Narodziny |
28 września 1870 Vevey |
---|---|
Śmierć |
13 lutego 1944 r.(w wieku 73) 6. dzielnica Lyonu |
Imię i nazwisko | Marie Gabriel Édouard Cyrille Cottin |
Narodowość | Francuski |
Trening | Szkoła Biznesu EM Lyon |
Zajęcia | Biznesmen , kierowca wyścigowy , przedsiębiorca |
Tata | Louis-Cyrille Cottin |
Pracował dla | Cottin & Desgouttes |
---|---|
Sport | Konkurs motoryzacyjny |
Cyrille Édouard Cottin , ur28 września 1870w Vevey ( Szwajcaria ) i zmarł dnia13 lutego 1944 r.w Lyonie jest francuskim przemysłowcem i kierowcą wyścigowym. W 1906 roku połączył siły z Pierre'em Desgoutte, aby stworzyć firmę motoryzacyjną Cottin & Desgouttes .
Cyrille Edouard Cottin, jest 4 th dziecko (7) z Louis-Cyrille Cottin którzy pobrali się w 1863 roku Louise Payen, z dużej rodziny wielkiej burżuazji Lyon, którego potomkowie mają wiele sojuszy we francuskiej arystokracji. Jego ojciec dostał fortunę z rodzinnej firmy jedwabniczej utworzonej w 1830 roku, w której był wspólnikiem: „Les petits fils de Claude-Joseph Bonnet ”.
Ukończył École supérieure de commerce de Lyon w 1891 roku. Ze względu na dużą liczbę potomków Louisa-Cyrille'a Cottina , zwyczaj nakazuje, aby tylko najstarsi (lub starsi) z każdej gałęzi mogli wejść do społeczeństwa. W ten sposób Cyrille Édouard Cottin, nie mogąc wrócić, próbował stworzyć swój biznes, co doprowadziło go do połączenia sił z Pierre'em Desgoutte w 1906 roku, w wieku 36 lat.
Zainwestował tam swoją fortunę, wspomagany przez posag żony (z domu Adda Bourras) i zaufanie, jakim darzyli go przyjaciele, krewni i krewni w lyońskiej burżuazji.
Jest człowiekiem z charakterem, dynamicznym i odważnym, z pewną charyzmą. Wszystkie te czynniki w połączeniu z wielkimi umiejętnościami technicznymi Pierre'a Desgoutte'a pozwalają młodej firmie Cottin & Desgouttes na szybki rozwój.
Cyrille Édouard Cottin jest również kierowcą wyścigowym na najwyższym poziomie i wygrał wiele wyścigów na Cottin & Desgouttes , zarówno we Francji, jak iw Afryce Północnej , w Zurychu , a nawet w Australii, gdzie wygrał wyścig na 400 mil. W 1907 roku zwyciężył również w podjeździe na wzgórze Plâtrières w Marsylii . Po wojnie wrócił do konkursu i wygrał wiele wyścigów na jego typ M .
Kiedy firma doświadczyła pierwszych trudności około 1929 roku, André Citroën , który produkował już swoje pojazdy seryjnie, zaproponował jej odkupienie. Z powodu dumy odmawia i ostatecznie musi stracić większość swojej fortuny.