Możesz dzielić się swoją wiedzą doskonaląc ją ( jak? ) Zgodnie z zaleceniami odpowiednich projektów .
Grenoble-Olympique | ||||
Pozostałości dworca, reprezentowane przez peron centralny i peron północny wzdłuż dwóch torów linii z Grenoble do Montmélian (widok w kierunku wschodnim). | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Gmina | Eybens | |||
Dzielnica | Ruires | |||
Współrzędne geograficzne | 45° 09 ′ 12 ″ północ, 5° 44 ′ 28 ″ wschód | |||
Zarządzanie i działanie | ||||
Właściciel | SNCF | |||
Operator | (stacja zamknięta) | |||
Charakterystyka | ||||
Linie) | Grenoble do Montmélian | |||
Pasy | 2 | |||
Doki | 2 (w tym 1 centralny) | |||
Historyczny | ||||
Uruchomienie | 1968 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacja Grenoble-Olympic to stacja kolejowa francuska , zamknięta linia Grenoble do Montmélian . Znajduje się na południe od aglomeracji na terenie gminy Eybens w departamencie Isère w regionie Auvergne-Rhône-Alpes .
Został zbudowany i otwarty na Zimowe Igrzyska Olimpijskie 1968 , znajdował się w pobliżu infrastruktury wybudowanej na potrzeby olimpijskich, w szczególności centrum prasowego dzielnicy Malherbe, Alpexpo oraz Stadionu Olimpijskiego w Grenoble, gdzie odbyła się uroczystość.
Stacja została zbudowana w okresie od stycznia 1965 do lutego 1966 roku, przy czym Olimpiada począwszy od6 lutego 1968.
7 stycznia 1968, na kilka tygodni przed rozpoczęciem igrzysk olimpijskich, burza uderza w miasto i niszczy prawie całą wykończoną tymczasową stację. Strażnikowi terenu, uwięzionemu pod stosunkowo lekkimi gruzami, udaje się uratować dwóch świadków katastrofy. Przybyli na miejsce katastrofy krótko po strażakach, burmistrz Hubert Dubedout i przedstawiciel prefekta postanowili odbudować tę stację. Budynek został odbudowany w rekordowym czasie, aby w lutym powitać pierwszych gości igrzysk.
Dziś pozostały tylko platformy, w szczególności centralna.