Autonomiczny Port Duala | |
![]() | |
kreacja | 15 czerwca 1999 r. |
---|---|
Kluczowe daty |
1881 : Woermann Linie buduje nabrzeże o długości 65 m 1922 : Rozbudowa nabrzeży do 540 m 1948 : Przedłużenie nabrzeży do 2,7 km 1999 : Utworzenie autonomicznego portu Duala |
Założyciele | Woermann Linie, Kamerun |
Status prawny | SCP (Spółka z kapitałem publicznym) |
Siedziba firmy |
Duala Kamerun |
Kierunek | Cyrus Ngo'o (dyrektor zarządzający) |
Akcjonariusze | Stan (100%) |
Skuteczny | 1,132 |
Stronie internetowej | portdedouala-cameroun.com |
Fundusze własne | 112,671 mld FCFA (2019) |
Obrót | 56,204 mld FCFA (2019)![]() |
Zysk netto | 5,377 mld FCFA (2019) ![]() |
Autonomiczny Port Duala ( PAD ) to firma, która jest właścicielem Kamerunu pierwszego aktywnego portu, port Duala . Ta firma należy do Państwa Kameruńskiego. Znajduje się w ujściu rzeki Wouri na wybrzeżu i wychodzi na Ocean Atlantycki .
Zapewnia 95% ruchu w portach krajowych Kamerunu i jest pierwszym portem CEMAC . Umożliwia również obsługę śródlądowych państw Czadu i Republiki Środkowoafrykańskiej , dzięki specjalnym umowom. W związku z tym wywóz i przywóz z tych krajów lub do tych krajów korzystają z preferencyjnych ceł. .
W 2003 roku działalność kontenerowa wyniosła 1,2 miliona ton, czyli 137 624 TEU, co odpowiada 20 stopom, przy współczynniku konteneryzacji wynoszącym 50%. W pierwszym kwartale 2007 r. port autonomiczny wyeksportował 520 589 ton w następującym podziale:
Łącznie Kamerun wyeksportował 520 589 ton. Stanowi to stopę wzrostu na poziomie 3% rok do roku. Bardzo niski, bo eksport stanowi tylko 41% bilansu handlowego.
Po serii prywatyzacji w 2003 i 2004 roku terminal kontenerowy (DIT) jest obsługiwany przez prywatnych operatorów zrzeszonych w konsorcjum, w szczególności Bolloré i Maersk . Sprywatyzowano również holowanie i cumowanie oraz eksploatację wytwórni lodu.
Pierwsze zmiany zostały podjęte w 1881 roku przez niemiecką firmę Woermann-Linie po porozumieniu z królami Duala. Należy zauważyć, że do tego czasu europejskie firmy handlowały z łodzi pontonowych zacumowanych na środku rzeki.
Początkowo port jest w rzeczywistości prostą środkowym pasem zbudowanym na poziomie wsi Akwa. Budowa prawdziwego doku betonowej zostaną podjęte pod koniec XIX -go wieku przez Niemców pod kierownictwem gubernatora Jesko von Puttkamer . Niemcy zamierzali uczynić ten port jednym z najnowocześniejszych na zachodnim wybrzeżu Afryki, ponieważ uznali, że brak steru daje mu decydującą przewagę. To właśnie na terenie portu narodzą się pierwsze gałęzie przemysłu w kraju.
Gdy Kamerun uzyskał niepodległość, port został przeniesiony do Krajowego Urzędu Portów Kamerunu (ONPC). Autonomiczny port Duala w swojej obecnej formie prawnej powstał w 1999 r. na podstawie ustawy nr 98/021 z24 grudnia 1998, który prowadzi organizację krajowej domeny portowej.
PAD jest wynikiem podziału Krajowego Urzędu Portów Kamerunu (ONPC) na kilka podmiotów, z jednej strony porty autonomiczne, które obsługują porty kameruńskie, a z drugiej Krajowy Zarząd Portów (ANP). który kontroluje autonomiczne porty.
Główne cechy portu Duala są następujące:
W 2003 roku czas potrzebny na opuszczenie portu wynosił średnio 14 dni.
Widok na północ.
Autonomiczny Port Duala
Port Duala w 1904 r.
Port Duala w 2016 roku
Port Duala w 1916 r.
Port Duala w 1916 r.
Port Duala w 1917 r.
Port Duala w 2007 r.
Handar portu Duala w 1904 r.
Port w 2007 r.
Port w 2007 r.
Hangar portowy w 2004 roku
Widok na nabrzeże portu Duala ze statku
Warsztat portowy w 1916 r.
Szopy portowe
Pogłębiarka portowa w 1917 r.
Były dyrektor generalny portu Duala
Panoramiczny widok na port
W 1968 roku Federalna Republika Kamerunu wydała znaczek poświęcony Portowi Duala.