Możesz dzielić się swoją wiedzą doskonaląc ją ( jak? ) Zgodnie z zaleceniami odpowiednich projektów .
Pociąg lotniczy I80 250 Pociąg lotniczy I80 250.Operator (y) | Pociąg lotniczy / Jean Bertin |
---|---|
Przeznaczenie | Aerotrain Interurban 80 miejsc |
Przezwisko | „Orlean” |
Rodzaj | pociąg lotniczy |
Motoryzacja | 2 silniki turbośmigłowe Turmo IIIC 3 |
Kompozycja | prototyp / Duralium |
Budowa | SECAN / UTA |
Transformacja | Aérotrain I80 HV |
Uruchomienie | połowa 1969 |
Efektywny | 1 |
Walcowanie | lewitacja przez poduszkę powietrzną |
---|---|
Trening | odwracalne śmigło z owiewką |
Droga |
jednoszynowa 3,40 m Linia testowa Ruan - Saran |
jedzenie | nafta oczyszczona |
Silniki trakcyjne | 2 turbiny gazowe Pratt & Whitney |
Msza w służbie | 30 ton |
Długość | 24 m² |
Szerokość | 3,40 m² |
Maksymalna prędkość | 300 km/h |
| |||
I80-250 jest modelem międzymiastowy Aérotrain na poduszce powietrznej i napędzania przez owiana odwracalnej śmigła (napędzany przez dwie turbiny gazowe), poruszając się na odwróconego „T” szyny, zbudowany przez firmę SECAN następnie UTA w Le Bourget .
Poduszkę powietrzną zapewnia turbina gazowa Turbomeca Astazou o mocy 500 KM, a napędzają ją dwa silniki turbośmigłowe Turmo IIIC 3 ( 1300 KM na jednostkę).
Zaprezentowany w Le Bourget w lipcu 1969 roku I80-250 osiągnie prędkość 250 km/h dalej13 września 1969na linii o długości 9 km .
Jego śmigło zostanie wówczas zastąpione reaktorem ( Aérotrain I80 HV ).