Prony hamulca
Hamulec Prony to hamowni wykorzystywane do XIX th wieku do pomiaru momentów . Jego nazwa przypomina imię jego wynalazcy, inżyniera Ponts et Chaussées Gaspard de Prony (1755-1839).
Hamulec Prony składa się z dwóch wymiennych butów lub szczęki przystosowane do uchwycenia na wale o danej średnicy, przymocowanego do dźwigni najczęściej sterowany przez dynamometrycznego lub regulacji siły ( przeciwwagi ).
Gdy na przykład chce się poznać intensywność momentu momentu obrotowego - silnika związanego z określoną prędkością obrotową , nacisk wywierany na buty zmienia się poprzez zwiększenie przeciwwagi lub jej ramienia dźwigni do tego momentu, dla danej prędkości obrotu, silnik jest hamowany. Produkt odległości (l) pobranego od połowy szczęk i masa razy przeciwwaga ciężkości (F = m x g), lub siły odniesienia (f) daje dla danej prędkości kątowej momentu (M) z momentem - silnik . Jeśli chodzi o moc mechaniczną , jest ona wyrażona jako iloczyn chwili pomnożonej przez prędkość obrotową (w obrotach na sekundę).
Ponieważ dźwignię można z trudem utrzymać w równowadze, hamulec Prony zwykle podaje tylko moment rozruchowy silnika elektrycznego : wirnik silnika jest wtedy praktycznie unieruchomiony.
Przeznaczony do pomiaru mocy z silnikami parowymi , hamulec Prony został użyty w 1821 roku w trakcie testu w Paryżu w Gros-Caillou dla Woolf- maszynie typu zainstalowanego przez Humphrey Edwards i przeznaczone do zaopatrzenia w wodę do partii. Na zachód od dzielnicach lewy brzeg.
Uwagi i odniesienia
- From Reference: Starożytna i współczesna uniwersalna biografia: historia życia publicznego i prywatnego wszystkich ludzi w porządku alfabetycznym (Michaud) , artykuł „Prony”.
Bibliografia
- Charles-Eugène Delaunay , Podstawowy kurs z mechaniki teoretycznej i stosowanej , wydania Masson ,1851, 700 s. , s. 194-295