Sud-Aviation

Sud-Aviation
Ilustracja Sud-Aviation
Lokalizacja fabryk Sud-Aviation w Tuluzie .
kreacja 1 st marzec +1.957
Zanik 10 lipca 1970
Założyciele SNCASE
Kluczowe dane Maurice Papon , Henri Ziegler
Forma prawna Spółka publiczna
Siedziba firmy Tuluza, Francja
 
Czynność Aeronautyka
Produkty Odrzutowiec
Spółki zależne Morane-Saulnier
Poprzednia firma SNCASE , Krajowe Przedsiębiorstwo Budowy Lotnictwa Południowo-Zachodniego , Przedsiębiorstwo Badań i Realizacji Urządzeń Balistycznych oraz Krajowe Przedsiębiorstwo Konstrukcji Lotniczych Zachodu
Następna firma National Aerospace Industrial Company

Krajowa firma konstrukcji lotniczych Sud-Aviation , znana pod nazwą skróconą Sud-Aviation , to francuski lotniczej producent istniejący między 1957 i 1970 roku.

Historyczny

Sud-Aviation powstał w dniu 1 st marzec +1.957poprzez połączenie Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO) i Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE).

W 31 grudnia 1964, jest wiodącą firmą lotniczą w kontynentalnej Europie Zachodniej, zatrudniającą 24 500 pracowników, zlokalizowaną w dziesięciu francuskich miastach, 71 hektarami rozwiniętych powierzchni krytych i 9370  obrabiarkami .

Firma jest znana opinii publicznej ze swoich samolotów Caravelle i Concorde , helikopterów Alouette , Hornet i Puma . Jest także producentem sprzętu AGD ( pralka , zmywarka , telewizor ) pod markami ogólnodostępnymi FRIGEAVIA / TELEAVIA na przełomie lat 60-tych XX wieku .

Ruch robotniczy w fabryce Sud-Aviation w Bouguenais z ponad 2600 pracownikami, który trwał od14 maja w 14 czerwca 1968, jest pierwszym i najdłuższym z 68 maja . Kierownictwo chciało skrócić czas pracy z 48 godzin tygodniowo do 46:30, a następnie 45 godzin, rekompensując utratę zasobów tylko do 1% wynagrodzenia.

W 1970 roku połączył się z Nord-Aviation i firmą zajmującą się badaniami i produkcją pojazdów balistycznych w celu utworzenia National Aerospace Industrial Company (SNIAS).

Produkcja

Samoloty

Helikoptery

Brzmiące rakiety

We wczesnych latach sześćdziesiątych zakład Sud-Aviation w Cannes opracował pierwszą generację rakiet sondujących spalających paliwo stałe w oparciu o specyfikacje CNET . Te rakiety sondujące są zbudowane z istniejących bloków prochu. Są używane przez różne agencje (CNET, CNES , ESRO ) oraz siły zbrojne do misji naukowych i technologicznych. Druga generacja bardziej modułowych i wydajniejszych rakiet sondujących została opracowana w drugiej połowie lat 60. Jeden z modeli został zbudowany na licencji Indii i Pakistanu .

Rakiety sondujące Sud-Aviation.
Charakterystyka Baran Centaur smok Baran III Smok III Delfin Eridan
Pokolenie Pierwsza generacja Drugie pokolenie
Liczba uruchomień 16 99 30 3 7 6 15
Daty rozpoczęcia 1961-1970 1961-1974 1962-1972 1968-1969 1968-1973 1967-1979 1968-1979
Występ
Masa ładunku 32 kg 30 do 60 kg 60 kg 30 do 60 kg 60 kg 130 do 250 kg
Maksymalna wysokość 80 km 130 do 200 km 475 km 30 do 60 km 560 km 100 do 150 km 220 do 425 km
Charakterystyka techniczna
Masa całkowita 315 kg 490 kg 1190 kg 352 kg 1288 kg 1132 kg 2,127 kg
Średnica (górny stopień) 30,5 cm 30,5 cm 30,5 cm 30,5 cm 30,5 cm 56 cm 56 cm
Długość 5,9 m 7,08 m 8,16 m 5,9 m 8,16 m 6,21 m 9,92 m
Podłogi 1 2 2 1 2 1 2
Gaz pędny epiktet plastolit + epictetus plastolane + epictetus izolan plastolan + izolan plastolan plastolan
Ciąg startowy 20 kN 42 kN 90 kN 21,5 kN 42 kN 90 kN 90 kN
Czas palenia 21 s. 27 s. 37 s. 23.4 s. 27,7 s. 16 s. 32 s.

Kolejni liderzy

Od momentu powstania firmy menadżerami są:

Bibliografia

  1. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000331373  "
  2. „  Dekret z dnia 30 grudnia 1969 r. Upoważniający Société Nationale de Constructions Aéronautiques Sud-Aviation do zwiększenia udziału w kapitale Spółki do badań i produkcji pojazdów balistycznych  ” , na legifrance.gouv.fr
  3. https://www.ville-bouguenais.fr/emploi/130-notre-commune/presentation-de-bouguenais/92-aeronautique
  4. .
  5. "  Arkusz opisowy Concorde  "
  6. CNES, Francuski Instytut Historii Kosmosu, Association Amicale des Anciens du CNES, The początki francuskich badań kosmicznych: w czasach sondujących rakiet , Paryż, Editions Edite,2007, 398,  str. ( ISBN  978-2-84608-215-0 ) , str.  98-100
  7. Zobacz stronę CASPWiki
  8. „  Dekret z 19 lipca 1962 r. W sprawie mianowania Prezesa i Dyrektora Generalnego Sud-Aviation: generała André Pugeta, w miejsce pana Georgesa Héreila, który złożył rezygnację  ”
  9. „The Underide of Operation Papon”, w NouvelObs, 4 stycznia 1967 r., Archiwa referentiel.nouvelobs.com
  10. Henri Ziegler mianowany CEO Sud-Aviation, w Echos Sud-Aviation , n o  51, wrzesień 1968

Załączniki

Bibliografia

Linki zewnętrzne