Saint-Hippolyte (Haut-Rhin) | |
Stacja, 7 czerwca 2015 r. | |
Lokalizacja | |
---|---|
Kraj | Francja |
Gmina | Saint-Hippolyte |
Adres | 3, rue de la Gare 68 590 Saint- Hippolyte |
Współrzędne geograficzne | 48 ° 13 ′ 18 ″ na północ, 7 ° 24 ′ 08 ″ na wschód |
Kod UIC | 87 18226 1 |
Charakterystyka | |
Linie) | Strasbourg-Ville do Saint-Louis |
Pasy | 2 |
Doki | 2 |
Wysokość | 182 m |
Historyczny | |
Uruchomienie | 18 października 1840 |
Zamknięcie | 2002 |
Architekt |
Felix Fries (budynek 1840) Ludwig Kriesche i Bodo Ebhardt (budynek 1903) |
Ochrona | Zarejestrowany MH ( 1997 ) |
Stacja Saint-Hippolyte (Haut-Rhin) , czasami nazywany „Stacja Kaisera” lub „Gare du Haut-Koenigsbourg” to dworzec francuskiej z linii Strasbourg-Ville w Saint-Louis , znajdujący się na terenie gminy św -Hippolyte , w europejskiej wspólnocie Alzacji (departament Haut-Rhin ), w regionie Grand Est . Stacja znajduje się w pobliżu Château du Haut-Kœnigsbourg, który obsługiwała.
Został oddany do użytku w 1840 roku przez Compagnie du chemin de fer ze Strasburga do Bazylei i zamknięty przez Société Nationale des Chemin de Fer Français (SNCF).
Stary budynek pasażerski, sprzedany przez SNCF i przekształcony w prywatny dom, został w 1997 r . Wpisany na listę zabytków . Został zniszczony przez pożar w lutym 2010 roku .
Założona na wysokości 182 metrów, stacja Saint-Hippolyte (Haut-Rhin) znajduje się w punkcie (PK) 48.460 linii Strasbourg-Ville w Saint-Louis , pomiędzy otwartą stacją Sélestat i zamkniętą stacją Ribeauvillé. .
Oficjalne oddanie do użytku stacji "Saint-Hippolyte" 18 października1840 przez Compagnie du chemin de fer ze Strasburga do Bazylei , kiedy otwiera odcinek z Benfeld do Colmar do eksploatacji . Został założony na obszarze objętym zakazem gminnym Saint-Hippolyte , które ma 2239 mieszkańców.
Jest to „mała stacja”, która nie była przewidziana w pierwotnym projekcie linii, ale została dodana do opracowań końcowych ze względu na opinie wyrażane podczas ankiet przed ostateczną trasą. Jest to stacja trzeciej klasy (najniżej i najczęściej spotykana na linii), jej pierwsze piętro, poza linią, ma 9 arów. Trochę różni się od stacji Ebersheim , posiada: podwórko dla podróżnych z rabatami i krzewami; budynek główny, zaprojektowany przez architekta Félixa Friesa , z na parterze poczekalnią, małym sklepem i gabinetem syndyka oraz na piętrze z pomieszczeniem dla odbiorcy, który pełni również funkcję strażnika; dziedziniec z budynkiem usługowym; dwa nabrzeża o długości pięćdziesięciu metrów, szerokości 1,5 mi wysokości nad torami od 15 cm do 20 cm oraz ogródek warzywny.
Z 15 sierpnia1841 do31 majaW 1842 r. Stacja Saint-Hippolyte wystawia bilety 4892 podróżnym, uzyskując dochód w wysokości 5453,30 franków, do tego dodaje się 111,30 franków za obsługę bagażu i towarów.
Plik 20 kwietniaW 1854 r. Compagnie des chemin de fer de l'Est zastępuje Compagnie du chemin de fer ze Strasburga do Bazylei.
W 1855 r. Hippolyte-Jules Demolière podał, że stacja była najbliżej Haut-Koenigsbourg, aw latach 60. XIX wieku Adolphe Joanne umieściła ją około trzech kilometrów od wioski przy dobrej drodze lokalnej, w pobliżu góry „Hohenkœnigsbourg” i jej ruin. turyści przyjeżdżający ze Strasburga wysiadają na stacji Saint-Hippolyte, aby się na nią wspiąć.
W 1871 r. Stacja weszła do sieci Cesarskiej Generalnej Dyrekcji Kolei Alzacji i Lotaryngii (EL) po klęsce Francji podczas wojny francusko-niemieckiej w 1870 r. (I późniejszym traktacie frankfurckim ).
Na początku XX -go wieku, cesarz Wilhelm II postanowi przywrócenie Château Haut-Koenigsbourg , w pobliżu dworca, prace rozpoczęły się w 1901 roku , prowadzony przez architekta Bodo Ebhardt .
Ta rekonstrukcja wymaga wielu materiałów przywiezionych koleją, a cesarz planuje regularne odwiedzanie tego miejsca. Stacja została przebudowana, a nowy budynek pasażerski został zbudowany w latach 1903 - 1907 według planów architekta Ludwiga Kriesche z 1901 roku. Zaprojektowany przez Bodo Ebhardta , został zaprojektowany tak, aby umożliwić Wilhelmowi II pobyt podczas jego wizyt. Ważny budynek z kamienia, ma wieżę przymocowaną do centralnego korpusu i dwa skrzydła. Na piętrze sypialnia z dwoma oknami jest zarezerwowana dla cesarza, który jest witany przez dzieci z wioski podczas swoich wizyt.
Plik 19 czerwca 1919stacja wchodzi do sieci administracji kolei Alzacji i Lotaryngii (AL) po zwycięstwie Francji w I wojnie światowej . A później1 st styczeń 1.938Ta administracja państwowa tworzy wraz z innymi dużymi firmami SNCF, które stają się dealerem obiektów kolejowych Saint-Hippolyte. Jednak po aneksji Alzacji i Lotaryngii przez Niemców to Deutsche Reichsbahn zarządzała stacją w czasie II wojny światowej , od1 st lipiec 1940do wyzwolenia (w latach 1944 - 1945 ).
Stacja Saint-Hippolyte służył jako miejsce na scenie z filmu La dekady prodigieuse przez Claude Chabrol .
Lada została zamknięta w lutym 1976 roku przez Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF). Jednak przystanek zachowany jest w postaci bezzałogowego przystanku kolejowego.
Stacja Saint-Hippolyte prawdopodobnie została zamknięta w 2002 roku , w tym samym czasie co sąsiednie stacje Ostheim - Beblenheim i Bennwihr .
Budynek pasażerski dworca, zbudowany w latach 1903 - 1907, oraz perony podlegają rejestracji jako zabytki na mocy dekretu z dn.30 września1997 .
Stary budynek pasażerski, obecnie prywatny dom, został zniszczony przez pożar 19 lutego2010 . W 2012 r. Zrujnowany budynek otrzymał 45 000 euro w ramach „aukcji przymusowej”. Gmina Saint-Hippolyte rości sobie prawo do miejskiego pierwokupu i kupuje tę nieruchomość, aby przynajmniej ją zabezpieczyć i działać na rzecz jej zachowania. W 2017 roku sytuacja budowlana została zablokowana ze względu na chaos prawny między gminą a mieszkańcami.
W 2020 roku mieszkańcy podejmą się renowacji budynku. Uruchomiono finansowanie społecznościowe w celu wsparcia projektu.