Sea Khian to nazwa frachtowca zaangażowanych w toksycznym działalności eksportowej odpadów.
Plik 31 sierpnia 1986zarejestrowany w Liberii frachtowiec „Khian Sea” został załadowany ponad 14 000 ton toksycznego popiołu ze spalarni w Filadelfii . Miasto wcześniej próbowało wysłać go do New Jersey, ale stan odmówił przyjęcia go ponownie od 1984 roku.
Firmy odpowiedzialne za odpady, Joseph Paolino and Sons, Amalgamated Shipping and Coastal Carrier, próbowały pozbyć się ładunku na sztucznej wyspie na Bahamach , ale rząd Bahamów przeniósł ładunek, a miasto Filadelfia wstrzymało płatność od spółka za niewywiązanie się z zobowiązań umownych.
Przez następne 16 miesięcy „Morze Khian” przeszukiwało cały Ocean Atlantycki w poszukiwaniu miejsca do opróżnienia swojego ładunku. Honduras The Dominikana , Panama The Bermuda lub Gwinea Bissau również odmówił. Nie ma możliwości powrotu frachtowca do Filadelfii. WStyczeń 1988załoga wyrzuciła 4000 ton odpadów na Haiti jako nawóz , podczas gdy popioły były zbyt toksyczne do tego zastosowania. Kiedy Greenpeace poinformował rząd Haiti o prawdziwym charakterze złoża, Minister Handlu nakazał załodze odebrać odpady, ale frachtowiec już wyszedł. Dlatego rząd zakazał wszelkiego importu odpadów. Dlatego też lokalne ekipy sprzątające zebrały odpady i zakopały je w podziemnym przejściu.
Następnie załoga „Morza Chijskiego” próbowała zrzucić resztę ładunku w Senegalu , Maroku , Jugosławii , Sri Lance i Singapurze . Po remoncie w Jugosławii statek zmienił nazwę na zarejestrowaną w Hondurasie na „Felicia”. Później przemianowano go na „Pelicano”. Te zmiany nie mogły maskować oryginalnej tożsamości statku.
Pozostała część prochów zniknęła w drodze między Singapurem a Sri Lanką w r Listopad 1988. Załoga nie skomentowała tego, ale kapitan statku w końcu przyznał, że resztę popiołu, ponad 10 000 ton, zrzucili do Atlantyku i Oceanu Indyjskiego . W 1993 r. Dwóch właścicieli Coastal Carrier zostało skazanych za krzywoprzysięstwo , nakazując składowanie odpadów.
Na przestrzeni lat wiele prób odzyskania prochów pozostawionych na Haiti zakończyło się niepowodzeniem.
Sprawa pomogła w stworzeniu Konwencji bazylejskiej o przekazywaniu odpadów niebezpiecznych.