Citroën Kégresse

Citroën Kegresse był jednym z pierwszych pół- torów , gdzie przednie koła Tow i torach na tylnej Propelu. To także mieszanka estetyki i oryginalnej mechaniki.

Historia

Pojazdy wyposażone w „Kegreisz” projektu Adolphe Kégresse były produkowane przez Citroëna do 1937 r., A następnie przez firmę Unic do 1940 r. W tym okresie system został udoskonalony, zachowując pierwotną zasadę. Modyfikacje dotyczą napędu toru oraz jego wzmocnienia połączeniem metalowych płyt i gumowych bloków.

Półgąsienicowe są używane w czterech ekspedycjach zebranych przez André Citroëna , Traversée du Sahara (1923), Black Cruise (28 października 1924 w 26 czerwca 1925), Żółty Rejs (4 kwietnia 1931 w 12 lutego 1932, typy P17 i P14 i P21) oraz White Cruise (4 lipca 1934 w 24 października 1934).

Francuskie wojsko przyjęło P14 Citroën Kégresse (1926-40), P17 (1929-34) i P19 (1929-35) w dużych ilościach do mechanizacji piechoty i artylerii wojsk.
Służby techniczne armii Stanów Zjednoczonych testują P17 za pomocą przekonujących testów. Firma James Cunningham Son & Co kupiła licencję Kégresse i zaprojektowała Half Track Car T1 (1932). Inni producenci wywodzą z niego prototypy, z których najnowszymi osiągnięciami są Halftracks M2 / M3 .
W latach 1931-1933 polska armia zakupiła około stu półgąsienic Citroën Kégresse.

Model Citroën / Unic P107 zastępuje P17 do holowania dział przeciwpancernych i 75  mm . Został wyprodukowany przez Citroën, a następnie Unic w 3276 egzemplarzach do 1940 roku. Po bitwie o Francję Wehrmacht odzyskał wiele jednostek, aby wyposażyć swoje dywizje pod nazwą „leichter zugkraftwagen P107 (f)”.

Bibliografia

1. (en) John Reynolds ( tłum.  Z angielskiego) André Citroën: inżynier, odkrywca, przedsiębiorca , Boulogne-Billancourt, PROP, 2006, 240  pkt. ( ISBN  978-2-7268-8689-2 ) ; (fr) Patrick Gourlay, Widok na żółty rejs , Skol Vreizh,2004( ISBN  978-2-915623-06-2 )
2. Jean-Denis GG Lepage, German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and Other, wyd. McFarland, 2007, s.  127-129  ; Daty produkcji: Lance Cole, Citroën: The Complete Story, wyd. Crowood, 2014, 272 s. ; zervan.fr 2 nd GM: The-semi-tracks-French CITROËN KEGRESSE C6 P19 B, CITROËN KEGRESSE P14, CITROËN KEGRESSE P19 - [1]
3. SAE Journal, vol. 33, Society of Automotive Engineers, 1934, s.  34 i 36  ; Hunnicutt 2001, s.  11-12  ; Bishop 2002; Honegger 2006: s.  15
4. Honegger 2006: str.  15
5. Chris Bishop, Encyklopedia broni II wojny światowej, Sterling Publishing Company, Inc., 2002, Unic Kégresse P 107. str.  82  ; Zervan.fr 2 e GM: francuskie półgąsienicowe KEGRESSE UNIC P107 - [2]

Bibliografia

• Vauvillier, F. & Touraine, J.-M. The automobile in uniform 1939-40 , Massin, 1992, ( ISBN  2-7072-0197-9 )
• Chris Bishop, Encyklopedia broni II wojny światowej, Sterling Publishing Company, Inc., 2002.
• Patrick Gourlay, Widoki na żółty rejs , Skol Vreizh,2004( ISBN  978-2-915623-06-2 )
• John Reynolds ( przetłumaczone  z języka angielskiego), André Citroën: inżynier, odkrywca, przedsiębiorca , Boulogne-Billancourt, ETAI,2006, 240  pkt. ( ISBN  978-2-7268-8689-2 )
• Pascal Honegger, Ogólne informacje o samochodach Citroën Kegresse, KRYBEBÅNDS-SOCIETETET, Listopad 2006, 33 s. (PDF) - Pobierz w Kegresse.Dk [3]
• Jean-Denis, GG Lepage, German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and others, wyd. McFarland, 2007.
• Erik Barbanson z pomocą François Vauvillier, Artyleria lekkich dywizji mechanicznych, Armor & Equipment 93, lipiec 2010, s.  54-67
• François Vauvillier, Le 25  mm SA Mle 1934 w obliczu kwestii motoryzacyjnej, Pojazdy opancerzone i sprzęt 98,wrzesień 2011, s.  32-42
• Jens Møller Nicolaisen, Citroën Kégresse. Wszystkie modele. Wersja 1.1, 02.12.2011, 26 s. (PDF) - Pobierz w Kegresse.Dk [4]
• François Vauvillier, piechota i konie mechaniczne (I - przed chenillette), Armor & Equipment 105, lipiec 2013, s.  49-52
• Lance Cole, Citroën: The Complete Story, wyd. Crowood, 2014
• François Vauvillier, The VDP, przewoził smocze samochody, Kawaleria Mechaniczna 1940, Wojna, Zbroje i Wyposażenie HS 1, Grudzień 2013-Styczeń 2014, s.  89-98
• François Vauvillier, Citroën-Kégresse o uniesionych smokach, pojazdach opancerzonych i sprzęcie 107, Styczeń 2014p.  53-67
• Steven J. Zaloga, French Tanks of World War II (1): Infantry and Battle Tanks, Osprey Publishing, 2014, s.  42

Zobacz też

Powiązane artykuły

• Adolphe Kégresse
• Czarny rejs
• Żółty rejs
• Citroën-Kégresse P17 , Citroën / Unic P107
• Somua MCG
• Amerykańskie półgąsienicowe II wojny światowej
• SdKfz 250 , SdKfz 251

Linki zewnętrzne

• (en) Dokumenty
• www.oto6.fr Wszystkie samochody sześciokołowe na naszej planecie - [5]
• Zervan.fr 2 e GM: francuskie półgąsienicowe KEGRESSE - [6]