Most Chalonnes-sur-Loire | ||||
![]() | ||||
Geografia | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Region | Kraj Loary | |||
Departament | Maine-et-Loire | |||
Gmina | Chalonnes-sur-Loire | |||
Współrzędne geograficzne | 47 ° 21 ′ 16 ″ N, 0 ° 45 ′ 42 ″ W. | |||
Funkcjonować | ||||
Krzyże | Loara (rzeka) | |||
Funkcjonować | Most drogowy (D961) | |||
Charakterystyka techniczna | ||||
Rodzaj | Wiszący most | |||
Długość | 109,65 m | |||
Główny personel | 109,65 m | |||
Materiały) | Żelbet , stal | |||
Budowa | ||||
Budowa | 1944 - 1948 | |||
Firmy | Baudin Chateauneuf | |||
Geolokalizacja na mapie: Maine-et-Loire
| ||||
Most Chalonnes-sur-Loire łączy miasto Chalonnes-sur-Loire z Île de Chalonnes , oddzielone odnogą Loary i położone tuż przed ujściem Layon . Obsługuje drogę departamentalną D961 w stanie Maine-et-Loire i region Kraj Loary we Francji .
Dolina Loary znajduje swój kres w Chalonnes-sur-Loire, a która obejmuje między innymi zamki nad Loarą , jest zarejestrowany w World Heritage of UNESCO .
Budowa pierwszego mostu wiszącego w Chalonnes-sur-Loire pochodzi z 1840 roku , została zatwierdzona dekretem24 sierpnia 1838 i otwarte dla publiczności w dniu 12 sierpnia 1841. Było to dzieło zaprojektowane przez Marca Seguin & Frères i wyprodukowane przez braci Seguin , którzy pożyczyli wówczas departamentowi sumę około 44 000 franków, zgodnie z protokołem Izby Deputowanych z 1845 r. , Tak więc przedłużenie można wybudować drogę departamentalną 155 (obecnie D961) w kierunku Saint-Georges-sur-Loire . Departament pobierał dodatkowy podatek w wysokości 1 centa, aby spłacić tę pożyczkę braciom Seguin w wysokości 1% rocznie. Okres koncesji na dzieło, a więc i opłatę, jakiej podlegała, wynosił 57 lat.
Ten most został zniszczony w czasie II wojny światowej ,20 czerwca 1940o 12:15, z zamiarem spowolnienia wojsk niemieckich. Zastąpiony początkowo mostem dla łodzi, Niemcy szybko ustawili drewniany most. Ten drewniany most został przemieszczony pod wpływem lodu.26 grudnia 1940. Następnie założyliśmy prom, aby przeprawić się przez rzekę. Znany nam dzisiaj most, zbudowany w czasie okupacji, został zainaugurowany25 lipca 1948.
Konstrukcja ta jest mostem wiszącym zakotwionym do gruntu i jednoprzęsłowym o długości 109,65 m od przyczółka do przyczółka, zbudowanym przez firmę Baudin Chateauneuf . Mola, przyczółki oraz bloki kotwiące lin nośnych są wykonane ze zbrojonego betonu, słupy są wydrążone, aby zapewnić pewną elastyczność i umożliwić kołysanie się linom. Fartuch metalowy składa się z belek usztywniających po prawej stronie wieszaków oraz płyty żelbetowej.
Ma dwa pasy ruchu dla samochodów, a także dwa chodniki i wychodzi na rue Nationale w Chalonnes-sur-Loire.
Pal na wyspie Chalonnes