Na kole kolejowym możemy wyróżnić bieżnik (lub „bieżnik”), który styka się z górną powierzchnią szyny (główka) oraz kołnierz, który zapewnia prowadzenie, opierając się na bocznych powierzchniach główki.
Kołnierz to wewnętrzna część koła, która zapewnia prowadzenie po torze kolejowym. Cewka służy wyłącznie do prowadzenia na zakrętach i przejazdu przez zwrotnice i skrzyżowania (zwrotnice). Podczas jazdy po linii prostej to zbieżność bieżników kół prowadzi pojazd na pasie ruchu.
Geometrię bieżnika i obrzeża określono w normie europejskiej EN 13715 .
Ta część jest nazywana również grę , gdy jest on umieszczony na wałku wystąpienia suwnicy . W tym przypadku zwykle znajduje się po obu stronach walca.