30 listopada 1978na TF1 .
Druga część historii lotnictwa, po Les Faucheurs de marguerites (1974), opowiada o przygodach Édouarda Daberta, fikcyjnego pioniera podboju nieba podczas I wojny światowej . Resztę opowiada La Conquête du ciel (1980) i wreszcie L'Adieu aux as (1982).
Odcinek 1. - W 1910 roku na lotnisku w Issy-les-Moulineaux Edouard Dabert, mechanik lotniczy, w końcu uległ żądaniom swojej żony i oddał jej swój pierwszy lot. Julien, ich mały chłopiec, patrzy, jak odlatują. Kilka minut później samolot rozbija się na oczach dziecka. Dabert ucieka, ale Julien nie wybacza mu tego, że „zabił” swoją matkę. Odrzucony przez syna, zdegustowany lotnictwem, zdesperowany Dabert opuszcza pole Issy-les-Moulineaux i znika bez adresu. W prowincjonalnym garażu, w którym pracuje incognito, zaprzyjaźnia się z Etienne Leroux, młodym mechanikiem, który marzy o lataniu. Wyposażony w list polecający od Edouarda Etienne wyruszył do Issy-les-Moulineaux. W pociągu spotyka Joséphine Lemieux, młodą kanadyjską dziennikarkę. Zatrudniony przez inżyniera Louisa Béchereau Etienne ukończył praktykę jako pełzacz na rewolucyjnym jednokadłubowcu Kilka miesięcy później wyścig Paryż Madryt dał Edouardowi Dabertowi okazję do znalezienia swojego starego przyjaciela Hansa Meistera załamanego w Pirenejach. (Źródło: INA - www.ina.fr).
Odcinek 2. - Etienne Leroux, obecnie pilot, współpracuje z inżynierem Béchereau, pełnym pomysłów, ale bez środków finansowych. Oszukany długami i ścigany przez komorników, Béchereau opuścił Paryż, ukrywając swój monocoque na farmie. Przekona go Deperdussin, żądny przygód biznesmen, i tak narodziło się SPAD (Stowarzyszenie na rzecz produkcji urządzeń Deperdussin). Bez wiedzy Béchereau Etienne wszedł do jednokadłubowca na „wielkim europejskim torze”. Wygrywał krok po kroku, by ostatecznie zająć trzecie miejsce w locie próbnym. Etienne myśli, że może wreszcie poświęcić się Josephine, ale udaje mu się tylko z nią zerwać. Zrezygnowała z powrotu do Kanady. (Źródło: INA - www.ina.fr)
Odcinek 3. - W obliczu trudności związanych z wprowadzeniem na rynek jednokadłubowca Louis Béchereau i jego partner Deperdussin postanawiają zbadać rynek amerykański. Dlatego Jules Vernon i Etienne Leroux jadą do USA, aby rywalizować w „Pucharze Ameryki”. Kanada jest zbyt blisko, by Etienne nie uległa pokusie, by ponownie zobaczyć Josephine, która wróciła do swojej rodziny. Błyskawiczna wizyta Etienne na farmie, pojednanie, wkrótce ślub, ale już musimy się rozstać, wyścig nie czeka. Etienne ponownie wyrusza do USA. Zrobi cuda za sterami jednokadłubowca SPAD, ale po zbliżeniu się do zwycięstwa poważny wypadek zmusza go do przejścia na emeryturę. Jules Vernon wygrał imprezę na drugim aparacie. Cierpiący na wiele złamań Etienne znajduje Joséphine na rodzinnej farmie, gdzie dowiaduje się o bankructwie SPAD i aresztowaniu Deperdussina, a także w momencie, w którym wybiera Hans Meister, niemiecki pilot, przyjaciel Asów Issy-les. -Moulineaux, aby opowiedzieć mu o ostatnich odkryciach lotniczych, narodzinach wodnosamolotu, samolotu, który być może pozwoli na realizację niemożliwego marzenia, przekroczenia Atlantyku, ale wypowiedzenie wojny tragicznie kładzie kres wszelkim nadziejom. (Źródło: INA - www.ina.fr)
Odcinek 4. - W pierwszych miesiącach wojny Etienne Leroux musi wylądować w katastrofie za liniami francuskimi. Tam znajduje Edouarda Daberta, który służy w artylerii. Pomimo nalegań Etienne'a, Edouard pozostaje wierny swojemu pragnieniu, aby nigdy nie kraść. Nie wybaczył sobie wypadku, który pochłonął jego żonę i odebrał mu syna. Jednak Etienne uzyskuje przeniesienie go na instruktora w wojskowej szkole lotniczej. Jego upór w zaprzestaniu pilotowania przyciągnął Edouarda do znęcania się nad kapitanem szkoły i pogardy uczniów-pilotów. Dowódca Lépine, który stara się stworzyć lotnictwo myśliwskie, wyznacza go następnie do eskadry, w której Davos eksperymentuje z karabinem maszynowym, który strzela przez śmigło. Początkowo ta tajna broń zapewnia Francuzom przewagę w powietrzu. Ale Niemcom udaje się schwytać Davos i odzyskać kontrolę nad niebem. De Lépine opuszcza okopów reżysera Julesa Joly'ego, aby powierzyć mu niebezpieczną misję na niebie. Pilotowany przez swojego przyjaciela Edouarda, Jules filmuje bitwę powietrzną, która ostatecznie przekonuje generałów i ministrów o konieczności uwolnienia funduszy na stworzenie prawdziwego lotnictwa wojennego. 17-letni Julien Dabert zostaje pilotem do wojska. szkoła lotnicza. (Źródło: INA - www.ina.fr)
Odcinek 5. - Równolegle do tworzenia lotnictwa myśliwskiego kontynuowane są misje zwiadowcze. Edouard Dabert kieruje jedną z tych małych eskadr, „C13”. Wolontariusz lotniczy Julien Dabert, po ukończonym szkoleniu dołączył do grupy obserwacyjnej dowodzonej przez ojca. Nie widzieli się od sześciu lat. Będąc w eskadrze, Etienne Leroux skorzystał z okazji, by opiekować się Julienem, który stanął w obliczu chrztu ogniowego. Zestrzelony i schwytany pod koniec samotnego lotu zwiadowczego, Dabert jest po bratersku celebrowany przez pilotów niemieckiego Jasta, w tym jego starego przyjaciela Hansa Meistera. Ale Etienne, ryzykując życiem, przekraczając granice na korzyść nocy, pomaga Edouardowi uciec. Obaj wrócili na terytorium Francji na pokładzie „pożyczonego” niemieckiego samolotu w dość opłakanym stanie. Kanadyjski transport wojskowy sprowadza Joséphine z powrotem do Etienne, wciąż w złym stanie, która wita ją o kulach. (Źródło: INA - www.ina.fr)
Odcinek 6. - Etienne Leroux i Julien stali się nierozłączni. Szaleje wojna. W jednym obozie, podobnie jak w drugim, wśród pilotów jest wiele ofiar. Niemcy szczególnie boją się Morane dowodzonego przez Vanessera. Pewnego jesiennego dnia 1917 roku słynny Morane został zestrzelony. Etienne był odpowiedzialny. Zostanie pochowany na wiejskim cmentarzu. Joséphine zostaje sama, wychowując dziecko Etienne'a, a ucieczka Edwarda doprowadziła do przeniesienia Hansa Meistera na front rosyjski. Po długiej nieobecności wrócił do „Jasta I” dowodzonego przez barona von Waldenburga. A czas na demobilizację nadszedł dla asów. (Źródło: INA - www.ina.fr)