Kanał od Oise do Aisne
| Kanał od Oise do Aisne | |
 Kanał od Oise do Aisne widziany z płaskowyżu w Braye-en-Laonnois | |
| Geografia | |
|---|---|
| Kraj | Francja |
| Informacje kontaktowe | 49 ° 35 ′ 31 ″ N, 3 ° 11 ′ 25 ″ E |
| Początek | Abbecourt |
| Koniec | Bourg-et-Comin |
| Krzyże | Aisne |
| Charakterystyka | |
| Długość | 47,775 km |
| Wysokości | Początek: 45,25 m Koniec: 55,25 m Maksymalnie: 66,50 m Minimalnie: 45,25 m |
| Podniesienie | −10 m |
| Szablon | Freycinet |
| Cumowanie | 2,20 m |
| Luz | 3,50 m |
| Infrastruktura | |
| Mosty kanałowe | 2 |
| Zamki | 13 |
| Historia | |
| Rok rozpoczęcia pracy | 1880 |
| Rok otwarcia | 1890 |
Kanał Oise Aisne jest kanałem podzielenie zasięg Freycinet łączenia dolinach Oise i Aisne . Przeważnie biegnie wzdłuż Ailette
Geografia
Ma 47,775 km długości i 13 śluz (9 po stronie Oise i 4 po stronie Aisne).
Łączy miasta Abbécourt ( Aisne ) i Bourg-et-Comin ( Aisne ) przechodzące pod niesławnym „ Chemin des Dames ”.
Dzielnica o długości 7536 kilometrów sięga pod ziemię, z jednym kierunkiem ruchu, na długości 2365 metrów pod Chemin des Dames.
Jest zasilany przez ujęcia wody w strumieniach na zboczu Oise oraz przez pompowanie w bocznym kanale do Aisne w Bourg-et-Comin. Sztuczne jezioro położone równolegle do odcinka w Monampteuil na zboczu Oise umożliwia magazynowanie wody. Ujęcie wody w Aisne, zlokalizowane w Berry-au-Bac , pozwala, po przepłynięciu dwudziestu kilometrów bocznym kanałem w Aisne, zasilać przepompownię Bourg-et-Comin. Turbinacja części wody pobranej z Aisne umożliwiła eksploatację elektrowni hydraulicznej
- Wysokość w Abbécourt: 45,25 m
- Wysokość w Bourg-et-Comin: 55,25 m
- Wysokość zasięgu podziału: 66,50 m
Średni upadek zamków:
- Strona Oise: 2,77 m
- Aisne side: 3,56 m
Historyczny
Wykopał między 1879 i 1890 , to wtedy kwestia projektowania dużych obwodnicy rzeczny obejścia na wschodzie regionu paryskiego, który rozpoczął się od kanału Briare dołączyć do północy, przechodząc w kierunku Joigny, Saint-Florentin, Troyes i Vitry -le-François. Z tego ogromnego projektu zrealizowano tylko ten kanał i kanał Aisne à la Marne.
Po I wojnie światowej został całkowicie odbudowany .
W czasie wojny 1914-1918 rozpadła się część podziemia. Odbudowano go poprzez wycięcie betonowego kesonu znad tego podziemia.
Opuszczane drzwi z osią poziomą umożliwiają zamknięcie przejścia podziemnego od strony Aisne i nadmuch powietrza, umożliwiając w ten sposób nawigację samochodową. Wcześniej mała lokomotywa elektryczna zawieszona na szynie mijała tę przeszkodę w pociągach statków. Energię elektryczną dostarczała elektrownia Bourg-et-Comin, która poddała turbinę części wody pobranej z Aisne w Berry-au-Bac.
Most kanał pozwala przekroczyć Aisne w Bourg-et-Comin. Odbudowany po pierwszej wojnie, plandeka jest w całości metalowa, a jej szerokość nie pozwala na przepłynięcie łodzi. Drugi most nad kanałem przecina Oise w Abbécourt.
Galeria
-
Zablokuj kanał de l'Oise à l'Aisne w pobliżu Chavignon , Aisne
-
Południowe wejście do tunelu Braye-en-Laonnois .
-
tunel Braye-en-Laonnois i po jego kontrola.
Źródła
- Przewodnik po żegludze śródlądowej , Office national de la navigation, Berger-Levrault / ONN, Paryż, 1965
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Kanał od Oise do Aisne w projekcie Babel
Uwagi i odniesienia
- SANDRE , " Canal de l'oise al aisne (H02-2202) " (dostęp 22 grudnia 2008 )