1994 Mistrzostwa Świata Formuły 1
1994 Mistrzostwa Świata Formuły 1
| Sport | Formuła 1 |
|---|---|
| kreacja | 1950 |
| Organizator (e) | FIA |
| Redagowanie | 45 tys |
| Liczba rękawów | 16 głównych nagród |
| Oficjalna strona internetowa |
www.fia.com www.formuła1.com |
| Mistrz pilotażowy | Michael Schumacher |
|---|---|
| Konstruktor bohaterów | Williams - Renault |
Nawigacja
Formula stycznia 1994 mistrzostwa świata to motor racing z Formuły 1 zakwestionowane szesnaście Grand Prix od 27 marca do 13 listopada . Wygrywa go Niemiec Michael Schumacher na Benettonie - Fordzie . Williams zdobywa mistrzostwo konstruktorów. Jest naznaczony kilkoma tragediami, a zwłaszcza śmiercią w wyścigu trzykrotnego mistrza świata Ayrtona Senny .
Ten sezon oznacza powrót tankowania w wyścigu i inauguruje zakaz stosowania elektronicznych systemów wspomagania jazdy, co sprawia, że Formuła 1 jest trudniejsza w prowadzeniu niż w przeszłości, w szczególności Williams of Ayrton Senna, który dołączył do zespołu mistrzów świata, zastępując emeryta. Alaina Prosta . O ile trzykrotny brazylijski mistrz świata wywalczył pierwsze trzy pole position sezonu i doprowadził swój rekord do 65 startów na prowadzeniu, to w wyścigu zacieśniała się walka z Michaelem Schumacherem, który zasiadał za kierownicą bardzo sprawnego Benettona-Forda. , wygrał dwa pierwsze Grand Prix roku.
Sezon naznaczony jest kilkoma tragediami. Grand Prix San Marino , trzecia runda, jest scena śmierci austriackiego kierowcy Roland Ratzenberger na Simtek podczas kwalifikacji. Następnego dnia 1 st maja 1994 w siódmej rundzie Grand Prix tego grał na torze Imola , złamał kolumnę kierownicy, Ayrton Senna stracił panowanie nad Williams - Renault w szybki krzywej Tamburello i jest ofiarą wypadku śmiertelnego . W sezonie zdarzają się też inne poważne wypadki, w szczególności wypadek Karla Wendlingera w Monako .
Michael Schumacher, faworyt do zdobycia pierwszego tytułu mistrza świata, zna wiele problemów z potęgą sportu, które opóźniają termin. Na Silverstone zajął drugie miejsce, ale został zdyskwalifikowany za nieprzestrzeganie kary i zawieszony na dwa wyścigi; następnie został pozbawiony zwycięstwa w Belgii za nieprzestrzeganie jego płaskiego pośladka.
Doszedł do ostatniego Grand Prix w Adelajdzie z siedmioma zwycięstwami i jednym punktem przewagą nad Damonem Hillem (Williams-Renault), który wygrał sześć razy. Tytuł rozgrywany jest na zderzeniu dwóch pilotów i podwójnej emeryturze, za co wielu obserwatorów obarcza odpowiedzialnością niemieckiego pilota. Michael Schumacher zostaje ukoronowany po raz pierwszy w swojej karierze, utrzymując ten punkt przed sobą.
Jeśli Ayrton Senna nie był w stanie zdobyć punktu dla swojej drużyny, Williams , dzięki Damon Hillowi, przywołanym pod koniec sezonu Davidowi Coulthardowi i Nigelowi Mansellowi , zdobył swój trzeci z rzędu tytuł konstruktorów, siódmy od debiutu w 1975 roku.
Zabytki
Piloci
Początki jako tytułowy pilot:
- Jos Verstappen w Benettonie .
- Olivier Beretta w Larrousse .
- Olivier Panis w Ligieru .
- Heinz-Harald Frentzen w Sauber .
- Roland Ratzenberger w firmie Simtek .
- David Coulthard w Williamsie jako zamiennik Ayrtona Senny zmarł w GP San Marino w GP Hiszpanii i Kanady oraz GP Wielkiej Brytanii w GP Portugalii .
- Philippe Adams w Lotusie rywalizował o GP Belgii i Portugalii w miejsce Alessandro Zanardiego .
- Mika Salo w Lotusie zastąpił Erica Bernarda na ostatnie dwa Grand Prix sezonu.
- Hideki Noda w Larrousse zastąpił Yannicka Dalmasa na ostatnie trzy Grand Prix sezonu.
- Jean-Denis Delétraz w Larrousse, aby zastąpić Erika Comasa , który wycofał się z Formuły 1, w GP Australii .
- Franck Lagorce w Ligier , zastąpił Johnny'ego Herberta na ostatnie dwa Grand Prix sezonu.
- Andrea Montermini w Simtek zastępując Rolanda Ratzenbergera zginął w kwalifikacjach GP San Marino do GP Hiszpanii
- Domenico Schiattarella w Simtek, który zastąpi Jean-Marc Gounona w GP Europy i Australii .
- Taki Inoue w Simtek, który zamienił się z Domenico Schiattarellą, aby móc rywalizować o swój narodowy GP.
Transfery:
- Ayrton Senna opuszcza McLarena dla Williamsa .
- Mark Blundell opuszcza Ligiera dla Tyrrella .
- Martin Brundle opuszcza Ligiera dla McLarena .
- Michele Alboreto opuszcza Scuderia Italia i przenosi się do Minardi .
- Luca Badoer opuszcza Scuderia Italia, aby zostać kierowcą rezerwowym Minardi.
Wypłaty:
- Alain Prost (czterokrotny mistrz świata w 1985, 1986, 1989 i 1993, 199 GP, 106 podium, 51 zwycięstw i 798,5 punktu w latach 1980-1993).
- Riccardo Patrese (256 GP, 8 pole position, 37 podium, 6 zwycięstw i 281 punktów w latach 1977-1993).
- Michael Andretti (13 GP, 1 podium i 7 punktów w 1993).
- Derek Warwick (146 GP, 4 miejsca na podium i 71 punktów w latach 1981-1993).
- Ivan Capelli (93 GP, 3 miejsca na podium i 31 punktów w latach 1985-1993).
- Thierry Boutsen (163 GP, 1 pole position, 15 podium, 3 zwycięstwa i 132 punkty w latach 1983-1993).
- Marco Apicella (1 GP w 1993).
- Emanuele Naspetti (6 GP w 1992 i 1993).
- Toshio Suzuki (2 GP w 1993).
- Fabrizio Barbazza (8 GP i 2 punkty w 1991 i 1993).
Zwroty:
- Christian Fittipaldi (24 GP i 6 punktów w 1992 i 1993) w Arrows .
- Gianni Morbidelli (34 GP i 0,5 punktu w latach 1990-1992) w Arrows.
- Éric Bernard (31 GP i 6 punktów w latach 1989-1991) w Ligier .
- Paul Belmondo (5 GP w 1991 roku) na Pacyfiku .
- Bertrand Gachot (31 GP i 5 punktów w latach 1989-1992) na Pacyfiku.
Transfery w sezonie:
- Philippe Alliot przeniósł się z McLarena do Larrousse, aby zastąpić Oliviera Berettę .
- Wymiana między Johnnym Herbertem ( Lotus ) a Éricem Bernardem (Ligier).
- Johnny Herbert przeniósł się z Ligiera do Benettona, by zastąpić Josa Verstappena .
Zwroty w sezonie:
- JJ Lehto w Benetton de San Marino w Kanadzie zamiast Josa Verstappena , we Włoszech i Portugalii , aby zastąpić zawieszonego Michaela Schumachera , oraz w Sauber na ostatnie dwa Grand Prix sezonu , aby zastąpić Andreę de Cesaris .
- Nigel Mansell w Williamsie zamienia się z Davidem Coulthardem .
- Philippe Alliot z McLaren Racing w GP Węgier w celu zrekompensowania nieobecności zawieszonego Miki Häkkinena .
- Alessandro Zanardi w Lotusie z GP Hiszpanii zastąpił poważnie kontuzjowanego Pedro Lamy . Zamieni się miejscem z Philippem Adamsem .
- Aguri Suzuki w Jordanii w GP Pacyfiku zamiast zawieszonego Eddiego Irvine'a .
- Andrea de Cesaris najpierw w Jordanii na Grand Prix San Marino i Monako, aby zastąpić zawieszonego Eddiego Irvine'a, a następnie w Sauber z Kanady do Europy, aby zastąpić kontuzjowanego Karla Wendlingera .
- Yannick Dalmas w Larrousse dla GP Włoch i GP Portugalii w miejsce Philippe'a Alliota .
- Nicola Larini w Ferrari w GP Pacyfiku i GP San Marino, aby zrekompensować nieobecność kontuzjowanego Jeana Alesiego .
- Jean-Marc Gounon w Simtek od GP Francji do GP Portugalii w miejsce kontuzjowanej Andrei Montermini .
Stajnie
- Drużyna Scuderia Italia wycofuje się z mistrzostw.
- Do mistrzostw dołączają stajnie Simtek i Pacific .
- Stajnia Footwork ponownie staje się stajnią Arrows .
- Dostawy silników Peugeot dla zespołu McLaren .
- Dostawy silników do Forda Cosworth dla stajni Arrows i Simtek .
- Dostawy silników Mugen-Honda dla zespołu Lotus .
- Dostawy silników Mercedesa dla zespołu Sauber .
- Dostawy silników Ilmor dla zespołu Pacific .
Obwody
- Usunięcie Grand Prix RPA z mistrzostw.
- Pojawienie się Grand Prix Pacyfiku odbywającego się w Aidzie na początku kalendarza.
- Europejskie Grand Prix będzie odbywać się w Jerez zamiast Donington .
Regulamin sportowy: nowości
- Ponieważ na liście startowej znajduje się tylko 28 samochodów, nie ma konieczności korzystania z sesji prekwalifikacyjnych.
Przepisy techniczne: nowe funkcje
- Zakaz aktywnych systemów zawieszenia.
- Zakaz systemów kontroli trakcji.
- Zakaz układów przeciwblokujących.
- Zakaz systemów wspomagania kierownicy.
- Zakaz automatycznych skrzyń biegów z programowaną zmianą biegów.
- Zakaz stosowania elektronicznych systemów akceleracyjnych (fly-by-wire).
- Paliwo jest wybierane przez każdy zespół, przestrzegając następujących specyfikacji: maksymalnie 102 RON i 90 MON. Dopuszczenie paliw na bazie alkoholu, zakaz dodatków na bazie nadtlenków lub związków nitroksydowych, zakaz chłodzenia paliw.
- Zbiornik paliwa co najmniej 200 litrów i dozwolone tankowanie w wyścigach.
Kierowcy i jednomiejscowe
Grand Prix sezonu 1994
Podsumowanie mistrzostw świata 1994
Na początku sezonu Ayrton Senna jest wielkim faworytem za kierownicą swojego nowego samochodu, Williamsa. Ma miejsce wiele zmian w przepisach, takich jak zezwolenie na tankowanie lub zakaz pomocy elektronicznych. W Brazylii Senna przeciwstawia się młodemu Niemcowi Michaelowi Schumacherowi, który wygrywa dzięki tankowaniu, podczas gdy Senna pomylił się. Niemiec zrobił to ponownie na nowym torze Aïda, a Senna był nie dalej niż pierwszy zakręt. Potem nadchodzi Grand Prix San Marino w Imola, jeden z najciemniejszych weekendów w historii F1. W piątek Rubens Barrichello doznał poważnego wypadku po przebiciu opony. Następnego dnia Roland Ratzenberger zginął po utracie elementu na przednim skrzydle swojego samochodu. Niedziela jest fatalna dla Ayrtona Senny, ofiary złamanej kolumny kierownicy. Kilka innych incydentów przerwało weekend (wypadek Lehto-Lamy na starcie, wypadek w boksach powodujący obrażenia mechaników). Tę czarną serię poprzedziły wypadki Lehto poza sezonem, Jeana Alesiego w Fiorano w prywatnej praktyce przed Aïdą, a następnie wypadki Karla Wendlingera w Monako, Pedro Lamy w prywatnej praktyce w Silverstone, a następnie Andrei Montermini w Barcelonie . Schumacher wygrał w Imoli, Monako i Montrealu, Damon Hill wygrywa w Hiszpanii, ale bezpieczeństwo jest priorytetem i zostanie podjętych kilka środków w celu zwiększenia bezpieczeństwa kierowców.
Na Magny-Cours Nigel Mansell wrócił do Williamsa, by wspierać Hilla, ale nie mógł uniknąć kolejnego zwycięstwa Schumachera. Anglik rewanżuje się w domu na Silverstone, po silnej kontrowersji. Rzeczywiście, Schumacher wyprzedził go na okrążeniu formacyjnym. Manewr ten jest zabroniony i Niemiec zostaje ukarany, ale nie stosuje się, ponieważ uważa karę za nieproporcjonalną. Po wreszcie przyjął jego kary, Schumacher kończy 2 e , ale zostanie zdyskwalifikowany i zawieszony na dwóch wyścigach. Na Hockenheim Gerhard Berger dał Ferrari swoje pierwsze zwycięstwo od czterech lat. Schumacher wygrał przed Hillem na Węgrzech i w Belgii, ale Niemiec został ponownie zdyskwalifikowany na Spa z powodu nadmiernego zużycia drewnianego suwaka pod autem. Na torach Monza i Estoril Schumacher zauważył swoje zawieszenie, a Hill nie zawahał się wygrać tych dwóch wyścigów, w szczególności dzięki pomocy swojego młodego kolegi z drużyny, Davida Coultharda . To ustępuje Nigelowi Mansellowi, który kończy sezon. W swoim powrocie do Jerez Schumacher wygrywa przed Hillem. Na Suzuce, w deszczu, Anglik mści się po pamiętnym występie. Po przybyciu do Adelajdy Schumacher jest tylko o jeden punkt przed Hillem. Mansell objął pole position , ale Schumacher i Hill objęli prowadzenie na starcie. Po wyjściu Schumacher wraca na tor i zamyka drzwi Hillowi, który nie może uniknąć kolizji. Obaj mężczyźni pozostają na parkiecie, a Niemiec zostaje mistrzem świata, a Mansell wygrywa ostatnie zwycięstwo w jego karierze.
Klasyfikacja kierowcy
| Zaszeregowanie | Pilot | Zwrotnica | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mistrz | Michael Schumacher | 92 | 10 | 10 | 10 | 10 | 6 | 10 | 10 | - | - | 10 | - | 10 | 6 | - | ||
| 2 nd | Wzgórze Damona | 91 | 6 | - | 1 | - | 10 | 6 | 6 | 10 | - | 6 | 10 | 10 | 10 | 6 | 10 | - |
| 3 rd | Gerhard Berger | 41 | - | 6 | - | 4 | - | 3 | 4 | - | 10 | - | - | 6 | - | 2 | - | 6 |
| 4 th | Mika hakkinen | 26 | - | - | 4 | - | - | - | - | 4 | - | 6 | 4 | 4 | 4 | - | - | |
| 5 th | Jean Alesi | 24 | 4 | 2 | 3 | 4 | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 4 | 1 | ||
| 6 th | Rubensa Barrichello | 19 | 3 | 4 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 3 | 3 | - | - | 3 |
| 7 th | Martin Brundle | 16 | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 3 | - | 2 | 1 | - | - | 4 |
| 8 th | David Coulthard | 14 | - | 2 | 2 | - | - | 3 | 1 | 6 | ||||||||
| 9 th | Nigel Mansell | 13 | - | - | 3 | 10 | ||||||||||||
| 10 th | Jos Verstappen | 10 | - | - | - | - | - | 4 | 4 | - | 2 | - | ||||||
| 11 th | Olivier Panis | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
| 12 th | Mark Blundell | 8 | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 2 | 2 | - | - | - | - | - |
| 13 tys | Heinz-Harald Frentzen | 7 | - | 2 | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | - |
| 14 th | Nicola Larini | 6 | - | 6 | ||||||||||||||
| 15 th | Christian Fittipaldi | 6 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - |
| 16 th | Eddie Irvine | 6 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 2 | - | |||
| 17 th | Ukyo Katayama | 5 | 2 | - | 2 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 18 th | Eric Bernard | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | ||
| 19 th | Karl Wendlinger | 4 | 1 | - | 3 | - | ||||||||||||
| 20 th | Andrea de Cesaris | 4 | - | 3 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| 21 th | Pierluigi Martini | 4 | - | - | - | - | 2 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 22 nd | Gianni Morbidelli | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - |
| 23 rd | Erik Comas | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| 24 th | Jyrki Järvilehto | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | ||||||||
| 25 tys | Michele alboreto | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 26 th | Johnny Herbert | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 27 th | Olivier Beretta | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 28 th | Pedro Lamy | 0 | - | - | - | - | ||||||||||||
| 29 th | Jean-Marc Gounon | 0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||
| 30 th | Alessandro Zanardi | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 31 tys | Dawid Brabham | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 32 nd | Mika salo | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 33 tys | Roland Ratzenberger | 0 | - | - | - | |||||||||||||
| 34 tys | Franck Lagorce | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 35 th | Yannick Dalmas | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 36 th | Filip Adams | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 37 tys | Domenico Schiattarella | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 38 tys | Bertrand gachot | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 39 tys | Ayrton Senna | 0 | - | - | - | |||||||||||||
| 40 th | Hideki Noda | 0 | - | - | - | |||||||||||||
| 41 tys | Paweł Belmondo | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 42 nd | Filip Alliot | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 43 rd | Aguri Suzuki | 0 | - | |||||||||||||||
| 44 tys | Taki Inoue | 0 | - | |||||||||||||||
| 45 tys | Jean-Denis Delétraz | 0 | - | |||||||||||||||
| 46 th | Andrea Montermini | 0 | - |
Ranking producentów
| Zaszeregowanie | Budowniczowie | Zwrotnica | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mistrz | Williams - Renault | 118 | 6 | - | 1 | - | 10 | 8 | 6 | 12 | - | 6 | 13 | 11 | 16 | 6 | 13 | 10 |
| 2 nd | Benetton - Ford | 103 | 10 | 10 | 10 | 10 | 6 | 11 | 10 | - | - | 14 | 4 | - | 2 | 10 | 6 | - |
| 3 rd | Ferrari | 71 | 4 | 6 | 6 | 6 | 3 | 7 | 4 | 6 | 10 | - | - | 6 | - | 2 | 4 | 7 |
| 4 th | McLaren - Peugeot | 42 | - | - | 4 | 6 | - | - | - | 4 | - | 3 | 6 | 6 | 5 | 4 | - | 4 |
| 5 th | Jordania – Hart | 28 | 3 | 4 | - | 3 | 1 | - | - | 3 | - | - | - | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
| 6 th | Ligier - Renault | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
| 7 th | Tyrrell - Yamaha | 13 | 2 | - | 2 | - | 4 | - | - | 1 | - | 2 | 2 | - | - | - | - | - |
| 8 th | Sauber - Mercedes | 12 | 1 | 2 | 3 | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | - |
| 9 th | Strzały - Ford | 9 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 5 | - | 1 | - | - | - | - | - |
| 10 th | Minardi - Ford | 5 | - | - | - | 1 | 2 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 11 th | Larrousse - Ford | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| 12 th | Lotos - Mugen-Honda | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 13 tys | Simtek - Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 14 th | Pacyfik - Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Uwagi i referencje
- (w) „ ranking pilotów 1994 ” na formula1.com (dostęp 10 marca 2018 )
- (w) „ ranking producentów w 1994 roku ” na formula1.com (dostęp 10 maja 2014 )