La Brohinière | ||||
Budynek pasażerski oddany do użytku w 1884 roku | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||
Gmina | Montauban-de-Bretagne | |||
Miejsce zwane | La Brohinière | |||
Adres | 35360 Montauban-de-Bretagne | |||
Współrzędne geograficzne | 48 ° 12 ′ 49 ″ północ, 2 ° 06 ′ 37 ″ zachód | |||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||
Właściciel | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Kod UIC | 87 47109 4 | |||
Usługi | TER Brittany | |||
Charakterystyka | ||||
Linie) |
Paryż-Montparnasse do Brest La Brohinière do Dinan Ploërmel do La Brohinière |
|||
Pasy | 6 | |||
Doki | 4 | |||
Coroczny tranzyt | 16229 podróżujących (2016) | |||
Wysokość | 79 m | |||
Historyczny | ||||
Uruchomienie | 1884 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacja La Brohinière znajduje się stacja kolejowa francuskiej z linii od Paris-Montparnasse w Brześciu , który znajduje się w miejscu o nazwie „Brohinière” wieś od miasta Montauban-de-Bretagne , w departamencie Ille-et-Vilaine , w region Bretanii .
Został oddany do użytku w 1884 roku przez Western Railway Company .
Jest to przystanek pasażerski francuskich kolei państwowych (SNCF), obsługiwany przez pociągi TER Bretagne, a także stacja towarowa.
Założona na wysokości 79 metrów stacja węzłowa La Brohinière znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 410,579 linii Paryż-Montparnasse w Breście , między stacjami Montauban-de-Bretagne i Quédillac .
Jest to również koniec linii PK 74.806 z Ploërmel do La Brohinière (częściowo ponownie otwartej dla przewozów towarowych), za stacją Saint-Méen , i to był początek linii z La Brohinière do Dinan (zlikwidowana).
W 1858 r. Ostatecznie ustalono i przyjęto ostatnią wersję szlaku bretońskiego linii Paryż - Brześć ; trasa przebiega przez miasto Montauban-de-Bretagne . Punkt wybrany dla stacji Montauban-de-Bretagne znajduje się w pobliżu miasta. La Brohinière to tylko skrzyżowanie torów. Budowa infrastruktury kolejowej, z wyjątkiem budynków, na odcinku między Rennes a Brześciem jest prowadzona przez państwo , ze względu na kłopoty finansowe Spółki Kolei Zachodnich , koncesjonariusza od r.7 kwietnia 1855. Firma zwróci kwotę 6,85 mln franków. Inauguracja pierwszego odcinka, z Rennes do Guingamp , odbywa się na7 września 1863.
W 1880 roku miejscowość La Brohinière została wybrana na stację rozrządową , w szczególności ze względu na projekt poprzecznicy między Questembert i Dinan przechodzącej przez Ploërmel i La Brohinière. Zachód Railway Company zbudował stację pasażerską oraz jego budynek, który dostarczany do użytku w 1884 roku.
Początkowo stacja była uzasadniona ze względu na utworzenie dużego węzła kolejowego między północną osi od Paryża do Brześcia i linii poprzecznej z Dinan do Questembert , składa się z liniami z La Brohinière do Dinan i od Ploërmel do La Brohinière z West Railway Company , przedłużona na południe linią z Questembert do Ploërmel , od firmy PO , umożliwiająca skrzyżowanie w Questembert z linią od Savenay do Landerneau , południowej osi Bretanii. Był to również koniec linii Carhaix - Loudéac - La Brohinière sieci Breton .
W 1998 roku odcinek od Mauron do La Brohinière, na linii z Ploërmel do La Brohinière, obniżonej do toru serwisowego, został zamknięty. Zostaje ponownie otwarty dla ruchu towarowego w dniu1 st grudzień 2008, po remoncie 20,3 km torów i usunięciu ośmiu z dwudziestu dwóch przejazdów kolejowych. Prędkość pociągów została ograniczona do 30 km / h .
Ruch w obu kierunkach wynosi około 60 pociągów dziennie, w tym 17 TGV, 29 TER i 6 towarowych. Ponadto codziennie zatrzymuje się na tej stacji 20 pociągów. Odwiedza go około 2000 podróżnych tygodniowo. Jest to również trzecia stacja towarowa w regionie Bretanii w 2006 roku.
W maju 2013 roku, główne dzieło na infrastrukturę, które stały się konieczne w celu umożliwienia przejazdu pociągów do 180 km / h , konieczne zamknięcie linii do 58 godzin od soboty 18 w 0 h 20 do poniedziałku, 10 godz . Prace polegają na ułożeniu torów na długości ponad 300 metrów, ponownym wykonaniu peronu, odnowieniu podsypki, remoncie torów, wymianie siedmiu zwrotnic, budowie przejścia podziemnego oraz przebudowie peronów.
Według szacunków SNCF w 2016 r. Roczna frekwencja na stacji wynosiła 16229 podróżnych, przy czym liczba ta wzrosła do 17 976 w 2015 i 19 651 w 2014.
Halte SNCF to niezarządzany przystanek (PANG) z bezpłatnym wjazdem.
La Brohinière jest obsługiwana przez pociągi TER Bretagne z Rennes - La Brohinière - Saint-Brieuc .
Pociągi obsługujące tę stację przyjeżdżają z lub odjeżdżają z Rennes od poniedziałku do piątku. Pojedynczy pociąg w piątek wieczorem jedzie w kierunku Saint-Brieuc. Stacja nie jest obsługiwana w soboty, niedziele i święta.
Parking jest możliwy na dziedzińcu w pobliżu starego budynku pasażerskiego i wejścia na przystanek.
W 2006 roku La Brohinière, z 203 675 tonami, zajmowała trzecie miejsce wśród bretońskich stacji ruchu towarowego po stacjach Rennes i Plestan . Ruch ten to 130 103 ton rozładowanych i 73 572 ton załadowanych. Nieco ponad trzy czwarte tych produktów pochodzi z rolnictwa, a prawie jedna czwarta z samochodów.
Społeczność gmin Pays de Montauban-de-Bretagne stworzył strefę przemysłową w pobliżu tej stacji w celu ożywienia kolejowo-drogowym.
Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Stacja końcowa | Stacja końcowa | TER Brittany | Montauban-de-Bretagne | Renifer | ||
Saint Brieuc | Quedillac | TER Brittany | Montauban-de-Bretagne | Renifer |