| Joseph Paris | |
| kreacja | 1869 |
|---|---|
| Założyciele | Joseph Paris |
| Forma prawna | Spółka akcyjna |
| Siedziba firmy |
Nantes France |
| Akcjonariusze | Fayat |
| SYRENA | 866800550 |
| Stronie internetowej | josephparis.fayat.com |
Joseph Paris to nazwa firmy zajmującej się obróbką metali i mechaniki z Nantes, która nosi imię jej założyciela, Josepha Parisa .
W 1869 roku Joseph Paris , lat 25, założył warsztat ślusarski w Nantes, rue de la Juiverie , w dzielnicy Bouffay . Wraz z kilkunastoma pracownikami wykonywał wszystkie ówczesne prace ślusarskie: kuźnię, bramy, drzwi, a także ościeżnice.
Metalowa konstrukcja zaczynają wypierać drewna w różnych dziedzinach, mały warsztat nie pozwalają na przeprowadzenie ramy pewnej wagi. Dlatego w 1880 roku Joseph Paris zdecydował się założyć swoją firmę przy rue Fouré , na działce o powierzchni 1500 m 2, która jego zdaniem była wystarczająco duża, aby umożliwić mu budowę nowego warsztatu.
Jego syn, również imieniem Joseph , gdy tylko skończył studia w 1890 r., Przybył, aby pomóc mu w realizacji jego projektów i zapewnić produkcję wyrobów metalowych o określonym tonażu. W tym czasie rozwój stoczni, a zwłaszcza arsenałów Brześcia i Lorient , zapewnił duże zamówienia dla warsztatów Josepha Paris.
Pod koniec wieku dom prowadził Joseph Paris fils . Ekspansja jest ciągła. Renoma warsztatów Joseph Paris jest taka, że na ważnych rynkach gromadzą się coraz więcej miejsca na montaż. Konieczne stało się podłączenie do linii kolejowej, aby zapewnić zarówno dostawy z Kuźni, jak i wysyłkę gotowych prac.
W 1900 roku Joseph Paris przeniósł się i osiedlił na Boulevard Vincent-Gâche , na łące Biesse (na dzisiejszej wyspie Nantes ), w pobliżu linii kolejowej, w pobliżu nieistniejących już „odlewni Nantes”. Zbudował lepiej do tego przystosowane duże budynki, otoczył się ekipą inżynierów, miał biuro projektowe i zatrudniał 200 pracowników.
Warsztaty Joseph Paris wyposażają stocznie regionu, zapewniają mosty dla kolei francuskiej i kolonialnej. W rzeczywistości od 1900 roku Joseph Paris miał powołanie kolonialne zgodnie z tradycją Nantes: dostarczył 3000 ton mostów dla Madagaskaru . Na montaż na miejscu Joseph Paris fils wezwał Alberta Blaise'a, który przebywał na Madagaskarze przez dwa lata, a po powrocie do Francji został dyrektorem sprzedaży i zorganizował biuro w Paryżu .
Z kolei fabryka przy Boulevard Vincent-Gâche staje się za mała. Dalsza ekspansja na łące Grande Biesse jest niemożliwa. Również w 1911 roku Joseph Paris kupił 30 000 m 2 ziemi na Route de Roche-Maurice, miejscu obecnej fabryki. Trzeba było osuszyć, zasypać ziemię, niwelować, wybudować… zrobiono to w 1913 roku i nowe warsztaty zaczęły pracować z 500 pracownikami.
W 1914 r., Kiedy ogłoszono wojnę, zmobilizowano Josepha Parisa Filsa i zredukowano o połowę siłę roboczą w fabryce. Założyciel powrócił na trasę Roche-Maurice, aby kontynuować realizację kilku zamówień, ale działalność fabryki była bardzo ograniczona w latach 1915-1916. W 1917 roku Joseph Paris powrócił do Nantes na zlecenie Ministerstwa Wojny do wykonania prac przeznaczonych dla Obrony Narodowej.
Pod koniec 1918 roku działalność fabryki wróciła do normalnego rytmu, a warsztaty Josepha Paris w pełni uczestniczyły w odbudowie: metalowe mosty dla kolei północnej, konstrukcje mostów i jezdni, metalowe ramy dla fabryk, arsenały itp. dużego krytego pochylni w Lorient (3000 ton, 240 metrów długości, 48 metrów rozpiętości, 8 suwnic, 8 suwnic).
W rzeczywistości, obok warsztatów konstrukcji metalowych (ramy, mosty), Joseph Paris fils stworzył warsztat mechaniczny (suwnice, suwnice, dźwigi, przenośniki, transportery itp.). Budując swój własny sprzęt dźwigowy do przenoszenia ram i mostów, Joseph Paris był w stanie opracować oryginalne techniki i otworzyć warsztat sprzętu do podnoszenia doskonale dostosowany do głównych operacji przenoszenia. W tym też czasie otworzył kotlarnię do produkcji zbiorników, rur i wykonywania ważnych robót hydraulicznych: wrót zaworów, śluz.
Dodatkowo zlecenia na remonty urządzeń kolejowych oraz budowę wagonów wymagają rozbudowy istniejących hal. Dostawa materiałów metalicznych do kolonii jest na tyle ważna, że Joseph Paris uzyska od Ministerstwa Kolonii zgodę portu w Nantes na oficjalne wysyłki do Afryki.
Firma ta, zaledwie 50 lat po założeniu, rozwinęła się w duży, rozległy i zróżnicowany biznes.
W 1920 roku Joseph Paris przekształcił ją w spółkę akcyjną . Wzywa przyjaciół, których wiedza, umiejętności i zasoby pozwolą Établissements Joseph Paris zrobić nowy krok naprzód. Są to Georges Lory, Albert Blaise i Georges Fortin, do których wkrótce dołączył Louis Brichaux. Dzięki dwóm działom produkcyjnym, które wzajemnie się uzupełniają, zakłady Joseph Paris odgrywają coraz większą rolę w zawodzie, współpracują na równi z często potężniejszymi firmami i zdobywają ważne i interesujące rynki. Firma stosuje własne procesy i autorskie techniki. Przyjęła również licencje zagraniczne: w 1934 r. Urządzenia podnoszące Titan w Antwerpii. Ważne i spektakularne osiągnięcia przynoszą rozgłos Warsztatom Nantes na całym świecie. Doki ze wszystkich portów w Afryce i Azji rozładowują ogromne skrzynie z oznaczeniem JP. Jest to wielka tama Sansanding na Nigrze , Sudanie , mosty drogowe i kolejowe w Afryce, Oceanii, przystań dla Indii , budynki w Gujanie . Są też słupami elektrycznymi i już dla radia od Algieru po Stambuł , od Sajgonu po Rio de Janeiro … To także sprzęt do nawigacji lotniczej pierwszego lotniska Orly . To są zbiorniki na ropę dla Numei , Martyniki , zbiorniki na ropę dla Egiptu ... W końcu są to suwnice w Numei, przenośniki fosforanów w Gafsie, wyposażenie hiszpańskich Poudreries ... Ale jeśli Joseph Paris był jednym z pierwszych, którzy wzięli udział w rozwój i wyposażenie krajów zamorskich, jego działalność we Francji i regionie jest nie mniej spektakularna.
W 1936 r. Było ponad 80 mostów i konstrukcji dla kolei i mostów i dróg, mosty obrotowe w Cherbourgu i Lorient, pochylnie z Bordeaux do Boulogne ... Wyposażenie arsenałów Lorient i Brześcia (47 000 m 2 ), lotnictwo hangary, hale i rotundy dla stacji Nantes, Rennes, Le Mans ... hangary Izby Handlowej portu w Nantes ... Większość fabryk regionu, domy towarowe Decré ... pylony Radio-Paris, Poste Parisien, Radio-Toulouse, sprzęt dla firmy Latécoère linii Tuluza - Rio de Janeiro, drogi Didierowi Dauratowi, Saint - Exupéry i Mermoz ... sprzęt radiowy Francuzów Bazy marynarki wojennej, 4 pylony po 250 m w La Pauline (niedaleko Tulonu). To także rozwój śluz w porcie Saint-Malo, Granville , kanale Saint-Félix, od Nantes do kanału Brest; montaż dużych bram śluzowych (2500 t ) przy wejściu do portu Saint-Nazaire. To są rury i przewody wielkich pieców w Caen, Forges de Basse-Indre , Gaz de Nantes… Wreszcie to ogromne urządzenia dźwigowe wyposażają nasze porty i nasze arsenały od La Ciotat do Dunkierki. Przekładnia do 80 ton.
W 1937 roku Joseph Paris przeszedł na emeryturę.
Société Anonyme des Anciens Établissements Joseph Paris będzie teraz przewodniczył Georges Lory.
Wojna 1939-1945 ponownie zahamowała rozwój przemysłu. Następnie musimy podnieść ruiny. Podobnie jak 25 lat wcześniej, Joseph Paris aktywnie nad tym pracuje. Bada, rozwija i produkuje sprzęt dla portów, arsenałów oraz mocniejszych i większych stoczni (dźwigi i suwnice o wadze 150 ton); podniósł zniszczone mosty (w Nantes, most Pirmil w 1945 r.), zbudował nowe. Rozszerza się działalność Byłych Zakładów JP. Kolonie zmieniły status. Firma również się dostosowuje.
W 1966 roku Société anonyme des Anciens Établissements Joseph Paris, któremu od 1950 roku przewodniczy Lucien Tardy, zostało przekształcone w CIFE (przedsiębiorstwo przemysłowe i finansowe spółek), na czele którego stanął Lucien Tardy. Zrzesza Etablissements de Nantes (Joseph Paris sa) i byłe oddziały zagraniczne ( Dakar , Abidjan , Douala ), które wraz z innymi firmami, takimi jak CAMOM, Degrémont, stają się spółkami zależnymi CIFE.
Od 1966 roku Joseph Paris sa, jedna z dziesięciu największych francuskich firm zajmujących się konstrukcjami metalowymi, na czele której stoi Jacques Lory, syn Georgesa.
W 1970 roku, sto lat po utworzeniu warsztatu ślusarskiego przy rue de la Juiverie, gdzie jest JP sa w Nantes? Warsztaty zostały rozbudowane: ponad 60 000 m 2, na których pracuje 700 osób, w tym 90 inżynierów, menedżerów i badaczy. Roczna produkcja wynosi 16 000 ton. Firma szczyci się 43 krajowymi kwalifikacjami i osiągnięciami na całym świecie.
Biura projektowe i badawcze są bardzo aktywne, a wydziały kierowane przez Jacquesa PARISA - prawnuka założyciela - (Konstrukcje metalowe) i Daniela Tardy (Konstrukcje mechaniczne) prezentują spektakularne osiągnięcia we wszystkich dziedzinach:
W 1992 roku Joseph Paris został kupiony przez francuską rodzinną grupę Fayat i tym samym dołączył do francuskiego lidera w dziedzinie konstrukcji metalowych.
W 2008 roku firma ta zatrudniała około 170 pracowników. Projektuje i produkuje budynki architektoniczne i przemysłowe w konstrukcji metalowej, konstrukcje wodne (śluzy, tamy), urządzenia podnoszące (suwnice kontenerowe , suwnice, dźwigi), wyposażenie offshore (wieże, wieże do układania rurociągów i elastyczne) oraz wysokie słupy.