Cap Arcona | |
Cap Arcona w 1927 roku. | |
Rodzaj | Liniowiec |
---|---|
Historia | |
Stocznia | Blohm & Voss , Hamburg , Niemcy |
Leżał kil | 21 lipca 1926 |
Uruchomić | 14 maja 1927 |
Uruchomienie | 29 października 1927 |
Status | Zatopiony 3 maja 1945 r |
Załoga | |
Załoga | 475 |
Charakterystyka techniczna | |
Długość | 205,9 m (całkowita) 196,2 m (linia wodna) |
Mistrz | 25,8 m |
Wersja robocza | 12,8 m (8,7 m) |
Nośność | 11,500 dwt |
Tonaż | 27,561 BRT, 15011 NRT |
Napęd | 2 turbiny parowe, 2 śmigła |
Moc | 17 500 kW |
Prędkość | 20 węzłów |
Funkcje komercyjne | |
Pasażerowie | 1 315 (575 1 st klasy, klasy 275 sekund, w domach 465 (do 1937), łącznie 1 315, od 1937, 850) |
Kariera | |
Armator | Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrtsgesellschaft (HSDG) |
Flaga | Niemcy |
Cap Arcona jest byłym niemieckim luksusowy liniowiec , którego historia związana jest z jedną z największych tragedii morskich od II wojny światowej .
Plik 3 maja 1945 rZostał zatopiony przez brytyjskiego lotnictwa wojskowego z dwoma innymi statkami (the Thielbek i Deutschland ), podczas gdy są zgromadzeni na pokładzie tysięcy więźniów przeniesionych z obozu koncentracyjnego w Neuengamme . Zatonięcie Cap Arcona spowodowało śmierć około 5250 osób.
Ten szybki parowiec należy do HSDG , Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft (lub Hamburg-Süd), wiodącego niemieckiego armatora, koncentrującego się głównie na liniach między Hamburgiem , Europą Północną i Ameryką Południową . Zbudowany przez stocznię Blohm & Voss w Hamburgu statek Cap Arcona zostaje zwodowany14 maja 1927. Dzięki długości 206 metrów, tonażu 27 500 ton i wyposażeniu w głębokie ładownie, uważany jest za jeden z najpiękniejszych statków swoich czasów. Jego nazwa, Cape Arcona , pochodzi od przylądka Arkona na niemieckiej wyspie Rugia ( Meklemburgia-Pomorze Przednie ).
Ten parowiec jest używany zarówno do luksusowych rejsów, jak i na emigrację, głównie do Ameryki Południowej. Plik3 grudnia 1928W Rio de Janeiro w pobliżu statku rozbił się hydroplan transportujący brazylijską elitę intelektualną, odpowiedzialny za powitanie Santosa-Dumonta , który był na pokładzie Cap Arcona .
Statek został zarekwirowany przez Kriegsmarine w dniu25 sierpnia 1939. Pozostaje zacumowany w porcie Gotenhafen , Zatoce Gdańskiej ( Morze Bałtyckie ) w Prusach Wschodnich , służąc jako pływające zakwaterowanie dla żołnierzy Kriegsmarine .
W latach 1942 - 1943 nakręcono tam niemiecki nazistowski film propagandowy Titanic .
W 1944 roku rozkazano jej przewieźć cywilów i żołnierzy między Gotenhafen a Kopenhagą , ale jej turbiny się zepsuły, został odholowany i naprawiony w skandynawskiej stoczni. Został zwrócony w złym stanie do firmy Hamburg Süd dnia14 kwietnia 1945.
Tego samego dnia 14 kwietnia Heinrich Himmler wydał rozkaz zabrania wszystkich więźniów i przewiezienia ich do Szwecji, aby w zamian za pewne korzyści wydali ich aliantom.
To Gauleiter , szef SS okręgu hamburskiego, Karl Kaufmann, skierował deportowanych do Lubeki , gdzie znajdowały się przylądek Arcona i dwa mniejsze statki, Thielbek i Athen , a także Deutschland .
Dowódcy przylądka Arcona, Heinrich Bertram i dowódcy Thielbek, John Jacobsen, zostali poinformowani o planach nazistów 18 kwietnia. Jacobsen został zwolniony z dowództwa 19. 20 r., Pomimo protestów Szwedzkiego Czerwonego Krzyża , rozpoczęto zaokrętowanie na statkach 11 000 deportowanych, którzy przybyli do Lubeki między 19 a 26 kwietnia .
Oficer SS Gehrig nakazał kapitanowi Ateny Fritzowi Nobmannowi zabrać 2300 deportowanych w towarzystwie 280 SS i kapo i przetransportować ich na przylądek Arcona , zakotwiczony 4 km od brzegu. Nobmann odmawia, a następnie grozi śmiercią, spełnia. Ale kapitan Bertram odmówił przeładunku i Atena musiała wrócić do portu. Dopiero 26 czerwca pod groźbą wyroku doraźnego Bertram musiał zdecydować się na przeniesienie.
Pod dowództwem SS Kirsteina zdejmuje się kamizelki ratunkowe , a ławki i ławki (ewentualnie tratwy) są składowane w ładowniach. Podczas kilku wyjazdów do 30 kwietnia 6500 deportowanych i 600 strażników zostało przewiezionych na Cap Arcona , gdzie przeżyli w okropnych warunkach. Codziennie dochodzi do dziesiątek zgonów. 30 czerwca zabrano ze statku więźniów, ponieważ przeludnienie irytowało nawet SS oraz porozumienie z Czerwonym Krzyżem dotyczące wywozu francuskich deportowanych do szwedzkich szpitali. Ale po przybyciu z obozu koncentracyjnego Stutthof do Lubeki przybyło 500 nowych deportowanych.
3 maja do miasta przybyły brytyjskie czołgi, podczas gdy samolot zwiadowczy zauważył statki, a zdjęcia wykonane podczas ich lotu pozwoliły zlokalizować SS na moście. Dwóch brytyjskich oficerów wysłuchuje przerażającego raportu Czerwonego Krzyża i obiecuje działać, ale jest już za późno na odparcie ataku przeprowadzonego przez RAF, biorąc pod uwagę interpretację zwiadu powietrznego.
W związku z tym 4 maja alianci wyzwolili pusty obóz Neuengamme , mimo że od 1938 r . Przyjęto do niego 106 000 deportowanych .
Plik 3 maja 1945 r14:30, trzy dni po samobójstwie Hitlera , Cap Arcona , niemiecki przedwojenny luksusowy liniowiec o masie 27,561 ton i 206 metrów długości, Thielbek (statek towarowy o masie 2815 ton), Deutschland IV (21 046 ton liniowiec) i Ateny zostały zakotwiczone w Zatoce Lubeki off Neustadt in Holstein i Scharbeutz . Pierwsze trzy zostały zbombardowane i zatopione przez myśliwsko-bombowce Typhoon Mk IB z Drugiej Grupy Lotnictwa Taktycznego RAF 83 dowodzone przez dowódcę eskadry Martina Scotta Rumbolda.
Około 7 000 do 8 000 deportowanych utonęło, ci, którzy przeżyli, pływali w oblodzonym Morzu Bałtyckim, ale niektórzy zostali zastrzeleni przez Brytyjczyków podczas pływania, a inni ostrzelani przez SS na plaży.
Na pokładzie dwóch pierwszych łodzi około 8 tys. Deportowanych z obozów koncentracyjnych Neuengamme pod Hamburgiem i Stutthof pod Gdańskiem , z czego połowa to jeńcy rosyjscy i polscy oraz inni, Francuzi (bojownicy ruchu oporu, odporni na STO itp.), Belgowie , Holendrzy, Niemcy, Duńczycy itd. Zostali szybko ewakuowani z tych obozów w obliczu szybkiego natarcia wojsk brytyjskich.
Przybywając do portu w Lubece , są zmuszeni wejść na pokład Ateny (frachtowiec 1936 ton), który ma zostać przetransportowany na Przylądek Arcona i przewieziony do Szwecji, a Niemcy zamierzają przekazać je aliantom wbrew korzyściom. Kapitan Cap Arcona , Heinrich Bertram, odmówił przyjęcia ich na pokład, protestując, że jego łódź może pomieścić tylko 700 osób. Zagrożony aresztowaniem i doraźną egzekucją, posłuchał i pozostawił 7 000 deportowanych, aby stłoczyło ich około 600 SS w głębokich ładowniach. jego statek.
Kiedy Atena zakończyła prace przeładunkowe, grupa deportowanych została przeniesiona z powrotem z Przylądka Arcona (obecnie przepełnionego) do Ateny . Na pokładzie Cap Arcona znajduje się około 5250 osób . Kapitan Ateny następnie zadokował swój statek przy nabrzeżu Neustadt i kazał wywieść białą flagę, która uratowała 1998 ludzi. W niewielkiej odległości liniowiec Deutschland jest przebudowywany obok statku szpitalnego. Odpalając rakiety, myśliwsko-bombowce Typhoon ze 184 Dywizjonu Stacjonującego w Hustedt zaatakowały wszystkie trzy łodzie. Kapitanowie Cap Arcona i Thielbek mają białą flagę, ale poniesione szkody są już katastrofalne.
Drugi atak nadszedł z 198 Dywizjonu Stacjonującego w Plantlünne, dowodzonego przez pułkownika "Johnny'ego" Baldwina . Trzeci pochodził z 263 Dywizjonu stacjonującego w Ahlhorn . Eskadra atakuje Deutschland . Czwarty atak został również przeprowadzony przez 197 Dywizjon , również stacjonujący w Ahlhorn. Deutschland wybuchł pożar szybko, kil w powietrzu, i zatopił cztery godziny później. Na szczęście na pokładzie nie ma deportowanych, a załoga opuściła statek po pierwszym ataku.
Na przylądku Arcona 4650 deportowanych uwięzionych w głębokich ładowniach dusiło się dymem i płomieniami; statek dał bandę, był częściowo zanurzony i zapalił się. Część deportowanych zdołała się z niej wydostać i przywarła do kadłuba statku, inni wskoczyli do oblodzonego Bałtyku. Było 316 ocalałych. Thielbek przekształcony w tlące się szczątki i zatonął czterdzieści pięć minut później. Z Thielbek na 2800 deportowanych uratowano tylko 50. Athen które wywieszono białą flagę, to 1.998 pasażerów zostało oszczędzone.
Wielu ocalałych, próbujących dopłynąć na plażę, zostaje zestrzelonych w wodzie przez działka Hawker lecące nisko i krążące wokół łodzi: „ Pilot RAF Allan Wyse z 193 Dywizjonu wspominał później:„ Użyliśmy naszego ognia armatniego w żuchwy w wodzie… wystrzeliliśmy ich z działek 20 mm w wodzie. Okropna rzecz, ale kazano nam to zrobić i zrobiliśmy to. To jest wojna ” .
Zdjęcia (płonącego statku; wywrócenie Deutschland , Thielbek , Cape Arcona , które przeżyły kąpiel w lodowatym Bałtyku) podjęto podczas misji zwiadowczej nad Lübeck Bay przez North American F -6 „Mustang” w 161. Tactical Reconnaissance Squadron w USAAF na około 5 P.M.
4 maja 1945 r. Angielski samolot zwiadowczy wykonał zdjęcia zatopionych wraków ( Cap Arcona i Thielbek ).
Ogółem w tej tragedii zginęło około 8 000 osób (7300 deportowanych i 600 SS), a 314 deportowanych i 2 członków załogi zostało uratowanych. Ofiary grzebane są w masowych grobach wykopanych między Lubeką a Pelzerhaken. Ocalałym zbudowano grobowiec, na którym widnieje napis: „W wiecznej pamięci deportowanych z obozu koncentracyjnego Neuengamme. Zginęli podczas zatopienia Cap Arcona 3 maja 1945 r . ” .
Przez tygodnie po katastrofie ciała ofiar nurtem unosił z powrotem na plażę; zostały zebrane i pochowane w prostych masowych grobach w Neustadt w Holsztynie. Przez prawie trzy dekady z plaży wydobywano szkielety i kości, z których ostatni znalazł dwunastoletni chłopiec w 1971 roku . Historia tej tragedii jest przedstawiona w Muzeum Cap Arcona w mieście Neustadt w Holsztynie, które zostało otwarte w 1990 roku .
Deportowani byli 28 różnych narodowości: niemiecka , amerykańska , belgijska (zwłaszcza poeta René Blieck ), białoruska , kanadyjska , duńska , hiszpańska , estońska , francuska (zwróć uwagę na śmierć Rolanda Malrauxa , przyrodniego brata André Malraux ), Greka , Szwajcarski , węgierski , włoski , łotewski , litewski , luksemburski , holenderski , norweski , polski , rumuński , rosyjski , czechosłowacki , ukraiński , jugosłowiański itp.
Wśród zaginionych prefektów Édouard Bonnefoy i Jacques-Félix Bussière , doktor kapitan Yves Bongars de Vaudeleau , lekarz z Bordeaux Albert Barraud , który został deportowany przez gestapo za akty oporu (NAP).
Czwartego brytyjska prasa opisała „genialny atak” RAF-u.
Ten wrak należy, w tym tych z Wilhelm Gustloff i Goya , która miała miejsce także w 1945 roku w Morzu Bałtyckim , z największych katastrof morskich XX th wieku .
Oficerowie SS Neuengamme byli sądzeni przez brytyjskie sądy wojskowe, ale żaden z tych, którzy byli odpowiedzialni za transfer na Przylądek Arcona, nie był.
Piloci RAF nie wiedzieli, że na pokładzie są deportowani i dopiero wiele lat później, a właściwie w 1975 roku, niektórzy dowiedzieli się, że masakrowali deportowanych z obozów koncentracyjnych. Z drugiej strony raport z dochodzenia angielskiego oficera Noela Tilla wskazuje, że RAF otrzymała wiadomość od Czerwonego Krzyża 2 maja 1945 r., Ale nie przekazała jej pilotom. Brytyjskie archiwa wojskowe będą dostępne dopiero w 2045 roku .
Jeśli chodzi o statek Cap Arcona , jej wrak pozostawał w zatoce do 1949 roku , po czym został zdemontowany i zdemontowany na złom. Firma Rolls-Royce sfotografowała te szczątki szczegółowo, aby ocenić skuteczność swoich bomb.
Fragment łodzi znajduje się u stóp steli pomnika w hołdzie ofiarom obozu koncentracyjnego Neuengamme na wschodzie cmentarza Père-Lachaise w Paryżu, oddział 97.
Zeznanie Dereka Stevensona, oficera RAF odpowiedzialnego za bombardowanie statków Lubeki:
„The 1 st , 2 i 3 maja, szwadron Typhoon preform ponad 130 wyjść wojny z 20 kierowców, w tym siedmiu misji dla mnie. Szczyt odbył się 3 maja 1945 r., Podczas gdy tego dnia odbyły się dla mnie 4 misje. Dzień katastrofy w Zatoce Lubeckiej.
Oficer wywiadu, którego nazywaliśmy „szpiegiem”, powiedział mi 3 maja: Steve, mam dla ciebie misję! Opowiada mi o 4 statkach w Zatoce Lubeckiej: liniowcu Cap Arcona o długości ponad 200 metrów i ponad 27 500 ton, „ Deutschland” o masie 21 000 ton i mniejszych, Thielbek i Athen . Oficer tłumaczy nam, że musimy zatopić te budynki, ponieważ sztab generalny dowiedział się, że są pełne żołnierzy SS, którzy musieli wyjechać, aby kontynuować wojnę w Norwegii ...
20 minut lotu na 3000 metrów i widzę Deutschland . Rozkazuję moim trzem kolegom z drużyny, aby zanurkowali i wystrzelili wszystkie nasze 8 rakiet i 360 pocisków 20 mm z naszych dział.
Pod kątem 80 ° nurkuje. Komin dymi, mówię sobie, że wkładka jest gotowa do pracy. Statek staje się coraz większy, podlewam pokład, robię swoje zasoby na koniec nurkowania, mam „czarny żagiel” w drodze do góry, a potem składam swoją sekcję.
Zauważyliśmy przez radio, że Flak do nas nie strzelał. Statek nie był broniony… Dziwne!
W drodze na pole zwracam uwagę na ten brak obrony, z dużym powątpiewaniem co do użyteczności misji i innych przyszłych… Potem wróciliśmy do ruchu.
Inne ataki oddziałów Tajfun mają miejsce, „moja wiadomość nie dotarła” - zauważa Derek Stevenson. […]
W Dolnej Normandii [w 1996 r.] Mogłem spotkać dwóch byłych deportowanych normańskich bojowników ruchu oporu: Pierre'a Billaux z Chambois i Rolanda Beaulèsa z Rouen . Pierre Billaux był na 3 maja 1945 roku w sprawie Athen Roland Beaulès na Cap Arcona ... Przetrwali. "
Nazwisko | Przestarzały | Narodowość | Liczba zgonów | Przyczyna zatonięcia |
---|---|---|---|---|
Wilhelm gustloff | 30 stycznia 1945 r | Rzesza Niemiecka | 5.348 - 9.343 | Atak radzieckiego okrętu podwodnego S-13 |
Gоya | 16 kwietnia 1945 r | Rzesza Niemiecka | ~ 6000 | Atak radzieckiego okrętu podwodnego L-3 |
Jun'yō Maru | 18 września 1944 | Cesarska Marynarka Wojenna Japonii | 5 620, | Atak na brytyjski okręt podwodny HMS Tradewind |
Toyama Maru | 29 czerwca 1944 | Cesarska Marynarka Wojenna Japonii | 5.400 | Atak amerykańskiego okrętu podwodnego USS Sturgeon |
Przylądek Аrcona | 3 maja 1945 r | Rzesza Niemiecka | ~ 5 250 | Ataki powietrzne RAF |
Lancastria | 17 czerwca 1940 | UK | 5200 | Atak lotniczy Luftwaffe |
Armenia | 7 listopada 1941 | związek Radziecki | ~ 5000 | Atak lotniczy Luftwaffe |
Orion | 4 maja 1945 r | Rzesza Niemiecka | 3,850 | Radziecki atak powietrzny |
Steuben | 10 lutego 1945 r | Rzesza Niemiecka | 3,608 | Atak radzieckiego okrętu podwodnego S-13 |
Thielbek | 3 maja 1945 r | Rzesza Niemiecka | 2,750 | Ataki powietrzne RAF |