Stacja Manduel - Redessan

Manduel - Redessan
Przykładowa ilustracja artykułu Gare de Manduel - Redessan
TER ( Z 27500 ) wszedł na stację w 2011 roku.
Lokalizacja
Kraj Francja
Gmina Manduel
Adres Avenue Pierre- Mendès France
30129 Manduel
Współrzędne geograficzne 43 ° 49 ′ 35 ″ na północ, 4 ° 28 ′ 46 ″ na wschód
Zarządzanie i eksploatacja
Właściciel SNCF
Operator (Stacja zamknięta)
Kod UIC 87 77506 4
Charakterystyka
Linie) Tarascon do Sète-Ville
Pasy 2
Doki 2
Coroczny tranzyt 5177 podróżujących (2018)
Wysokość 55 m
Historyczny
Uruchomienie 19 sierpnia 1840
Zamknięcie 14 grudnia 2019 r
Geolokalizacja na mapie: Francja
(Zobacz sytuację na mapie: Francja) Manduel - Redessan
Geolokalizacja na mapie: Occitanie
(Zobacz sytuację na mapie: Occitanie) Manduel - Redessan
Geolokalizacja na mapie: Gard
(Zobacz sytuację na mapie: Gard) Manduel - Redessan

Stacja Manduel - Redessan to dawna stacja kolejowa francuski z linii Tarascon w Sete Miasta , znajduje się na terenie miasta w Manduel , niedaleko Redessan , w departamencie Gard , w regionie Occitan .

Nazywała się „Manduel”, kiedy została oficjalnie oddana do użytku w 1840 roku przez Compagnie des mines de la Grand'Combe i koleje Gard , zanim w 1852 roku stała się stacją Compagnie du chemin de fer. Z Lyonu do Morze Śródziemne (PLM), które później nazwał je „Manduel - Redessan”. To także PLM, który dzieli go na dwie stacje, oddalone od siebie o około kilometr, jedną dla podróżnych, a drugą dla towarów. Ten ostatni jest zamykany przez National Company of French Railways (SNCF). Stare budynki PLM (budynek pasażerski i przystań) są nadal obecne, ale podróżni korzystają tylko ze schronu do czasu zakończenia postoju.grudzień 2019.

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 55 metrów stacja Manduel - Redessan znajduje się w punkcie kilometrowym (PK) 16.814 linii Tarascon do Sète-Ville , między stacjami otwartymi dla podróżnych z Nîmes-Pont-du-Gard i Nîmes (wstawia się , w kierunku tego ostatniego, zamknięty Grezan ).

Historia

Pochodzenie

Po upływie pierwszego pociągu krążącą Nimes i Beaucaire z15 lipca 1839na inaugurację targów Beaucaire stacja Manduel została oficjalnie oddana do użytku przez Compagnie des mines de la Grand'Combe i koleje Gard, kiedy otworzyła do eksploatacji linię Alais. w Beaucaire via Nîmes ,19 sierpnia 1840.

Stacje PLM

W 1854 roku Klasyczny przewodnik dla podróżników we Francji przedstawił linię z Awinionu do Nîmes. Manduel jest 6 th  stacja pomiędzy Bellegarde i Beaulieu; wieś liczy 1460 mieszkańców. W 1867 roku stację przedstawił w swoim przewodniku Adolphe Joanne . Jest to trzecia stacja na odcinku od Tarascon do Cette (dawna nazwa miasta Sète ), po Bellegarde, a przed Marguerittes . Kilometr na lewo (na południe) znajduje się miasto Manduel z 2053 mieszkańcami, a po jego prawej (na północ) Redessan z 1504 mieszkańcami.

W 1866 roku na stacji Manduel-Redessan oddano do użytku biuro telegraficzne otwarte na prywatną korespondencję.

W 1896 r. Przedstawiono projekt podziału stacji na dwie odrębne jednostki, stację „GV” (pasażerowie) i „PV” (towar), ale nie został on jeszcze zatwierdzony. Prace nad powielaniem zakończono w następnym roku; są wtedy dwie stacje, jedna dla „dużych prędkości” (pasażerowie), a druga dla „małych prędkości” (towary).

W 1899 r. Pan  Bascou był kierownikiem stacji w Manduel-Redessan.

Stacje „Manduel-Redessan (GV)” i „Manduel-Redessan (PV)” pojawiają się w nomenklaturze stacji, stacji i przystanków Paris Railways Company w Lyonie i na Morzu Śródziemnym z 1911 roku . Jedna to stacja otwarta tylko do obsługi podróżnych; ma on „pełna szybkość szczytowych, z wyłączeniem samochodów, koni i bydła” (odniesienie n o  6). Druga to stacja otwarta tylko dla obsługi towarowej: „stacja otwarta do pełnej obsługi małych prędkości, z wyłączeniem koni załadowanych w wagonach stajni otwieranych na końcu oraz czterokołowych wagonów z 2 dnem i 2 ławkami we wnętrzu, omnibus, dyliżans  itp.  " (Referencyjny N O  1). Na linii PLM Tarascon to stacja niesie ładunek n ö  2, a ośrodek gość n o,  3; otoczone są przez stacje Jonquières-Saint-Vincent i Grézan .

Stacje SNCF

W drugiej części XX -go  wieku, pociąg zamyka dworca towarowego, który opisywany bocznicach oraz magazyny do przechowywania towarów i odwraca się pod koniec tego stulecia, dworca pasażerskiego w prosty przystanku na bezpłatny wstęp.

W 1980 r. Podczas remontu torów wyremontowano również postój, wymieniając oznakowanie i instalując oświetlenie peronów, które zostały odbudowane w betonie; w 2013 r. pokryto nawierzchnię nabrzeży asfaltem. W 2018 roku SNCF oszacował roczną liczbę pasażerów na 5177 podróżnych.

Gdy Nîmes-Pont-du-Gard stacja weszły do służby,15 grudnia 2019 r, kurs na ten przystanek jest odwołany (ostatni przystanek 14-go).

Dziedzictwo kolei

Stary budynek pasażerski i uszczelnienie dokowe są oryginalne (z PLM). Budynek ten, z trzema otworami na poziom, ma jedną kondygnację i czterospadowy dach. Wmarzec 2014, potem przykucnął , uległ pożarowi.

Uwagi i odniesienia

  1. François i Maguy Palau, „2.7 Alais - Beaucaire:19 sierpnia 1840 », In The rail we Francji: pierwsze 80 linii (1828-1851) , wydanie Palau, Paryż,styczeń 2003( ISBN  2-950-9421-0-5 ) , str.  62-65 .
  2. Witryna nemausensis.com , „History of the City of Nîmes”, autorstwa Adolphe Pieyre (1886 i 1839) , w Talabot et le chemin de fer dans le Gard (konsultowana na22 marca 2014 r).
  3. Richard "  Manduel (Gard) 6 th  stacja  " w klasycznym podręczniku podróżnik we Francji , 24 th  edition, L. House, 1854 s.  314 (konsultowano w dniu22 marca 2014 r).
  4. Adolphe Joanne , „  3 rd  station - Manduel  ”, in Itinerary from Paris to the Mediterranean: opisowa i historyczna trasa , Guides Joanne , Hachette , 1867, s.  376 (konsultowany w dniu22 marca 2014 r).
  5. Gallica.bnf.fr strona "  n o  68 - Telegrafii  " w sprawozdaniach z prefekt minut rozważań - Rada ogólne Gard 1866 (D), str.  1 (konsultowano w dniu22 marca 2014 r).
  6. Strona Gallica.bnf.fr , „  B - Projekty przedstawione i jeszcze niezatwierdzone  ”, w sprawozdaniach prefekta, protokół z obrad - Rada Generalna Gard , 1896 (ORD2, R), s.  40 (konsultowano w dniu22 marca 2014 r).
  7. Gallica.bnf.fr site "  1 o Travaux terminées  ", w Zbiorze prefekta, protokoły z obrad - Rada Generalna Gard , 1897, s.  441 (konsultowany w dniu22 marca 2014 r).
  8. The Railway, Professional, Technical, Commercial and Political , Vol.  8, 1899, s.  3  ; wyciąg (konsultowany w dniu22 marca 2014 r).
  9. Strona gallica.bnf.fr , Lista stacji, stacji i przystanków kolei z Paryża do Lyonu i Morza Śródziemnego, 1911: Nazewnictwo stacji, stacji i przystanków, w porządku alfabetycznym , s.  28 (konsultowano w dniu22 marca 2014 r).
  10. Strona gallica.bnf.fr , Nomenklatura stacji, stacji i przystanków kolei z Paryża do Lyonu i Morza Śródziemnego, 1911: Wyjaśnienie odniesień , s.  50 (konsultowano w dniu22 marca 2014 r).
  11. Strona gallica.bnf.fr , Nomenklatura stacji, stacji i przystanków kolei z Paryża do Lyonu i Morza Śródziemnego, 1911: Wyjaśnienie odniesień , s.  64 (konsultowany w dniu22 marca 2014 r).
  12. Strona gallica.bnf.fr , „Lista stacji, stacji i przystanków kolei z Paryża do Lyonu i Morza Śródziemnego”, 1911: według porządku topograficznego , s.  128 (konsultowano w dniu22 marca 2014 r).
  13. Witryna aatv30.fr  : „Gare de Manduel - Redessan” (konsultowana na15 grudnia 2019 r); ta strona jest archiwum .
  14. "  Częstotliwość na stacjach: Manduel - Redessan  " , na SNCF Open Data ,28 listopada 2019 r[ por. zakładka informacyjna] (dostęp 15 grudnia 2019 ) .
  15. Szyna Męka N O  252 (październik 2018): Bernard Collardey, „Nîmes-Manduel-Redessan: nowa stacja TGV w budowie”, s.  16-17  ; zobacz fragment w Internecie (sprawdzony w dniu15 grudnia 2019 r).
  16. Strona Uważaj na stacje! , „Manduel Redessan (Gard)” (konsultowany w dniu15 grudnia 2019 r).
  17. „  Gard: ruch pociągów zostaje wznowiony po pożarze w Manduel  ” , na stronie midilibre.fr , 21 -23 marca 2014 r(dostęp 15 grudnia 2019 ) .

Zobacz też

Powiązane artykuły

Link zewnętrzny