Płyta (kąt)
Kątownik jest kąt podłużnej lub poprzecznej osi z samolotów , statków i łodzi podwodnej, w odniesieniu do płaszczyzny poziomej. Postawa boczna jest położenie jego osi poprzecznej. Do żeglowania nazywa się chałupą (gdzie ugina się na wietrze) lub pod domem (wiatr). W lotnictwie wysokość (krótki) odnosi się do położenia na boisku . Z boku nie posługujemy się pojęciem położenia, lecz nachylenie (kąt względem poziomu wokół osi podłużnej samolotu ) - jeżeli położenie jest różne od zera, to pochylenie jest inne niż l. Trymowanie boczne.
Lotnictwo
Położenie to kąt między podłużną osią samolotu a poziomą. Utrzymanie postawy to działanie pilota mające na celu utrzymanie stałej pozycji za pomocą steru wysokości (przy zerowym pochyleniu) i / lub lotek (przy wysokim przechyle).
Postawa różni się od nachylenia :
Morski
- Skok jest definiowany jako przechylenie statku w kierunku wzdłużnym, to znaczy różnica ( TEAR-TEAV ) między zanurzeniem grzbietu ( TEAR ) a zanurzeniem przodu ( TEAV ), podzielona przez długość między pionami (Lpp ).
(kąt scharakteryzowany tutaj przez jego styczną)
Ale zwyczajowa praktyka oznacza, że mówimy o przycinaniu po prostu jako o różnicy w przeciągach. Mówimy, że statek ma dodatnie trymowanie 1 m lub że ma 1 m na tyłku.
- Z wyjątkiem tymczasowych potrzeb (okresy załadunku / rozładunku) pozostaje dodatnia, ponieważ aspiracje przedziału są głównie z tyłu.
- Statki starają się w miarę możliwości utrzymać niski przegłębienie między 0 a +2 metry, a dokładniej dodatnie, rzędu 0 do 1% w stosunku do długości statku. Rzeczywiście, statek o negatywnym nastawieniu kieruje się źle, ponieważ przepływ wody na tylnych częściach i na ster jest zakłócony. Spokój przy złej pogodzie jest również łatwiejszy dzięki pozytywnemu nastawieniu.
- trym statku może się zmieniać w ruchu z niewielką ilością wody pod kilem ( przysiad ).
- Te okręty podwodne próbują utrzymać stan poziom nurkowania i mają fundusze wykończenia z przodu iz tyłu wypełniona mniej lub więcej wody morskiej dla tej korekty.