Kolektor dolotowy

Rozdzielacz wlotowy jest częścią przewodu powietrznego z wewnętrzną wielocylindrowego silnika spalinowego . Nazywany również dystrybutorem , jego funkcją jest dostarczenie do każdego cylindra ilości powietrza niezbędnej do całkowitego spalenia paliwa.

Ta część stanowi połączenie między filtrem powietrza (lub sprężarką powietrza ) a głowicą (głowicami) cylindrów silnika. Służy do równomiernego rozprowadzenia powietrza wpadającego do cylindrów.

Może być wykonany z żeliwa (stal lub aluminium) lub ze względu na niskie temperatury z tworzywa sztucznego.

Gaz dozwolony

Dopuszczane powietrze pochodzi z zewnątrz z:

brak filtrowania cząstek stałych w silnikach wyczynowych i niektórych samochodach sportowych, gdzie prosta siatka zapobiega przedostawaniu się dużych elementów do cylindrów;
jeden filtr , tak jak w przypadku silników Diesla lub silników o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa .
proste filtrowanie i odparowywanie paliwa, jak w przypadku gaźnika lub silnika z wtryskiem pośrednim ; jest to wtedy mieszanina powietrza / benzyny lub nawet oparów oleju, która krąży w kolektorze; W samochodach wyposażonych w to urządzenie mogą być również obecne schłodzone gazy spalinowe, mierzone przez zawór EGR.
mieszanka przefiltrowanego powietrza i schłodzonych spalin, dozowana przez zawór EGR , do samochodów wyposażonych w to urządzenie, umożliwiająca obniżenie temperatury spalania w cylindrach w celu ograniczenia ilości uwalnianych NOx do atmosfery.
ciśnienie powietrza lub mieszanki paliwowo-powietrznej można zwiększyć za pomocą turbosprężarki napędzanej spalinami i / lub sprężarki mechanicznej przed dotarciem do kolektora w celu znacznego zwiększenia ilości wtryskiwanej do cylindrów (wzrost mocy).

W wielu przypadkach rura odpowietrzająca przechodzi do kolektora dolotowego, dzięki czemu opary oleju z obudowy zaworu są zawracane i spalane w cylindrach.

Wykorzystanie gazu

Gaz opuszczający kolektor (y) dolotowy przechodzi przez głowicę (y) cylindrów i jeden lub więcej zaworów dolotowych przed wejściem do cylindra.

Uwagi i odniesienia

Uwagi

Z ryzykiem natychmiastowego lub przynajmniej bardzo szybkiego zniszczenia.
Lub kolektory, w przypadku silników z cylindrami V lub W , gwiazdowe lub płaskie .
Lub głowice cylindrów w przypadku silników V, W, gwiazdowych lub płaskich.
Dwa zawory w przypadku silnika z 3 lub 4 zaworami na cylinder

Bibliografia