Kellett R-8
| Kellett R-8 | |
 Kellett R-8A w locie. | |
| Rola | Eksperymentalny śmigłowiec w tandemie |
|---|---|
| Budowniczy | Kellett |
| Pierwszy lot | 7 sierpnia 1944 |
| Uruchomienie | Nigdy nie wszedłem do aktywnej usługi |
| Data odstąpienia od umowy | 1946 |
| Inwestycja | $ |
| Liczba zbudowany | Dwie kopie. |
| Wersje | R-8A i R-8B |
| Załoga | |
| Dwóch członków załogi | |
| Motoryzacja | |
| Silnik | silnik rzędowy |
| Numer | 1 |
| Rodzaj | Franklin O-405-9 |
| Moc jednostkowa | 245 KM |
| Liczba ostrzy | 2 × 3 |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika | 10,90 m² |
| Długość | 6,90 m² |
| Wysokość | 3,40 m² |
| Szerokie rzesze | |
| Pusty | 1052 kg |
| Maksymalny | 1347 kg |
| Przedstawienia | |
| Prędkość przelotowa | 136 km/h |
| Maksymalna prędkość | 160 km/h |
| Sufit | 2050 m² |
Kellett R-8 lub Kellett XR-8 jest amerykański eksperymentalny śmigłowiec opracowany podczas II wojny światowej przez inżynier aeronautyki Wallace Kelletta konkretnie do badania wirników siatki .
Historyczny
W 1942 roku Wallace Kellett ogłosił, że studiuje koncepcję wirników z przekładniami śmigłowcowymi, koncepcji nigdy wcześniej nie badanej w Stanach Zjednoczonych . The US Army Air Forces wziął interes w zasadzie, a następnie złożył zamówienie na dwóch komputerach pod tymczasowego wyznaczenia XR-8 . W styczniu 1943 roku Departament Wojny Stanów Zjednoczonych przeznaczył na program XR-8 milion dolarów .
Przeznaczony wyłącznie do testów w locie, Kellett XR-8 nie został stworzony do dołączenia do jednostek operacyjnych, co znalazło odzwierciedlenie w jego konstrukcji, a zwłaszcza w architekturze. Samolotu Pierwszy lot odbył się7 sierpnia 1944. Pomimo pewnych właściwości latających samolot szybko stał się niestabilny .
Wada ta została skorygowana na drugim egzemplarzu, oznaczonym R-8A , który miał dwa boczne stabilizatory powiększone w porównaniu z XR-8. Poleciał w marcu 1945 roku . Jednak zachowanie w locie R-8 było nadal trudne i program został ostatecznie porzucony w marcu 1946 roku na rzecz Kellett XR-10 (w) .
Projekt
Aspekty techniczne
Zewnętrznie Kellett R 8 jest w postaci pojedynczego - silnikiem twin- wirnika helikoptera skonstruowanego z metalu lub sklejki. Ma stałą trójkołowy lądowania bieg z non-usprawnione nogach . Załogi odbywa się w dwu osobowym side-by-side kokpitu z dużymi oknami. Napęd tej maszyny zapewnia rzędowy silnik Franklin O-405-9 o mocy 245 koni mechanicznych . Wirniki są napędzane przez złożony system kół zębatych .
Wersje
- Kellett XR-8 : Oficjalne oznaczenie pierwszego prototypu.
- Kellett R-8A : Oficjalne oznaczenie drugiego prototypu, uważanego również za jedyny samolot produkcyjny.
- Kellett R-8B : Oficjalne oznaczenie wycofanej z produkcji wersji.
Ochrona
Narodowy Air and Space Museum znajduje się w Waszyngtonie zachowuje w swoich zastrzega Kellett R-8A pod numer inwentarzowy A19600293000 .
Pseudonimy
Kellett XR-8 otrzymał co najmniej dwa przydomki .
- Synchropter : Pseudonim nadany przez pilotów ze względu na położenie wirników siatkowych.
- Jaj bijakowy : Nick odnoszące się do owalnego kształtu części kadłuba .
Pochodne
Plastikowy model został wyprodukowany przez firmę modeli LF w skali 1/72. Nazywa się to Kellet XR-8 Eggbeater .
Bibliografia
- (w) „ Kellett XR-8 ” , Narodowe Muzeum Lotnictwa i Kosmosu Smithsonian Institution
- (w) „ Kellett XR-8 ” , aviastar.org
- (w) „ Ray Watkins Collection No. 8100. Kellett XR-8 (43-44714) US Army Air Forces ” , 1000aircraftphotos.com,15 sierpnia 2008
- (w) „ Kellett XR-8 ” Modele LF