Stacja Mataró

Budynek stacji jest budowlą wpisaną do Inwentarza Dziedzictwa Architektonicznego Katalonii . Został zainaugurowany w 1905 roku . Jego budowa następujący wiersz w którym wszystkie stacje linii państwowych zostały zbudowane na początku XIX th  wieku. Ta stacja nie jest zbudowana z wysokiej jakości materiałów, jest otynkowana za pomocą imitacji kamienia naturalnego, ram drzwi i okien oraz listew, a widoczne prace są pomalowane na czerwono, aby nadać pracy większą precyzję.

Jest to najważniejsza stacja w Maresme. Dworzec został zbudowany w 1905 roku w miejsce starego, w stylu neoklasycystycznym, znajdującego się przed ulicą Sant Agustí. Został zburzony w 1957 roku . Obecny dworzec słynął w czasie budowy z poczekalni i kawiarni-restauracji.

Pustynia

Jest to koniec niektórych usług linii, w szczególności wszystkich tych, którzy przyjeżdżają i odjeżdżają do Molins de Rei, z wyjątkiem jednego lub dwóch, którzy jeżdżą do Calelli , a także końcowa stacja pociągów przyjeżdżających z L'Hospitalet de Llobregat.

Od / do miejsca docelowego	<	Linia	>	Od / do miejsca docelowego
Barcelona Rodalia Service
Molins de Rei / L'Hospitalet de Llobregat	Cabrera de Mar- Vilassar de Mar		Sant Andreu de Llavaneres	Terminus / Calella / Blanes / Maçanet-Massanes
W projekcie
Stacja końcowa		Linia orbitalna	Mataró East	Vilanova i la Geltrú
Girona Rodalia Service
L'Hospitalet de Llobregat	Cabrera de Mar- Vilassar de Mar		Sant Andreu de Llavaneres	Figueras / Portbou

Przyszłe projekty

W latach 2020 i 2022 , planowane jest że istnieją warianty linii R1 i że stacja jest połączona z koleją orbitalną . Dzięki tym projektom powstaną nowe stacje, a konfiguracja obecnej stacji Mataró zostanie przebudowana.

Uwagi i odniesienia

• (ca) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu Wikipedii w języku katalońskim zatytułowanego „  Estació de Mataró  ” ( zobacz listę autorów ) .

Uwagi

1. Tam, gdzie obecnie znajduje się ulica Doctor Aiguader, tory stacji Barcelona-França, Passage de Circumval·lació i ciągnące się wzdłuż Avinguda d'Icària.

Bibliografia

1. (ca) „  Línia R1. Rodalies de Catalunya  ” , Rodalies de Catalogne , na Généralité de Catalunya (dostęp 6 października 2019 ) .
2. (Es) Alcaide González , „  El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900  ” , Scripta Nova Vol. IX, num. 194 (65) , na Uniwersytecie w Barcelonie ,1 st sierpień 2005(dostęp 23 lipca 2010 ) .
3. (AC) „  Anuari estadístic DPTOP 2016 per Railway transport  ” na Departament of Territori i Sostenibilitat (dostęp 6 października 2019 ) .
4. (ca) „  Estació de Mataró  ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • What to do? ) , Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya , on Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya (konsultowano 14 Kwiecień 2015 ) .

Zobacz też

• Lista stacji kolejowych w Barcelonie
• Lista stacji w Hiszpanii
• Sieć kolejowa Katalonii

Link zewnętrzny

• Stacja Mataró na oficjalnej stronie Renfe .