Stacja Néant - Bois-de-la-Roche

Lokalizacja
Brak - Bois-de-la-Roche
Stacja na początku XX wieku.
Kraj	Francja
Gmina	Nether-sur-Yvel
Miasto	Bois-de-la-Roche
Adres	Rue de la Gare 56430 Néant-sur-Yvel
Współrzędne geograficzne	48 ° 02 ′ 16 ″ północ, 2 ° 19 ′ 31 ″ zachód
Zarządzanie i eksploatacja
Właściciel	Prywatny
Operator	Zamknięte i nieużywane
Charakterystyka
Linie)	Ploërmel w La Brohinière
Pasy	złożony (zielony pas)
Wysokość	58 m
Historyczny
Uruchomienie	6 kwietnia 1884
Zamknięcie	6 marca 1972(podróżni) 17 października 1994(wycofany z eksploatacji)

Stacja Nil - Bois-de-la-Roche jest byłą stację kolejową francuskiej w kolejce w Ploërmel Brohinière , położony w pobliżu miejscowości Bois-de-la-Roche na terenie miasta z Néant-sur- Yvel w department of Morbihan w Bretanii .

Oddany do użytku w 1884 r. Przez Western Railway Company , został zamknięty dla obsługi pasażerów w 1972 r. I zlikwidowany (podobnie jak ten odcinek linii) w 1994 r. Jego stary budynek pasażerski stał się własnością prywatną.

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 58 metrów stacja Néant - Bois-de-la-Roche znajduje się w punkcie (PK) 47,3 linii z Ploërmel do La Brohinière (odcinek odtajniony), pomiędzy starymi stacjami Loyat i Mauron .

Odcinek toru, który przechodzi przez stację, jest częścią odcinka od Ploërmel do Mauron, który został zlikwidowany, usunięty i ponownie przypisany jako szlak zielony.

Historia

Przyjmowanie ofert na budowę kilku stacji kolejowych z Ploërmel do La Brohinière odbywa się w dniu22 lipca 1882. Praca „stacji Nént (Bois-de-la-Roche)” szacowana jest na 47 000 fr .

Stacja „Néant-Bois-de-la-Roche” zostaje oddana do użytku6 kwietnia 1884przez Western Railways Company , kiedy otworzył swoją linię z Ploërmel do La Brohinière (jednotorowy) do eksploatacji. Jest to jedna z pięciu stacji uruchomionych linią.

Rada Generalna Departamentu Morbihan na posiedzeniu w5 maja 1920 r, przyjmuje życzenie, w którym pyta „, aby spółka kolei państwowych ustanowiła na stacji Néant-Bois-de-la-Roche drugą bocznicę” , argumentując, że „ruch na stacji Néant-Bois-de-la -Roche jest tak intensywny, jak na sąsiedniej stacji Loyat , która ma dwie bocznice ” . Miesiąc później życzenie zostało przesłane do „generalnego kontrolera eksploatacji sieci państwowej”, a Minister Robót Publicznych, po dochodzeniu jego służb, odpowiedział prefektowi, że „pojawiła się obecna ścieżka. teraz, aby zapewnić zwykły ruch i że nie może w tych warunkach, przynajmniej na razie, interweniować w pobliżu sieci państwa ”, zwłaszcza, że uważa, że ruch „ jest znacznie mniej ważny niż na stacji Loyat, gdzie utworzenie drugiego toru serwisowego wydawało się uzasadnione ” .

Stacja jest zamknięta do obsługi pasażerów 6 marca 1972.

Dziedzictwo kolei

Oryginalny budynek pasażerski, nieużywany z usług kolejowych, jest nadal obecny w 2020 r. Wzdłuż zielonej trasy między stacjami Mauron i Questembert .

Uwagi i odniesienia

" Linia od Ploërmel do La Brohinière " , o Historii zapomnianych linii ... ,24 września 2011(dostęp 23 lipca 2016 ) .
Department of Morbihan " Chemin de fer de Ploërmel a la Brohinière " Journal officiel de la République française , n o 179,2 lipca 1882, s. 3530 ( czyt. Online , przeglądano 21 lutego 2020 r. ).
Augusta Vítů „ Kronika Kolej Zachodnie ”, Journal of szynowych i toku przemysłowego , n O 13,29 marca 1884, s. 196 ( czyt. Online , przeglądano 21 lutego 2020 r. ).
Rada Generalna, Raporty Prefekta i obrady Rady Generalnej , Vannes, Morbihan,1920( czytaj online ) , „Sesja 5 maja: stacja Néant-Bois-de-la-Roche - bocznica - przysięga”, s. 193-194.
Rada Generalna, Raporty Prefekta i obrady Rady Generalnej , Vannes, Morbihan,30 września 1920 r( czytaj online ) , „Raporty specjalne: Koleje - stacja Néant-Bois-de-la-Roche - bocznica”, s. 180.
„ La Gare, 56430 Néant-sur-Yvel (widok satelitarny budynku) ” w Google Earth ,2020(dostęp 21 lutego 2020 ) .
" Wędrówki koleją: Opis trasy - zielona droga Morbihannaise " [PDF] , w spisach kolejowych ,30 lipca 2017 r(dostęp 21.02.2020 ) , s. 3/9.

Zobacz też

Powiązane artykuły

Link zewnętrzny

„ Line Ploermel La Brohinière ” o historii zapomnianych linii… .