Hal-Far Airfield jest byłym lotnisko z Malty , największy przed rozwojem Luqa lotnisku . Zbudowany w 1922 roku, został zainaugurowany16 stycznia 1923przez gubernatora Malty Sir Herberta Plumera . Od 1928 r. Przejęte przez Królewskie Siły Powietrzne (RAF) lotnisko zostało powiększone o hangary i warsztaty, a także wydłużono pas startowy. Dowodzi to strategicznego znaczenia3 października 1935 r, kiedy Włochy wypowiadają wojnę abisyńską , pozwalając na brytyjską obecność. Ale23 listopada 1936tornado niszczy wszystkie instalacje i samoloty; RAF odbuduje obiekty dopiero na początku II wojny światowej .
Położone w południowo-wschodniej części wyspy lotnisko posiadało dwa pasy startowe , wieżę kontrolną , stację nadawczo-radiolokacyjną, kwaterę główną, hangary, warsztaty, kwatery dla oficerów, podoficerów i szeregowych. Na początku wojny zbudowano magazyn paliwa o pojemności 12 000 galonów (45 400 litrów) oraz magazyny na bomby i torpedy.
Tory, wyłożone betonem, były:
Lotnisko od początku wojny było uprzywilejowanym celem Regia Aeronautica , a następnie Luftwaffe : pomiędzy11 czerwca 1940, data pierwszego bombardowania i 21 maja 1943, data ostatniego ataku, lotnisko otrzyma około 2300 ton bomb, zabijając trzydzieści osób i raniąc 84 innych. Ħal-Far jest jedną z baz wyjazdu alianckich sił powietrznych do lądowania na Sycylii . W oczekiwaniu na konferencji Malta z30 stycznia w 2 lutego 1945 rmiędzy prezydentem USA Franklinem D. Rooseveltem i premierem Wielkiej Brytanii Winstonem Churchillem w celu przygotowania do konferencji w Jałcie , dziewięć Spitfire'ów i sześć nocnych myśliwców Mosquito jest rozmieszczonych w celu zapewnienia ochrony konferencji i wyspy.
Ħal-Far zostanie przeniesiony do Kwiecień 1945do Fleet Air Arm i staje się obozem szkoleniowym dla Rezerwy Wolontariuszy Królewskiej Marynarki Wojennej (RNVR). W tym okresie wysepka Filfla służy jako cel szkolenia przeciwpożarowego. Od 1953 r. Pasy startowe zostały wydłużone: północno-zachodni / południowo-wschodni pas startowy został przedłużony do 6000 stóp (1,8 km ), a wschodni / zachodni pas startowy do 4800 stóp (1,463 km ). Lotnisko wróciło do RAF po 1956 roku i wycofano ze służby31 sierpnia 1967. To właśnie w tym okresie, w 1958 roku, RAF stworzył pierwszą na świecie eskadrę śmigłowców szturmowych. pomiędzyMarzec 1967 i Wrzesień 1978, Ħal-Far służy jako baza dla Malta International Aviation Company (MIACO), amerykańskiej firmy zajmującej się konserwacją samolotów.
Lotnisko Ħal-Far będzie również służyło jako lotnisko cywilne w okresie modernizacji międzynarodowego lotniska Malta .
Od 1978 roku rząd Malty podjął decyzję o przekształceniu lotniska Ħal-Far w strefę przemysłową. Zachodnia część pasa startowego wschód / zachód i południowa część pasa północno-zachodniego / południowo-wschodniego zostały przekształcone w drogę serwisową, na której znajdują się zakłady chemiczne i farmaceutyczne. Fabryka mieści się tam, który produkuje małe Playmobil dane ( Playmobil Malta Ltd jest jednym z czterech europejskich fabryk). Druga część północno-zachodniego / południowo-wschodniego toru jest wykorzystywana przez Malta Drag Racing Association jako tor dragster .
Duża część budynków wojskowych jest przeznaczona dla różnych administracji, w tym dla Centrum Imigracyjnego Hal-Far (HFIRC). Były hangar jest wyposażony jako ośrodek zatrzymań dla nielegalnych lub nielegalnych imigrantów. Wieś została zbudowana z kontenerów na terenie portu lotniczego Hal-daleko, aby służyć jako otwarty obozie zamieszkania dla uchodźców afrykańskich.