DHC-6 Twin Otter
De Havilland Kanada DHC-6 Twin Otter jest ADAC monoplan narzędzie samolot .
Historyczny
De Havilland Canada opracował DHC-3 Otter od 1964 roku, aby stworzyć DHC-6, większy i wyposażony w dwa silniki turbośmigłowe typu Pratt & Whitney PT-6 na skrzydłach. Podobnie jak jego poprzednik, DHC-6 jest bardzo wszechstronny i może być wyposażony w koła, narty lub pływaki. Został wyprodukowany w 844 egzemplarzach od 1965 do 1988 .
Nowa wersja
Stały popyt na tego typu samoloty, De Havilland przewidywał mocniejszy silnik, ale nie spełnił wymagań. Ostatecznie to firma Viking Air of Victoria , spółka zależna firmy inwestycyjnej Westerkirk Capital, kupiła w 2007 roku pakiety certyfikacyjne i szereg narzędzi produkcyjnych z serii DHC-1 do DHC-7 od De Havilland. nowa wersja: DHC-6 Twin Otter 400.
Wyposażona w silniki Pratt & Whitney PT6A-34, pływaki pływające Wipline 13000 i zmodernizowaną awionikę Honeywell Apex, ta nowa wersja odbyła swój pierwszy lot na 1 st październik +2.008. Firma Viking spodziewała się uzyskania certyfikatu najpóźniej do stycznia 2010 r., A pod warunkiem certyfikacji przez Transport Canada, pierwsza dostawa miała zostać dostarczona szwajcarskiemu operatorowi Zimex w czerwcu 2010 r.
Plik 6 maja 2010, Zamówiono 52 samoloty (43 cywilów i 9 żołnierzy, w tym 3 dla Armii USA i 6 dla Wietnamskiej Marynarki Wojennej, dostarczone w latach 2012-2014). 4 są w służbie pod koniec 2015 roku w Królewskich Kanadyjskich Siłach Powietrznych .
Użytkownicy
DHC-6 Twin Otter jest używany głównie przez małe linie lotnicze do obsługi stosunkowo odizolowanych wysp lub terytoriów.
Jest to również dyskretne urządzenie wykorzystywane w szczególności do misji specjalnych w wielu krajach.
Wypadki
- Plik 24 lipca 1981, samolot Air Madagascar DHC-6-300 o rejestracji 5R-MGB rozbija się na północny wschód od Maroantsetra . Żadna z 19 osób na pokładzie nie przeżyje. Wrak znaleziono tydzień później. Wydaje się, że główną przyczyną wypadku były bardzo złe warunki atmosferyczne (pora deszczowa) oraz trudny teren.
- Plik 24 marca 2001O godzinie 20 h 28 (UTC) samolot DHC-6-300 zarejestrował firmę F-OGES Air Caribbean , wykonując lot TX 1501 między wyspami Saint Martin i Saint Barthelemy w dłoni, nagle skręcając w lewo z dużym nachyleniem, wbijając w ziemię i rozbijając się w pobliżu lotniska Gustawa III w pobliżu płonącego domu. Liczba ofiar śmiertelnych wynosi 20, w tym jedna osoba na ziemi. Plik15 września 2006, firma i jej dyrektor operacyjny ponoszą odpowiedzialność za wypadek za „wyraźnie umyślne naruszenie”, w tym przypadku za współpracę pilota i drugiego pilota, którzy nie mieli ani wystarczającego doświadczenia do latania statkiem powietrznym.
- Plik 6 maja 2007DHC-6 armii francuskiej w służbie wielonarodowych sił i obserwatorów na Synaju rozbija się na Synaju, zabijając 9 osób, w tym Kanadyjczyka i 8 Francuzów. Według Biura Badań i Analiz Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego (BEA) wypadek był wynikiem zbytniej pewności siebie załogi podczas celowego przelotu pojazdu na bardzo małej wysokości.
- Plik 9 sierpnia 2007, Lot Air Moorea 1121 rozbija się wkrótce po starcie z Moorea : ginie 19 pasażerów i pilot.
- Plik 16 lutego 2014, rozbija się Twin Otter 300 firmy Nepal Airlines . Wśród 18 pasażerów samolotu nikt nie przeżył
- Plik 24 lutego 2016 r, Twin Otter 400 latający Tara Air 193 rozbija się w Nepalu. Wśród 23 mieszkańców nie ma ocalałych.
Uwagi i odniesienia
-
prasowa Viking Air .
-
Brent Jang, „ The rebirth of a Canadian icon ”, na https://www.theglobeandmail.com/ ,
14 maja 2010(dostęp 28 września 2012 ) .
-
(w) „ Brygada lotnictwa morskiego ” na http://www.globalsecurity.org/ ,30 czerwca 2016 r(dostęp 12 czerwca 2017 ) .
-
(en) Wietnam kontroluje sześć DHC-6 "Marine" , Wair, 6 maja 2010.
-
" Samoloty Royal Canadian Air Force w 2015 r. I na zdjęciach " , na legendarnych samolotach ,15 listopada 2015(dostęp 15 listopada 2015 ) .
-
(w) Daniel Parry, „ NRL przedstawia nowo nabyte samoloty do badań powietrznych ” , z Naval Research Laboratory ,14 maja 2019 r(dostęp 18 sierpnia 2020 ) .
-
Nathan Gain, „ An Additional Breastplate for the DHC-6 Twin Otter ”, na blogu Forces Ops ,19 marca 2020 r.
-
(w) Arnaud Delalande, „ tajny samolot służb wywiadowczych Iraku ujawniony ” na http://aerohisto.blogspot.fr/ ,22 maja 2017 r(dostęp 12 czerwca 2017 ) .
-
„ St Barth: the crash of the Col de la Tourmente ” , na crashdehabsheim.net (dostęp 20 kwietnia 2013 ) .
-
" Crash of Saint-Barthélémy: nie będzie odwołania " , w Journal of wypadki i katastrofy (dostęp 8 sierpnia 2010 ) .
-
Raport BEAD-air-A-2007-012-A
-
(en) [1] .
-
(en) [2] .
Linki zewnętrzne