Podwójnym sprzęgłem to technologia unikalna do jazdy lub pilotowanie pojazdów samochody i ciężkie ciężarowych wyposażonych w skrzynie biegów zsynchronizowana.
Ta technika, nazywana „techniką dziadka”, która nie jest już potrzebna w najnowszych samochodach (wyposażonych w synchronizatory skrzyni biegów), ma na celu dostosowanie prędkości obrotowej biegów, których dotyczy przełożenie , które zamierzamy włączyć. Nazywany „ podwójnym pedałowaniem ”, jeśli chodzi o zmianę biegu na wyższy, manewr ten wymaga znacznie większej zręczności przy redukcji biegu.
W rzeczywistości, w przypadku braku synchronizującego i w celu uniknięcia przedwczesnego zużycia, jak również nagłych szarpnięć, że skrzynia zębate musi pracować w pobliżu styczne prędkości.
Podczas redukcji biegu (zmiana na niższy bieg ) koło zamachowe w bezpośrednim stosunku do silnika będzie musiało przyspieszyć, gdyż włączymy mniejszy zębnik, natomiast koło zamachowe w stosunku do skrzyni biegów nie zmienia prędkości obrotowej. Dlatego konieczne jest przyspieszenie zębników wału silnika. Dlatego konieczne jest, aby kierowca
Wszystkie te operacje są wykonywane tak szybko, jak to możliwe, dla maksymalnej wydajności.
Ta technika jest stosowana w starych pojazdach silnikowych i niektórych pojazdach ciężarowych. Pojazdy te są wyposażone w skrzynie biegów bez synchronizatorów; podwójne sprzęgło jest zatem obowiązkowe, aby zmniejszyć raport bez pękania, a przede wszystkim w celu uniknięcia przedwczesnego zużycia i zmęczenia mechanizmów przekładniowych.
W samochodach wyścigowych technika ta umożliwia uzyskanie względnej oszczędności czasu, gdy skrzynia biegów jest zsynchronizowana.
Elektronika sterująca silnikami i skrzyniami biegów w samochodach wyścigowych, związana z siłownikami elektromechanicznymi lub elektrohydraulicznymi , zastąpiła pilota manewrów zmiany biegów. Są one wykonywane szybciej i bardziej niezawodnie przez te zautomatyzowane systemy, dzięki czemu pilot może skupić się na innych parametrach wyścigu.