BATFK28 Crow
| FK28 Crow | |
| |
| Producent samolotów | British Aerial Transport Co. Ltd. |
|---|---|
| Rodzaj | Ultralekka |
| Pierwszy lot | 1920 |
| Motoryzacja | |
| Silnik | ABC Gnat, 40 KM |
| Wymiary | |
| Zakres | 4,57 m |
| Długość | 4,27 m |
| Wysokość | 1,37 m |
| Liczba miejsc | 1 |
| Szerokie rzesze | |
| Pusta masa | 100 kg |
| Maksymalna masa | 181 kg |
| Występ | |
| Maksymalna prędkość przelotowa | 121 km / h |
BATFK28 Crow jest ultralekkim jedno siedzenie samolot i ostatni samolot opracowany w brytyjskim Transport Lotniczy Co. Ltd. użytkownika Frederick Koolhoven .
Pierwsza wystawa lotnicza, która odbyła się w Holandii w 1919 roku ( Eerste Luchtvaart-tentoonstelling Amsterdam lub ELTA) była okazją dla Fredericka Koolhovena do zaprezentowania wraz z transportem dwupłatowym FK26 ciekawego, osobowego ultralekkiego samolotu, przedstawionego jako „samolot motocyklowy”. Skrzydło o grubym profilu, w planie prostokąta, otrzymało na krawędzi natarcia dwucylindrowy, płaski silnik napędzający dwułopatowe, drewniane śmigło napędowe, a na górnej powierzchni zbiornik paliwa. Jednostka ogonowa była wspierana przez dwie belki przedłużające krawędź spływu. Pilot został zainstalowany w otwartej gondoli otoczonej dwoma solidnymi kołami i zawieszonej pod skrzydłem na sztywnych masztach. Według konstruktora wystarczyło poluzować 12 śrub, aby zdemontować tę maszynę, aby ułatwić jej transport drogowy lub łatwiej umieścić tę płytkę w hangarze.
FK28 wzbił się w powietrze dopiero w 1920 roku, więc prawdopodobnie po powrocie Fredericka Koolhovena do Holandii . Wygląda na to, że leciał tylko raz i wkrótce potem został zdemontowany, okazał się zbyt słaby.
Źródła
- Flight , N O 575