Stacja Hénin-Beaumont

Henin-Beaumont
Budynek pasażerski widziany z peronu 1.
Lokalizacja
Kraj	Francja
Gmina	Henin-Beaumont
Adres	Miejsce: Pierre-Semard 62110 Hénin-Beaumont
Współrzędne geograficzne	50 ° 25 ′ 01 ″ północ, 2 ° 57 ′ 09 ″ wschód
Zarządzanie i eksploatacja
Właściciel	SNCF
Operator	SNCF
Kod UIC	87 34515 7
Usługa	TER Hauts-de-France
Charakterystyka
Linie)	Lens to Ostricourt Hénin-Beaumont to Bauvin - prowincja (zamknięte)
Pasy	2
Doki	2
Coroczny tranzyt	484229 podróżnych (2016)
Wysokość	32 m
Korespondencja
Autobus	patrz Intermodalność
Geolokalizacja na mapie: Francja Geolokalizacja na mapie: Hauts-de-France Geolokalizacja na mapie: Pas-de-Calais

Stacja Henin-Beaumont , dawniej Henin-Robert Teodorski jest stacja kolejowa francuski linia Lens Ostricourt , znajduje się na terytorium miasta z Henin-Beaumont , w dziale z Pas-de-Calais w regionie Hauts-de-France .

Jest to stacja National Company of French Railways (SNCF), obsługiwana przez pociągi TER Hauts-de-France .

Sytuacja kolejowa

Założona na wysokości 32 metrów, stacja Hénin-Beaumont znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 217.956 linii z Lens do Ostricourt między stacjami Billy-Montigny i Dourges . Stanowi również początek starej linii Hénin-Beaumont w Bauvin - prowincja

Historia

Podobnie jak miasto , stacja nosiła kiedyś nazwę Hénin-Liétard .

Obsługa podróżnych

Dom

Stacja SNCF, posiada budynek pasażerski z kasą biletową, czynną od poniedziałku do soboty i zamkniętą w niedziele i święta. Wyposażona jest w automaty do zakupu biletów.

Metro umożliwia przejście przez tory i przejście z jednego peronu na drugi.

Pustynia

Hénin-Beaumont jest obsługiwany przez pociągi TER Hauts-de-France, które wykonują misje między stacjami: Lens i Lille-Flandres lub Valenciennes , Libercourt lub Dourges .

Intermodalność

Znajduje się tam parking dla rowerów i parking. Jest obsługiwany przez autobusy z sieci Tadao (linia 75).

Dziedzictwo kolei

Budynek pasażerski we flamandzkim stylu neorenesansowym jest w dobrym stanie konserwatorskim od czasu ostatniej renowacji w 2010 roku . Zastępuje budynek zniszczony podczas I wojny światowej .

Oryginalny budynek pasażerski

Pierwszy budynek pasażerski, zbudowany przez Compagnie des Chemins de fer du Nord, był standardowym budynkiem północnym, odpowiadającym standardowemu planowi projektowemu dla małych i średnich stacji. Był tego samego typu, co stacja Billy-Montigny (która nadal istnieje i została zmieniona), ale wyróżniała się większymi skrzydłami bocznymi (cztery przęsła) i niższym i pozbawionym korpusu centralnego . Dach skrzydeł wydaje się wyższy niż w Billy-Montigny, a różnica poziomów między grzbietem środkowego korpusu skrzydeł jest znacznie mniej ważna.

Obecny budynek pasażerski

Obecny budynek należy do rodziny stacji rekonstrukcyjnych . Nie jest to standardowy budynek, ale ma wspólne punkty z innymi dużymi stacjami odbudowanymi po konflikcie (zwłaszcza te z Saint-Amand-les-Eaux i Albert , oba zbudowane przez architekta Gustave Umbdenstock ).

Budynek ten, utrzymany w stylu tradycyjnym, ma jednak aspekt nowoczesny, w stylu lat 20. XX w. Jego układ przedstawia się następująco:

• centralnym organem pięciu zatok pod sakwy jest na dwóch piętrach i zwieńczony trzema lukarnami z barokowymi wolutami . Ściany boczne mają bardzo duże schodkowe szczyty z półksiężycem na ostatnim stopniu i ramą, która niegdyś nosiła nazwę stacji na lewym szczycie;
  • od strony ulicy szczyt dużego centralnego świetlika zawiera zegar stacyjny. Wejście ganek , w stylu neoklasycystycznym , posiada trzy otwory i jest otoczony przez dwa okna niewidomych, betonowy baldachim pierwotnie zamknięto wejście podróżujących;
  • od strony toru fasada ma inny wygląd z czterema przęsłami, nadwieszonymi nad trzema drzwiami z łukami z uchwytami koszowymi . Przęsła środkowe pokrywają dwustopniowe lukarny szczytowe;
• lewe skrzydło ma dach zakończony zadem i pozbawione jest szczytu. Posiada cztery okna, z których jedno znajduje się w górnym progu;
• prawe skrzydło dłuższe (osiem przęseł wraz z drzwiami), zakończone schodkowym szczytem. Cztery okna po prawej stronie mają wysoki próg. Na szczycie nie ma okien na piętrze; tę ślepą ścianę zajmuje duży prostokąt, na którym wcześniej była wpisana nazwa stacji;

Elewacja ceglana z wieloma detalami z ciosanego kamienia , pomalowana na biało. Oprócz otworów w ganku, które są półkoliste , wszystkie drzwi i okna są prostokątne, z prostym nadprożem . Baza jest w kamieniu; z łańcuchowym harfa , kamień, przerywają zatokach entourages i kątów.

Okna na parterze wyposażone są w belkowania i zwieńczone są fałszywymi łukami wentylatorów na przemian z cegły i fałszywego kamienia.

• Od strony ulicy drzwi serwisowe, zwieńczone prostokątnymi blokami, kontrastują z łukami okien, a kruchta jest wyposażona w ścianki działowe z wypełnieniem z cegły.
• Boczne tory, fasada jest zupełnie inna. Łuki z uchwytami na parterze zbudowane są z bloków ułożonych w harfę, a okna na piętrze są większe.

Od strony ulicy okna pierwszego piętra zwieńczone są prostoliniowym pasmem, a od bocznych elewacji barokowym gzymsem . Okna szczytowe na drugiej i trzeciej kondygnacji mają takie same płaskorzeźby jak na parterze.

Inne budynki

Stara hala towarowa została zburzona.

Bezpośrednio przy stacji znajduje się stary hotel - bufet na stacji . Podobnie jak budynek pasażerski, budynek ten został zniszczony podczas pierwszej wojny światowej i zastąpiony inną konstrukcją.

Box Sygnał nr 1, zbudowany w okresie międzywojennym, jest nadal używany, w przeciwieństwie do domu firewall pakietu, który jest w ruinie.

• Kabina nr 1.
• Dom strażnika.
• Opuszczona belka.

Uwagi i odniesienia

1. "  Frequentation in station  " , na ressources.data.sncf.com (dostęp 26 grudnia 2018 )
2. Tak było w 1960 roku, według s.  108 z 1960 SNCF REGION DU NORD CARNET DE PROFILES ET SCHEMAS [PDF] , dokument dostępny w Internecie w witrynie Index of / ~ bersano (przeglądana 6 marca 2015 r .).
3. SNCF Ter Nord-Pas-de-Calais, Praktyczne informacje o stacjach i przystankach: stacja Hénin-Beaumont czytana (dostęp 21 stycznia 2012).
4. „  Hénin-Liétard: 62 - Pas-de-Calais: Old postcards on CPArama  ” , na www.cparama.com (dostęp 22 października 2019 )

Zobacz też

Powiązane artykuły

• Lista stacji we Francji
• Lista stacji w Nord-Pas-de-Calais
• Linia od Lens do Ostricourt
• Linia z Hénin-Beaumont do Bauvin - prowincja

Linki zewnętrzne

• Stacja z Henin-Beaumont , na oficjalnej stronie internetowej Gares & Connexions z SNCF
• Stacja Hénin-Beaumont na ter.sncf.com Hauts-de-France , oficjalnej stronie SNCF

Pochodzenie	Poprzedni przystanek	Pociąg			Następny przystanek	Miejsce docelowe
Obiektyw	Coron-de-Méricourt lub Billy-Montigny		TER Hauts-de-France		Dourges lub Libercourt	Lille-Flanders
Obiektyw	Billy-Montigny		TER Hauts-de-France		Dourges	Douai