Vitry-le-Francois | ||||
Budynek pasażerski i wejście na dworzec. | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Gmina | Vitry-le-Francois | |||
Współrzędne geograficzne | 48°43′05″ północ, 4°35′15″ wschód | |||
Zarządzanie i działanie | ||||
Właściciel | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Kod UIC | 87 17427 6 | |||
Usługi |
TGV inOui TER Grand Est Fret SNCF |
|||
Charakterystyka | ||||
Linie) |
Noisy-le-Sec - Strasburg-Ville Vallentigny - Vitry-le-François (Fret) Fère-Champenoise - Vitry-le-François (HS) |
|||
Pasy | 3 (+ tory serwisowe) | |||
Doki | 2 | |||
Tranzyt roczny | 198 938 podróżnych (2019) | |||
Wysokość | 105 m² | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
-Le-François Vitry Dworzec znajduje się stacja kolejowa francuskiej z linii Noisy-le-Sec w Strasburg znajduje się na terenie miasta w Vitry-le-François , sub-prefektury departamentu Marne w Grand Region wschodni .
Stacja węzłowa znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 204.898 linii Noisy-le-Sec do Strasbourg-Ville , na PK 33.1 linii Vallentigny do Vitry-le-François , wykorzystywanej do transportu towarowego, a na końcu na PK 50.466 linia od Fere-Champenoise do Vitry-le-François , odtajnione. Jego wysokość wynosi 105 m .
Budynek pasażerski w stylu neoklasycystycznym , jest typowy dla stacji kolejowych Kompanii Paryskiej w Strasburgu ; odpowiada typowi 5 w klasyfikacji Kolei Wschodnich . Prawdopodobnie na przestrzeni lat znacznie się powiększył. Po obu stronach korpusu centralnego znajdują się dwa skrzydła o odpowiednio pięciu i dziesięciu przęsłach (wcześniej pięć, a prawdopodobnie mniej, gdy budowano go w latach 50. XIX wieku ).
Compagnie du Paris – Strasburg, z braku środków, zbudowała drewniane stacje pośrednie na odcinku z Paryża do Vitry-le-François linii do Strasburga ; W następnej dekadzie budynki zostały zastąpione przez Chemins de fer de l'Est , w większości przez stacje typu 7 , takie jak Esbly . Poza Vitry-le-François stacje otwarte w tym samym czasie, co linia, są stałymi budynkami; Typ 5 jest reprezentowany w obfitości.
Budynki typu 5 charakteryzują się elewacją pokrytą tynkiem , opaskami i pilastrami narożnymi w kamieniu wolnym oraz otworami z prostym nadprożem zwieńczonym belkami . Korpus centralny, zwieńczony dwuspadowym dachem , ma trzy przęsła, a parterowe zwieńczone są półkolistymi łukami ; skrzydła, zwieńczone dwuspadowym dachem, miały pierwotnie jedno lub dwuprzęsłowe i były symetryczne . Ściany boczne początkowo posiadały „ bycze oko” dla niskich skrzydeł lub małe półksiężycowe okienko dla korpusu środkowego.
Według szacunków SNCF roczna frekwencja na stacji została przedstawiona w poniższej tabeli.
2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Podróżujący samotnie | 198 938 | 191,242 | 232 152 | 222,209 | 242,104 | 236,893 |
Podróżujący i niepodróżujący | 248.673 | 239 053 | 290,191 | 277 761 | 302 630 |
Jest obsługiwany przez pociągi TGV z i do Paris-Est i Bar-le-Duc , a także pociągi sieci TER Grand Est (linie z Saint-Dizier do Châlons-en-Champagne i do Paris-Est , z Châlons-en- Szampan do Nancy , od Reims do Dijon i od Paris-Est do Strasbourg-Ville ).
Stacja obsługiwana jest również przez autokary TER Grand Est (linia z Châlons-en-Champagne do Vitry-le-François).
Ta stacja jest otwarta dla usług towarowych.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Paryż jest | Chalons Szampan | TGV w Tak | Bar-le-Duc | Bar-le-Duc | ||
Paryż jest | Chalons Szampan | TER Marne Valley | Bar-le-Duc | Bar-le-Duc | ||
Paryż jest | Chalons Szampan | TER Marne Valley | Saint-Dizier | Saint-Dizier | ||
Paryż jest | Chalons Szampan | TER Wielki Est | Bar-le-Duc |
Sarrebourg lub Strasbourg-Ville |
||
Chalons Szampan | Chalons Szampan | TER Wielki Est | Saint-Dizier | Saint-Dizier | ||
Reims lub Épernay |
Chalons Szampan | TER Wielki Est | Revigny | Nancy-City | ||
Reims | Chalons Szampan | TER Wielki Est | Saint-Dizier | Dijon-Miasto |