Stacja Châtelaillon
| Chatelaillon | ||||
 Budynek pasażerski od strony placu. | ||||
| Lokalizacja | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kraj | Francja | |||
| Gmina | Châtelaillon-Plage | |||
| Adres | 17340 Châtelaillon-Plage | |||
| Współrzędne geograficzne | 46 ° 04 ′ 42 ″ północ, 1 ° 05 ′ 27 ″ zachód | |||
| Zarządzanie i eksploatacja | ||||
| Właściciel | SNCF | |||
| Operator | SNCF | |||
| Kod UIC | 87 48511 0 | |||
| Usługi | TER Nowa Akwitania | |||
| Charakterystyka | ||||
| Linie) | Nantes-Orléans do Saintes | |||
| Pasy | 2 | |||
| Doki | 2 | |||
| Coroczny tranzyt | 85288 podróżnych (2019) | |||
| Wysokość | 5 m | |||
| Historyczny | ||||
| Uruchomienie | 29 grudnia 1873 | |||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||
Stacja kolejowa Chatelaillon jest stacja kolejowa francuski na linii Nantes Orleans Saints , znajduje się na terenie miasta w Châtelaillon-Plage w departamencie Charente-Maritime regionie Nowego Akwitanii . 12 km na południe od La Rochelle i 18 km na północ od Rochefort .
Jest to stacja Narodowego Towarzystwa Kolei Francuskich (SNCF), obsługiwana przez regionalne pociągi ekspresowe TER Nouvelle-Aquitaine .
Sytuacja kolejowa
Założona na wysokości 5 m , stacja Châtelaillon znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 188.915 linii Nantes-Orléans do Saintes między stacjami Angoulins-sur-Mer i Saint-Laurent Fouras .
Historia
Stacja kolejowa Chatelaillon został zbudowany w okresie powstania morskiej kąpieli, który ukazał się na wybrzeżu charentais w drugiej połowie XIX th wieku i osiągniętego sukcesu popularny od początku III e Rzeczypospolitej .
Jest to, że tak powiem, pierwszy nadmorski kurort w departamencie, który został wyposażony w stację kolejową, dwa lata wcześniej niż Royan i dziesięć lat wcześniej niż Fouras .
Compagnie des Charentes została wybrana jako główny wykonawca dla tej nowej linii kolejowej, która jest bezpośrednio powiązana z dwóch głównych miast Charente-Inférieure które były Rochefort , wówczas największym miastem w departamencie i La Rochelle , w prefekturze.
Linia z La Rochelle do Rochefort o długości 29 km biegnie w większości wzdłuż wybrzeża i pozwala zobaczyć wyspy Pertuis d'Antioche Aix i Oléron. Został otwarty do operacji29 grudnia 1873.
Ta linia kolejowa była niewątpliwie zapowiedzią rozwoju zupełnie nowego nadmorskiego kurortu Châtelaillon-Plage, który stał się samodzielnym miastem w 1896 roku i szybko wyposażył się w obiekty rekreacyjne, takie jak kasyno, które w swoim ratuszu zorganizowało „Podczas w sezonie letnim koncerty, komedie, operetki i bale ”.
Podobnie jak wszystkie stacje zbudowane przez Compagnie des Charentes , ta jest całkowicie klasyczna w konstrukcji z recepcją na parterze i oficjalnymi kwaterami na piętrze, obok dwóch małych budynków po każdej stronie centralnego pawilonu. Jednak wymagało to dwóch kolejnych rozbudów, gdy po przeniesieniu firmy Charente do stacji państwowych w 1878 roku stało się „stacją państwową” . Dostęp do niego prowadzi wysadzana drzewami aleja prowadząca do niewielkiego placu, na którym zaparkowano pojazdy konne i inne taksówki dla podróżnych.
Stacja zawsze cieszyła się dużą frekwencją w sezonie letnim oraz od jej otwarcia, gdy nadmorski kurort stał się kurortem „w ogóle La Rochelle”. W pierwszej połowie XX -go wieku , Chatelaillon doświadczony okresy bardzo silnym animacji turystycznej, a jego stacja była jedną z najbardziej ruchliwych jednego działu. Pomimo zwiększonej konkurencji ze strony samochodów po drugiej wojnie światowej , stacja Châtelaillon nadal pozostaje ważnym połączeniem kolejowym, szczególnie latem. Ponadto frekwencja znacznie wzrosła od czasu ustanowienia połączenia międzymiastowego między La Rochelle i Rochefort .
Obsługa podróżnych
Dom
Usługa SNCF zapewnia codzienne przyjmowanie klientów (informacje, sprzedaż i rezerwacje), a na platformie dostępny jest również automat biletowy.
W 2019 roku, według szacunków SNCF, roczna frekwencja na stacji wyniosła 85288 podróżnych.
Pustynia
Stacja jest obsługiwana przez pociągi z sieci TER Nouvelle-Aquitaine z dwoma rodzajami misji: misjami krążącymi między La Rochelle-Porte Dauphine i Rochefort, misjami omnibus i pół-bezpośrednimi kursującymi między La Rochelle-Ville i Saintes, Angoulême lub Bordeaux-Saint Drelich.
Uwagi i odniesienia
- Y. LE DRET, The train in Poitou-Charentes , tom 2, Les Chemins de la Mémoire Editor, str. 14
- Y. LE DRET, The Train in Poitou-Charentes , tom 1, Les Chemins de la Mémoire Editor, str. 82
- Rok, w którym odciął się od miasta Angoulins-sur-Mer , a następnie dodał do swojej nazwy toponim „Plaża” w 1926 r. - [Zobacz na ten temat wewnętrzny artykuł w Charente-Maritime : „ Administration de la Charente-Maritime ” rozdział: „472 gminy”].
- Y. LE DRET, The Train in Poitou-Charentes , tom 1, Les Chemins de la Mémoire Editor, str. 84
- Y. LE DRET, The Train in Poitou-Charentes , tom 1, Les Chemins de la Mémoire Editor, str. 85
- „ Plan TER Nouvelle-Aquitaine ”
- " Frequentation in station " , na ressources.data.sncf.com (dostęp 5 lutego 2021 )
Bibliografia
- Y. LE DRET, Pociąg w Poitou-Charentes , tomy 1 i 2, Les Chemins de la Mémoire, redaktor.
Zobacz też
Powiązane artykuły
Linki zewnętrzne
- Stacja kolejowa Chatelaillon , na oficjalnej stronie internetowej Gares & Connexions z SNCF
- Stacja Châtelaillon na ter.sncf.com Nouvelle-Aquitaine , oficjalna strona internetowa SNCF
| Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
La Rochelle-Porte Dauphine lub La Rochelle-Ville |
La Rochelle-Ville | TER Nowa Akwitania | Rochefort |
Saintes lub Bordeaux-Saint-Jean lub Angoulême |
||
|
La Rochelle-Porte Dauphine lub La Rochelle-Ville |
Angoulins-sur-Mer | TER Nowa Akwitania | Saint-Laurent - Fouras |
Rochefort lub Saintes lub Angoulême |
||