500 mil od Indianapolis 1954

500 mil od Indianapolis 1954  Indianapolis Motor Speedway Dane wyścigu

Liczba tur	200
Długość obwodu	4023  km
Dystans biegowy	804,600  km

Warunki wyścigu

Prognoza pogody	bardzo upalna i słoneczna pogoda
Zamożność	około 250 000 widzów

Wyniki

Zwycięzca	Bill Vukovich , Kurtis Kraft - Offenhauser , 3  h  49  min  17  s  27 (średnia prędkość: 210,548 km / h)
Pozycja biegunowa	Jack McGrath , Kurtis Kraft - Offenhauser , 1  min  3  s  815 (średnia prędkość: 226,970 km / h)
Rekord okrążenia wyścigowego	Jack McGrath , Kurtis Kraft - Offenhauser , 1  min  4  s  04 (średnia prędkość: 226,152 km / h)

Poprzedni GP następny GP

The 1954 Indianapolis 500 mil ( XXXVIIIth Indianapolis Motor Sweepstakes ), przebiegał na Indianapolis Motor Speedway i odbył się w poniedziałek31 maja 1954, zostały wygrane przez amerykańskiego pilota Billa Vukovicha na Kurtis Kraft - Offenhauser .

Impreza liczyła się do mistrzostw USA ( AAA ), ale także do mistrzostw świata pilotów , których była trzydziestą czwartą imprezą i drugą rundą sezonu.

Kontekst przed wyścigiem

Mistrzostwa świata

Od 1950 roku 500 mil Indianapolis, tradycyjna impreza AAA, która jest prowadzona zgodnie z przepisami zbliżonymi do starej międzynarodowej formuły, również jest częścią mistrzostw świata kierowców. Jednak w tym roku po raz kolejny obecni są tylko amerykańscy specjaliści, a producenci i kierowcy F1 generalnie bojkotują ten wyścig. Jednak Scuderia Ferrari eksperymentowała w 1952 roku z Alberto Ascari , ale bez powodzenia.

Obwód

Otwarty w 1909 roku tor Indianapolis znajduje się w mieście Speedway w stanie Indiana . Jego prostokątny układ ma cztery skręty w lewo, wszystkie uniesione i o stałym promieniu. Początkowo żwirowa, nawierzchnia toru składa się z fragmentów Tarmac i innych z czerwonej cegły. Pomimo bardzo prostej konstrukcji Indianapolis jest bardzo selektywnym torem, a zakręty pokonuje się z bardzo dużą prędkością. W 1952 roku Chet Miller zakwalifikował się ze średnią prędkością prawie 224 km / h.

Podobnie jak w większości wyścigów torowych w Ameryce, start rozpoczyna się po przejechaniu okrążenia za oficjalnym samochodem (w tym roku Dodge Royal 500).

Rywalizacja jednomiejscowych

Tor w Indianapolis ma tylko skręty w lewo, jednomiejscowe bolidy są specjalnie przygotowane do tego celu, a ich silnik jest przesunięty na lewo od podwozia. Najbardziej reprezentowane producent Kurtis Kraft , zwycięzca 1950, 1951 i 1953 wersje. W odniesieniu do silnika niemal wszyscy uczestnicy użyć Offenhauser urządzenie 4-cylindrowy (4500  cm 3 , 320 KM przy 5200  obrotach na minutę ). Przepisy dopuszczają stosowanie 3-litrowych silników z doładowaniem, ale liczba tak wyposażonych samochodów jest bardzo mała.

Zarejestrowani biegacze

Lista zarejestrowanych pilotów

n O	Pilot	Stabilny	Jednoosobowy (oficjalna nazwa)	Budowniczy	Rama	Silnik	Opony
1	Sam Hanks	Ed walsh	Bardahl Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	fa
2	Jack McGrath	Jack hinkle	Hinkle Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	fa
3	Marshall teague	Hart Fullerton	Hart Fullerton Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	fa
5	Paul Russo	Hoosier Racing	Ansted Rotary Engr. Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	fa
6	Art Cross	Bessie lee paoli	Springfield Welding Clay Smith Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	fa
7	Don Freeland	Bob estes	Bob Estes Spl.	Phillips	Phillips	Offenhauser L4	fa
8	Książę Nalon	Novi Governor	Novi Governor Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Novi V8 s	fa
9	Jimmy Bryan	Dean Van Lines	Dean Van Lines Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	fa
10	Tony bettenhausen	Mel wiggers	Mel Wiggers Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	fa
12	Rodger Ward	Dr Sabourin	Dr. Sabourin Spl.	Pawl	Pawl	Offenhauser L4	fa
14	Bill Vukovich	Howard Keck	Wtrysk paliwa Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	fa
15	Johnnie parsons	Belond Equa-Flow	Belond Equa-Flow Exhaust Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	fa
16	Duane Carter Jimmy Jackson	Casaroll	Auto Spedytorzy Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	fa
17	Bob Sweikert	Lutnie części do ciężarówek	Lutes Truck Parts Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	fa
18	Bob Scott	Ray Brady	Springfield Welding Clay Smith Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	fa
19	Jimmy daywalt	Chapman Root	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	fa
21	Bob Scott	Ernest Ruiz	Travelon Trailer Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	fa
22	Cliff Griffith George Tichenor	Tom Sarafoff	Tom Sarafoff Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	fa
23	Jerry Hoyt	Chapman Root	Sumar Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	fa
24	Cal Niday	Jim Robbins	Jim Robbins Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	fa
25	Jimmy reece	Emmet Malloy	Malloy Spl.	Pankratz	Pankratz D	Offenhauser L4	fa
26	Henry banki	Lindsey Hopkins	Motor Racer Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	fa
27	Ed elisian	HA Chapman	Chapman Spl.	Stevens	Stevens	Offenhauser L4	fa
28	Larry Crockett	Inżynieria federalna	Federal Engineering Detroit Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	fa
31	Gene Hartley	John Zink	John Zink Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	fa
32	Ernie McCoy	Ray Crawford	Crawford Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500B	Offenhauser L4	fa
33	Len Duncan	Ray Brady	Ray Brady Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	fa
34	Troy Ruttman	Casaroll	Auto Spedytorzy Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	fa
35	Pat O'Connor	Lindsey Hopkins	Hopkins Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	fa
36	Al Herman George Fonder	Ed Stone	Stone Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	fa
37	Paul Russo	Inżynieria federalna	Federal Engineering Detroit Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	fa
38	Jim Rathmann Bill Holland	Ed walsh	Bardahl Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	fa
39	Pat Flaherty	Shouse Motors	Shouse Motors Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Chrysler v8	fa
41	Franck Mundy	Roger Wolcott	McDowell Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	fa
43	Johnny Thomson	HA Chapman	Chapman Spl.	Nichels	Nichels	Offenhauser L4	fa
44	Walt faulkner	Peter Schmidt	Peter Schmidt Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	fa
45	Art Cross	Ed walsh	Bardahl Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	fa
47	Danny Oakes	Prywatny	Ferrari 375 Spl.	Ferrari	Ferrari 375 S	Ferrari V12	fa
49	Danny Oakes	Nakrętka Micro	Micro-Nut Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Chrysler v8	fa
51	Bill Homeier	Jones & Maley Cars	Jones & Maley Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	fa
52	Chuck weyant	Park Motors	Park Motors Spl.	Silnes	Silnes	Offenhauser L4	fa
53	Jimmy Davies	Pat Clancy	Pat Clancy Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	fa
54	Eddie Sachs	Marion Engineering	Marion Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 2000	Offenhauser L4	fa
59	Jim Rathmann	Sworzeń tłokowy Elgin	Elgin Pstn. Pin Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	fa
62	Duke Dinsmore	Komercyjny transport samochodowy	Commercial Motor Freight Spl.	Ewing	Ewing D.	Offenhauser L4	fa
65	Spider Webb Danny Kladis	Bruce bromme	Advance Muffler Spl.	Bromme	Bromme	Offenhauser L4	fa
66	Bob Christie	Christy	Christy Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	fa
67	Potsy Goacher	DA Lubricants Racing	DA Lubricants Spl.	Moore	Moore	Offenhauser L4	fa
68	Ed elisian	Peter Wales Transport samochodowy	Peter Wales Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser L4	fa
69	Johnnie tolan	Hoosier Racing	Ansted Rotary Engr. Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	fa
71	Frank Armi George Założyciel	TW i WT Martin	Martin Bros Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4	fa
73	Mike Nazaruk	Lee elkins	McNamara Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	fa
74	Andy Linden	Brown Motors	Brown Motor Co Spl.	Schroeder	Schroeder	Offenhauser L4	fa
77	Fred agabashian	Milt Marion	Merz Engineering Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser L4	fa
83	Eddie Johnson	Lee elkins	McNamara Spl.	Tokarz	Tokarz	Offenhauser L4	fa
88	Manny Ayulo	Peter Schmidt	Peter Schmidt Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	fa
89	Pat Flaherty	Dunn Engineering	Dunn Engineering Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 500A	Offenhauser L4	fa
93	Billy DeVore	Youngstown White Truck	Youngstown White Truck Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft 3000	Offenhauser L4	fa
97	Walt faulkner	Murrell Belanger	Belanger Motors Spl.	Lesovsky	Lesovsky	Offenhauser L4	fa
98	Chuck Stevenson	JC Agajanian	Agajanian Spl.	Kuzma	Kuzma Indy Roadster	Offenhauser L4	fa
99	Jerry Hoyt Lee Wallard	Murrell Belanger	Belanger Motors Spl.	Kurtis Kraft	Kurtis Kraft	Offenhauser L4	fa

Kwalifikacje

Treningi kwalifikacyjne zaplanowano na dwa weekendy 15/16 i 22 /23 maja. Na potrzeby kwalifikacji kierowcy mają czas na 4 okrążenia biegowe (10 mil). Pierwszy dzień, wyznaczający pierwsze linie pola startowego, nazywany jest „Pole Day”, a zawodnicy kwalifikujący się w kolejnych dniach nie mogą zajmować pierwszych linii. Firma Firestone opracowała nową konstrukcję swoich opon, która okazała się bardziej wydajna podczas swobodnych treningów.

Od soboty 15 maja, Jack McGrath ustanowił nowy rekord, średnio 226,971  km / h dla swoich czterech okrążeń , poprawiając o 3  km / h zestaw wydajności w 1952 roku przez Chet Miller . Ukończył swoje najszybsze okrążenie średnio 227,379  km / h . To pierwszy przypadek przekroczenia bariery 225  km / h na okrążenie. McGrath zapewnia pole position, wyraźnie wyprzedzając Jimmy'ego Daywalta , który po średnim pierwszym okrążeniu z prędkością 226,385  km / h wolał zwolnić , kończąc swoje cztery okrążenia średnio z  prędkością 224,969 km / h . Jimmy Bryan kończy pierwszy rząd z czasem zbliżonym do Daywalta. Spośród ośmiu innych zawodników, którzy zakwalifikowali się pierwszego dnia, żaden nie przekroczył 224  km / h .

Warunki nie są zbyt korzystne w niedzielę 16 majagdzie tylko Pat O'Connor udaje się zakwalifikować, co jest wystarczająco dalekie od najlepszych czasów osiągniętych poprzedniego dnia. W następny weekend na torze pojawi się wielu kierowców, pozostało jeszcze dwadzieścia jeden miejsc do obsadzenia. Sobota22 majaZakwalifikowało się dwunastu kierowców, najszybszy był Cal Niday, który ze  średnią prędkością 225,028 km / h osiągnął drugi absolutnie najlepszy czas w oficjalnym treningu, ale mimo to będzie musiał wystartować za dwunastoma zakwalifikowanymi zawodnikami w poprzedni weekend. Następnego dnia do przydzielenia pozostało dziewięć miejsc i to debiutant Larry Crockett był najszybszy ze średnią prędkością 224,595  km / h . Łącznie dziesięciu kierowców przekroczyło barierę 224  km / h , co jest wyraźną poprawą w porównaniu z rokiem poprzednim, kiedy najlepsza średnia z czterech okrążeń wyniosła 222,720  km / h .

Wyniki kwalifikacyjne - sesja 15 maja

Poz.	n O	Pilot	Samochód	Średni	Czas (4 okrążenia)	Różnica
1	2	Jack McGrath	Kurtis Kraft	226,971  km / h	4:15:26
2	19	Jimmy daywalt	Kurtis Kraft	224,969  km / h	4:17:53	+ 2 sekundy 27
3	9	Jimmy Bryan	Kuzma	224,769  km / h	4:17:76	+ 2 s 50
4	43	Johnny Thomson	Nichels	223,356  km / h	4:19:39	+ 4 sekundy 13
5	98	Chuck Stevenson	Kuzma	223,338  km / h	4:19:41	+ 4 sekundy 15
6	7	Don Freeland	Phillips	222,635  km / h	4:20:23	+ 4s 97
7	25	Jimmy reece	Pankratz	222,592  km / h	4:20:28	+ 5s 02
8	16	Duane Carter	Kurtis Kraft	222,472  km / h	4:20:42	+ 5 s 16
9	17	Bob Sweikert	Kurtis Kraft	222,421  km / h	4:20:48	+ 5 sekund 22
10	1	Sam Hanks	Kurtis Kraft	222,080  km / h	4:20:88	+ 5 s 62
11	34	Troy Ruttman	Kurtis Kraft	221,665  km / h	4:21:37	+ 6 sekund 11

Wyniki kwalifikacyjne - sesja 16 maja

Poz.	n O	Pilot	Samochód	Średni	Czas (4 okrążenia)	Różnica
1	35	Pat O'Connor	Kurtis Kraft	222,225  km / h	4:20:71

Wyniki kwalifikacyjne - sesja 22 maja

Poz.	n O	Pilot	Samochód	Średni	Czas (4 okrążenia)	Różnica
1	24	Cal Niday	Stevens	225,028  km / h	4:17:46
2	73	Mike Nazaruk	Kurtis Kraft	224,647  km / h	4:17:90	+ 0 sekund 44
3	15	Johnnie parsons	Kurtis Kraft	224,629  km / h	4:17:92	+ 0 sekund 46
4	12	Rodger Ward	Pawl	224,177  km / h	4:18:44	+ 0 s 98
5	31	Gene Hartley	Kurtis Kraft	223,797  km / h	4:18:88	+ 1 s 42
6	51	Bill Homeier	Kurtis Kraft	223,615  km / h	4:19:09	+ 1 s 63
7	14	Bill Vukovich	Kurtis Kraft	222,859  km / h	4:19:97	+ 2 sekundy 51
8	12	Ernie McCoy	Kurtis Kraft	222,764  km / h	4:20:08	+ 2s 62
9	10	Tony bettenhausen	Kurtis Kraft	222,532  km / h	4:20:35	+ 2s 89
10	88	Manny Ayulo	Kuzma	222,353  km / h	4:20:56	+ 3 sekundy 10
11	74	Andy Linden	Schroeder	221800  km / h	4:21:21	+ 3 s 75
12	77	Fred agabashian	Kurtis Kraft	221,681  km / h	4:21:35	+ 3s 89

Wyniki kwalifikacyjne - sesja 23 maja

Poz.	n O	Pilot	Samochód	Średni	Czas (4 okrążenia)	Różnica
1	28	Larry Crockett	Kurtis Kraft	224,595  km / h	4:17:96
2	33	Len Duncan	Schroeder	224,048  km / h	4:18:59	+ 0 s 63
3	45	Art Cross	Kurtis Kraft	223,176  km / h	4:19:60	+ 1 s 64
4	38	Jim Rathmann	Kurtis Kraft	222,456  km / h	4:20:44	+ 2 sekundy 48
5	65	Spider Webb	Bromme	222,056  km / h	4:20:91	+ 2 sekundy 95
6	99	Jerry Hoyt	Kurtis Kraft	221,808  km / h	4:21:20	+ 3 sekundy 24
7	27	Ed elisian	Stevens	221,758  km / h	4:21:26	+ 3 s 30
8	5	Paul Russo	Kurtis Kraft	221,571  km / h	4:21:48	+ 3s 52
9	71	Frank Armi	Kurtis Kraft	221,563  km / h	4:21:49	+ 3 sekundy 53

Siatka startowa

Miejsce startu do wyścigu i wyniki kwalifikacji

1 st  linia	Poz. 1		Poz. 2		Poz. 3
	Jack McGrath Kurtis Kraft 226,971  km / h		Jimmy Daywalt Kurtis Kraft 224,969  km / h		Jimmy Bryan Kuzma 224,769  km / h
2 e  linia	Poz. 4		Poz. 5		Poz. 6
	Johnny Thomson Nichels 223,356  km / h		Chuck Stevenson Kuzma 223,338  km / h		Don Freeland Phillips 222,635  km / h
3 E  Online	Poz. 7		Poz. 8		Poz. 9
	Jimmy Reece Pankratz 222,592  km / h		Duane Carter Kurtis Kraft 222,472  km / h		Bob Sweikert Kurtis Kraft 222,421  km / h
4 p  linia	Poz. 10		Poz. 11		Poz. 12
	Sam Hanks Kurtis Kraft 222,080  km / h		Troy Ruttman Kurtis Kraft 221,665  km / h		Pat O'Connor Kurtis Kraft 222,225  km / h
5 th  linia	Poz. 13		Poz. 14		Poz. 15
	Cal Niday Stevens 225,028  km / h		Mike Nazaruk Kurtis Kraft 224,647  km / h		Johnnie Parsons Kurtis Kraft 224,629  km / h
6 th  linia	Poz. 16		Poz. 17		Poz. 18
	Rodger Ward Pawl 224,177  km / h		Gene Hartley Kurtis Kraft 223,797  km / h		Bill Homeier Kurtis Kraft 223,615  km / h
7 th  linia	Poz. 19		Poz. 20		Poz. 21
	Bill Vukovich Kurtis Kraft 222,859  km / h		Ernie McCoy Kurtis Kraft 222,764  km / h		Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 222,532  km / h
8 th  linia	Poz. 22		Poz. 23		Poz. 24
	Manny Ayulo Kuzma 222,353  km / h		Andy Linden Schroeder 221800  km / h		Fred Agabashian Kurtis Kraft 221,681  km / h
9 th  linia	Poz. 25		Poz. 26		Poz. 27
	Larry Crockett Kurtis Kraft 224,595  km / h		Len Duncan Schroeder 224,048  km / h		Art Cross Kurtis Kraft 223,176  km / h
10 th  linia	Poz. 28		Poz. 29		Poz. 30
	Jim Rathmann Kurtis Kraft 222,456  km / h		Spider Webb Bromme 222,056  km / h		Jerry Hoyt Kurtis Kraft 221,808  km / h
11 th  linia	Poz. 31		Poz. 32		Poz. 33
	Ed Elisian Stevens 221,758  km / h		Paul Russo Kurtis Kraft 221,571  km / h		Frank Armi Kurtis Kraft 221,563  km / h

Biegun pokonał Jack McGrath ze średnią prędkością 226,971  km / h . To także najlepszy czas w kwalifikacjach.

Przebieg wyścigu

Na starcie jest bardzo gorąco, na oczach dwustu pięćdziesięciu tysięcy widzów. Kiedy samochód bezpieczeństwa odjechał pod koniec okrążenia startowego, Jack McGrath wykorzystał swoją pole position i objął prowadzenie, wyprzedzając Jimmy'ego Bryana , Johnny'ego Thomsona i Jimmy'ego Daywalta . Zawodnicy pokonują pierwszą pętlę w tej kolejności, a Troy Ruttman , który startował z czwartego rzędu, wspiął się już na piątą pozycję, zajmując sześć miejsc. McGrath stopniowo oderwał się od Bryana, podczas gdy Ruttman kontynuował swój postęp, kolejno wyprzedzając Daywalta i Thomsona. Następnie zaczyna grozić Bryanowi, że zajmie drugie miejsce. To również przyspiesza tempo, tak że około piętnastego okrążenia trzy wiodące samochody są koło w koło. Ale pod koniec dziewiętnastego okrążenia Ruttman był zmuszony zatrzymać się przy swoim boksie, aby wymienić oponę. Bryan nieco się uspokoił i na dystansie 50 mil jest około 400 jardów za McGrath, wciąż na prowadzeniu. Za nimi podążają Thomson i Daywalt, a następnie Sam Hanks , Bill Vukovich i Art Cross , dwaj ostatni zrobili świetne postępy ze swoich pozycji z tyłu stawki.

Gdy McGrath zwiększył swoją przewagę do około 30 sekund, Hanks i Vukovich stoczyli bardzo zacięty pojedynek, w którym Vukovich ostatecznie objął prowadzenie w 38. rundzie. Obaj zostali wyprzedzeni przez Crossa, który przyspieszył tempo i wkrótce znalazł się na drugim miejscu, w walce z Daywaltem, Thomson przegrał, a Bryan musiał zatrzymać się w boksie w celu wymiany opon. Pod koniec 44 okrążenia McGrath jest jednym z pierwszych, którzy zatankowali, pozostawiając Daywalt i Cross do walki na prowadzeniu. Ten pojedynek potrwa do 150 mil, kiedy wyścig zostanie zneutralizowany po obrocie Ruttmana. Pierwsza czwórka wpada do boksów, aby zatankować, pozostawiając Bryana na prowadzenie aż do osiemdziesiątego ósmego okrążenia, na którym również uzupełnia paliwo. Potem zaczął się walc pit-stopów, wielu kierowców zostało zastąpionych z powodu duszącego upału i wyścig stał się przez chwilę trudny do śledzenia.

W połowie Vukovich objął prowadzenie, z wyraźną przewagą nad McGrathem. Kiedy ten ostatni tankuje po raz drugi, Vukovich polega na czymś więcej niż tylko prowadzeniu na okrążeniu, na Daywalcie, który zatrzymuje się wkrótce potem, i Bryanie, daleko w tyle. Vukovich po raz drugi zatrzymał się na końcu 129. okrążenia, zrzekając się pierwszego miejsca na rzecz Bryana. Aby zaoszczędzić czas, zmieniano tylko właściwe opony, a Vukovich startował jako drugi. Bryan przejechał dwadzieścia okrążeń na prowadzeniu, po czym zatrzymał się po raz ostatni, ruszając ponownie trzydzieści sześć sekund za Vukovichem, który pokonuje ostatnie sto mil bez obaw. I to obok siebie dwóch pierwszych przekroczy linię mety, Bryan, który zapewnił o swoim drugim miejscu, poluzował stopę pod koniec wyścigu, licząc dokładnie jedno okrążenie za Vukovichem, który wygrywa 500 mil w drugim roku. z rzędu. McGrath, który stracił dużo czasu na gaszenie silnika po drugim pit stopie, zakończył wyścig dobrze, zajmując trzecie miejsce za Duane'em Carterem, który przejął kontrolę nad Ruttmanem w swoim drugim pit stopie.

Rankingi pośrednie

Pośrednie klasyfikacje pojazdów jednomiejscowych na pierwszym, dziesiątym, dwudziestym, czterdziestym, sześćdziesiątym, osiemdziesiątym, setnym, stu dwudziestym, stu czterdziestym, stu sześćdziesiątym i stu osiemdziesiątym okrążeniu.

Po 1 turze Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Johnny Thomson (Stevens- Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Po 10 okrążeniach Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnny Thomson (Stevens- Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Po 20 okrążeniach (50 mil) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - średnia prędkość: 223,444 km / h Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) w 6 s Johnny Thomson (Stevens- Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Po 40 okrążeniach (100 mil) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - średnia prędkość: 221,807 km / h Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Johnny Thomson (Stevens- Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Po 60 okrążeniach (150 mil) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - średnia prędkość: 217,826 km / h Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mike Nazaruk ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Po 80 okrążeniach (200 mil) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) - średnia prędkość: 216,014 km / h Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) w 25 s Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mike Nazaruk ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser )

Po 100 okrążeniach (w połowie) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - średnia prędkość: 215,211 km / h Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Daywalt ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Troy Ruttman ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Sam Hanks ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mike Nazaruk ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser )

Po 120 okrążeniach (300 mil) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - średnia prędkość: 212600 km / h Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) w 20 s Art Cross ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mike Nazaruk ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Duane Carter ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - samochód prowadzony przez Troya Ruttmana na starcie Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - samochód prowadzony na starcie przez Sama Hanksa Paul Russo ( Kurtis Kraft - Offenhauser )

Po 140 okrążeniach (350 mil) Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) - średnia prędkość: 212,531 km / h Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Duane Carter ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - samochód prowadzony przez Troya Ruttmana na starcie Johnnie Parsons ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - samochód prowadzony na starcie przez Art Crossa Don Freeland ( Phillips - Offenhauser ) Jimmy Davies ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - samochód prowadzony na starcie przez Sama Hanksa

Po 160 okrążeniach (400 mil) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - średnia prędkość: 211,638 km / h Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) w 36 s Duane Carter ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - samochód prowadzony przez Troya Ruttmana na starcie Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Mike Nazaruk ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Don Freeland ( Phillips - Offenhauser )

Po 180 okrążeniach (450 mil) Bill Vukovich ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - średnia prędkość: 211,931 km / h Jimmy Bryan ( Kuzma - Offenhauser ) Jack McGrath ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Duane Carter ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - samochód prowadzony przez Troya Ruttmana na starcie Mike Nazaruk ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Fred Agabashian ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Pat O'Connor ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) Jim Rathmann ( Kurtis Kraft - Offenhauser ) - samochód prowadzony na starcie przez Sama Hanksa , następnie Jimmy'ego Daviesa Don Freeland ( Phillips - Offenhauser )

Ranking ostateczny

Ranga	n O	Pilot	Samochód	Wycieczki	Czas / porzucenie	Zwrotnica
1	14	Bill Vukovich	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	3 godz. 49 min 17 s 27	8
2	9	Jimmy Bryan	Kuzma - Offenhauser	200	+ 1 min 09 s 95	6
3	2	Jack McGrath	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 1 min 19 s 73	5
4	34	Troy Ruttman Duane Carter	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 2 min 52 s 68	1.5 1.5
5	73	Mike Nazaruk	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 3 min 24 s 55	2
6	77	Fred agabashian	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 3 min 47 s 55
7	7	Don Freeland	Phillips - Offenhauser	200	+ 4 min 13 s 35
8	5	Paul Russo Jerry Hoyt	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 5:01:17
9	28	Larry Crockett ( prawy )	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 7:07:24
10	24	Cal Niday	Stevens - Offenhauser	200	+ 7:07:69
11	45	Art Cross Johnnie Parsons Sam Hanks Andy Linden Jimmy Davies	Kurtis Kraft - Offenhauser	200	+ 8:22:19
12	98	Chuck Stevenson Walt Faulkner	Kuzma - Offenhauser	199	+ 1 tura
13	88	Manny Ayulo	Kuzma - Offenhauser	197	+ 3 okrążenia
14	17	Bob Sweikert	Kurtis Kraft - Offenhauser	197	+ 3 okrążenia
15	16	Duane Carter Marshall Teague Jimmy Jackson Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft - Offenhauser	196	+ 4 okrążenia
16	32	Ernie McCoy	Kurtis Kraft - Offenhauser	194	+ 6 okrążeń
17	25	Jimmy reece	Pankratz - Offenhauser	194	+ 6 okrążeń
18	27	Ed Elisian (R) Bob Scott	Stevens - Offenhauser	193	+ 7 okrążeń
19	71	Frank Armi (R) George Fonder	Kurtis Kraft - Offenhauser	193	+ 7 okrążeń
20	1	Sam Hanks Jimmy Davies Jim Rathmann	Kurtis Kraft - Offenhauser	191	Wypadnięcie z pasa startowego
21	35	Pat O'Connor (prawy)	Kurtis Kraft - Offenhauser	181	Wypadnięcie z pasa startowego
22	12	Rodger Ward Eddie Johnson	Pawl - Offenhauser	172	Dobrowolne wycofanie
23	31	Gene Hartley Marshall Teague	Kurtis Kraft - Offenhauser	168	Sprzęgło
24	43	Johnny Thomson Andy Linden Jimmy Daywalt	Nichels - Offenhauser	165	Dobrowolne wycofanie
25	74	Andy Linden Bob Scott	Schroeder - Offenhauser	165	Zawieszenie
26	99	Jerry Hoyt	Kurtis Kraft - Offenhauser	130	Silnik
27	19	Jimmy daywalt	Kurtis Kraft - Offenhauser	111	Wypadek
28	38	Jim Rathmann Pat Flaherty	Kurtis Kraft - Offenhauser	110	Wypadek
29	10	Tony bettenhausen	Kurtis Kraft - Offenhauser	105	Łożysko koła
30	65	Spider Webb Danny Kladis	Bromme - Offenhauser	104	Pompa gazowa
31	33	Len Duncan (R) George Fonder	Schroeder - Offenhauser	101	Hamulce
32	15	Johnnie parsons	Kurtis Kraft - Offenhauser	79	Silnik
33	51	Bill Homeier (R)	Kurtis Kraft - Offenhauser	74	Wypadek

Litera (R) oznacza, że ​​pilot kwalifikował się do trofeum „Debiutant roku”, przyznanego Larry'emu Crockettowi .

Pole position i rekord okrążenia

• Polak  : Jack McGrath w 1 min 03 s 815 na pierwszej sesji kwalifikacyjnej (cztery zakręty w 4 min 15 s 26 - średnia prędkość: 226,970 km / h ).  
• Najszybsze okrążenie  : Jack McGrath w 1 min 04 s 04 (średnia prędkość: 226,152 km / h ) w dwudziestej dziewiątej rundzie.  

Wycieczki na czele

• Jack McGrath  : 47 okrążeń (1-44 / 89-91)
• Jimmy Daywalt  : 8 okrążeń (45-50 / 55/60)
• Art Cross  : 8 okrążeń (51-54 / 56-59)
• Bill Vukovich  : 90 okrążeń (61 / 92-129 / 150-200)
• Sam Hanks  : 1 okrążenie (62)
• Jimmy Bryan  : 46 okrążeń (63-88 / 130-149)

Klasyfikacja generalna na koniec wyścigu

• przyznanie punktów: odpowiednio 8, 6, 4, 3, 2 pierwszych pięciu w każdym wyścigu oraz 1 dodatkowy punkt dla kierowcy, który ukończył najszybsze okrążenie w wyścigu (oznaczony gwiazdką)
• Przepisy zezwalają kierowcom na skręcanie tym samym samochodem, a wszystkie zdobyte punkty są następnie dzielone. Troy Ruttman i Duane Carter zdobywają po półtora punktu za czwarte miejsce w Indianapolis.
• Z dziesięciu imprez kwalifikacyjnych zaplanowanych na Mistrzostwa Świata 1954, dziewięć zostanie faktycznie rozegranych, zaplanowane jest Grand Prix Holandii 6 czerwca, został odwołany.

Klasyfikacja kierowców

Poz.	Pilot	Stabilny	Zwrotnica	ARG	500	NL	BEL	ENG	GBR	WSZYSTKO	SUI	ITA	ESP
1	Juan Manuel Fangio	Maserati	8	8	-
	Bill Vukovich	Kurtis Kraft	8	-	8
3	Giuseppe Farina	Ferrari	6	6	-
	Jimmy Bryan	Kuzma	6	-	6
5	José Froilán González	Ferrari	5	5 *	-
	Jack McGrath	Kurtis Kraft	5	-	5 *
7	Maurice Trintignant	Ferrari	3	3	-
8	Elie Bayol	Gordini	2	2	-
	Mike Nazaruk	Kurtis Kraft	2	-	2
10	Troy Ruttman	Kurtis Kraft	1.5	-	1.5
	Duane Carter	Kurtis Kraft	1.5	-	1.5

Zauważyć

• 2 th  zwycięstwo Bill Vukovich w Mistrzostwach Świata Formuły 1.
• 4 th  zwycięstwo Kurtis Kraft jako producenta w Mistrzostwach Świata Formuły 1.
• 5 th  zwycięstwo Offenhauser jako producenta silników w Mistrzostwach Świata Formuły 1.
• Ze względu na temperatury powyżej 55  ° C wielu kierowców dzieli swoje samochody z kierowcami „rezerwowymi”.
  • # 34: Troy Ruttman (130 okrążeń) i Duane Carter (70 okrążeń). Dzielą punkty dla 4 -tego  położenia.
  • # 5: Paul Russo (150 okrążeń) i Jerry Hoyt (50 okrążeń).
  • # 45: Art Cross (120 okrążeń), Jimmie Davies (30 okrążeń), Johnnie Parsons (22 okrążenia), Andy Linden (17 okrążeń) i Sam Hanks (11 okrążeń).
  • # 16: Duane Carter (76 okrążeń), Jimmy Jackson (57 okrążeń), Tony Bettenhausen (34 okrążenia) i Marshall Teague (29 okrążeń).
  • nr 27: Ed Elisian (148 okrążeń) i Bob Scott (45 okrążeń).
  • nr 71: Frank Armi (179 okrążeń) i George Fonder (14 okrążeń).
  • # 1: Sam Hanks (112 okrążeń), Jimmy Davies (36 okrążeń) i Jim Rathmann (43 okrążenia).
  • # 12: Rodger Ward (105 okrążeń) i Eddie Johnson (67 okrążeń).
  • # 31: Gene Hartley (151 okrążeń) i Marshall Teague (17 okrążeń).
  • # 74: Andy Linden (113 okrążeń) i Bob Scott (52).
  • # 43: Johnny Thomson (113 okrążeń), Andy Linden (27 okrążeń) i Bill Homeier (25 okrążeń).
  • # 38: Jim Rathmann (95 okrążeń) i Pat Flaherty (15 okrążeń).
  • # 65: Spider Webb (54 okrążenia) i Danny Kladis (50 okrążeń).
  • # 33: Len Duncan (43 okrążenia) i George Fonder (58 okrążeń).

Uwagi i odniesienia

1. rok samochodowe 1954-1955 - Wydawca: Edita SA, Lozanna
2. (w) David Hayhoe i David Holland , książka danych GP , Duke Marketing Ltd,1996567  s. ( ISBN  0 9529325 0 4 )
3. (w) Bruce Jones , The Complete Encyclopedia of Formula One , Color Library Direct,1998, 647  s. ( ISBN  1-84100-064-7 )
4. (en) Mike Lang , tom Grand Prix 1 , Haynes Publishing Group Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden, 288  str. ( ISBN  0-85429-276-4 )
5. Edmond Cohin , Historia wyścigów samochodowych , Editions Larivière,1982, 882  pkt.
6. Magazyn L'Automobile nr 96 - kwiecień 1954

Źródła

• (pl) Pełne wyniki na oficjalnej stronie Indy 500