Volkswagen (firma)

Volkswagen AG

Logo grupy Volkswagen
Ilustracja Volkswagena (firma)
kreacja 28 maja 1937
Kluczowe daty 1998  : 1 st  producent Europejskiej pod względem obrotów i rentowności


2014  : 1 st  światowym liderem pod względem obrotów i rentowności

Założyciele Ferdynand Porsche
Kluczowe dane Ferdinand Piëch (Przewodniczący Rady Nadzorczej od 2002 do 2015)
Forma prawna Aktiengesellschaft (AG)
Akcja Giełda we Frankfurcie (VOW i VOW3), Giełda Papierów Wartościowych w Luksemburgu, Giełda Papierów Wartościowych w Nowym Jorku i SIX Swiss Exchange
Hasło reklamowe “  Das Auto.  ”,„  Samochód  ”
Siedziba firmy Wolfsburg , Dolna Saksonia Niemcy
 
Kierunek Hans Dieter Pötsch  (en)
( Przewodniczący Rady Nadzorczej ) Herbert Diess ( Dyrektor Zarządzający )
Dyrektorzy Herbert Diess (odkwiecień 2018)
Akcjonariusze Porsche Automobil Holding SE (31,30%), zagraniczni inwestorzy instytucjonalni (26,30%), Qatar Holding LLC (14,60%), Land Dolna Saksonia (11,80%), prywatni udziałowcy / inni (12, 90%) i niemieccy inwestorzy instytucjonalni (3,10 %)
Czynność Automobilowy
Produkty Samochód , samochód ( d ) i Volkswagen Nutzfahrzeuge
Spółki zależne Volkswagen , Audi , Porsche , Škoda , Seat , Cupra , Lamborghini , Bentley , Bugatti , MAN SE , Scania , Ducati , Ionity
Efektywny 664 496 na koniec 2018 r.
Stronie internetowej www.volkswagenag.com
Kapitalizacja 135,86 mld euro w kwietniu 2020 r.
Fundusze własne 36,5 mld euro w 2020 r.
Dług 170,9 mld euro w 2019 r.
Obrót handlowy 252,6 mld euro w 2019 r.
Zysk netto 4 958 mln euro w 2019 r.

Volkswagen AG to niemiecki producent samochodów założony w 1937 roku z siedzibą w Wolfsburgu w Dolnej Saksonii . Sprzedaje wiele rodzajów pojazdów za pośrednictwem swoich marek: Volkswagen , Audi , Bugatti , Seat , Cupra , Škoda , Porsche , Lamborghini , Bentley , Ducati , Scania oraz MAN i JETTA (Chiny). Grupa oferuje również usługi finansowania, leasingu i zarządzania flotą pojazdów.

Wiodący producent samochodów w Europie od 1988 roku , w 2014 roku stał się czołowym producentem na świecie, wyprzedzając General Motors i Toyotę . W 2015 roku zajmuje drugie miejsce za Toyotą, aw 2016 za sojuszem Renault-Nissan , choć ten ostatni nie jest ściśle mówiąc grupą. Volkswagen jest w rankingu ósmą w 2014 roku w Fortune Global 500 rankingu największych firm na świecie. W 2018 roku Volkswagen jest pierwszym światowym producentem samochodów, wyprzedzając Toyotę z 10,8 milionami sprzedanych egzemplarzy.

Historia

Przed 1939 r.

Zaprojektowane przez Ferdinanda Porsche , technika Mercedes-Benz w latach 30. XX wieku pod rządami III e Rzeszy , wyprodukowano pierwsze prototypy KdF-Wagen (K Kraft, d jak durch, F jak Freude, co oznacza „Siła z radości”) w 1936 r. Oficjalnie rozpoczęto produkcję w 1938 r.; to VW 1200. Celem Ferdinanda Porsche (określonego przez nazistowski rząd) było stworzenie samochodu dla wszystkich obywateli niemieckich spełniającego różne kryteria: pojazd nie może być drogi: 1000 marek (w tamtym czasie oficjalna waluta); musi być w stanie przewieźć od 4 do 5 osób, osiągając prędkość 100 km/h; musi być solidny, aby wytrzymać dość mroźne niemieckie zimy.

Należy zauważyć, że „jeśli dr Porsche spotkał Hitlera na początku wojny, to tylko po to, by zdobyć fundusze na opracowanie rewolucyjnego projektu samochodu wyścigowego. Nie przylgnął wówczas do ideologii nazistowskiej, a jedynie starał się wykorzystać swoją reputację do pozyskania funduszy niezbędnych do jego pracy. W przeciwieństwie do swojego syna Ferdinand Porsche nie ma zmysłu politycznego. Mając obsesję na punkcie swojego zawodu inżyniera, nie zadaje sobie pytań moralnych. Jeśli dostępne są dotacje rządowe, czy to na samochód wyścigowy, czy na czołg, po prostu stara się być najlepszy. "

1945-1972: sukces Garbusa

Po II wojnie światowej angielski major Ivan Hirst wznowił produkcję VW 1200 w fabryce, którą następnie powierzono armii brytyjskiej. Zostanie przekazany Niemcom w 1949 roku.

W latach 50. VW wystartował; model ten nosi nazwę Käfer w Niemczech, Coccinelle we Francji , Beetle w Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych, Fusca w Brazylii, Carocha w Portugalii, Vocho w Meksyku.

Produkcja VW 1200 osiągnie 3 miliony egzemplarzy w latach 60., będzie to najlepiej sprzedający się model importowany w Stanach Zjednoczonych w latach 50. i 60. Model jest odnawiany w 1955 roku wraz z wydaniem modeli. coupe i kabriolet, nazwane na cześć kulturystów, którzy je zaprojektowali ( Ghia ) i wyprodukowali ( Karmann ). Łącznie VW 1200 sprzedano na całym świecie 21 milionów egzemplarzy, wypierając poprzedni rekord posiadany przez Forda T wyprodukowanego w 15 milionach egzemplarzy.

W 1961 roku zaoferowano VW 1500 , którego 3 miliony egzemplarzy wyprodukowano w latach 1961-1973. VW kupił swoich rodaków Audi w 1965 i NSU w 1969, aw 1970 zaoferował VW K70 , przejmując model NSU; Jest to pierwszy model FWD Volkswagena, który tym samym rezygnuje z modeli napędowych .

1972-2000: ruch marki w górę

Filia Audi wprowadziła na rynek Audi 80 w 1972 roku  ; VW wprowadził na rynek Passata w 1973 roku  ; w 1974 roku wypuszczono Golfa i jego wersję coupe Scirocco . W 1976 roku Volkswagen wprowadził na rynek swój pierwszy samochód z silnikiem Diesla .

W 1986 roku Volkswagen objął 51% udziałów w Seatie .

Luksusowe marki, które pojawiły się w grupie pod koniec lat 90., oddalają się od pierwotnego ducha Volkswagena (Volkswagen dosłownie oznacza „samochód ludowy” w języku niemieckim), a produkowane przez niego modele nie są już szczególnie „popularne”. Na przykład Touareg dzieli swoją platformę z Porsche Cayenne .

Marka Škoda , przejęta w 1991 roku po upadku muru berlińskiego , pozwala grupie oferować pojazdy technicznie podobne do Volkswagena , wykorzystujące komponenty i technologie z Niemiec, ale po niższych cenach, korzystając w szczególności ze znacznie niższych kosztów pracy w Czechach. .
Skoda powinna więc umożliwić poszerzenie oferty Volkswagena w kierunku niedrogich modeli.

W 1998 roku Volkswagen nabył Bentley , Bugatti i Lamborghini .

2000s: ekspansja grupy

22 kwietnia 2004Ogłoszono przejęcie LeasePlan , europejskiego lidera wynajmu długoterminowego pojazdów, od holenderskiego banku ABN AMRO. Przejęcie o wartości 2 miliardów euro, które Volkswagen bierze połowę swojego ładunku. W tej operacji producent łączy siły z grupą Mubadala i grupą Olayan , które posiadają po 25% LeasePlan.

W lipiec 2004, w obliczu spadających wyników szef Volkswagena przedstawia swój plan naprawczy i chęć zaoszczędzenia pieniędzy.
W 2004 roku marka odnotowała stratę operacyjną w wysokości 250 milionów euro i 30% spadek zysku netto grupy.
W 2006 roku rozpoczęto szeroko zakrojony plan restrukturyzacji , który doprowadził do likwidacji prawie 20 000 miejsc pracy w Niemczech i zaprzestania produkcji Golfa w zakładzie Forest-Brussels w Belgii .

Latem 2006 roku Porsche uzyskało pozwolenie od państwa niemieckiego na przejęcie blokującej mniejszości Volkswagena, tym samym przejmując kontrolę nad producentem samochodów.
WListopad 2006nowym szefem marki zostaje Martin Winterkorn. Ferdinand Piëch, wnuk Ferdynanda Porsche, przejął kontrolę „umieszczając źrebaka”.
Firma z siedzibą w Wolfsburgu osiągnęła w 2006 roku sprzedaż w wysokości 104,8 miliarda euro. Jego zysk netto za ten sam rok to 2,75 mld euro.
Grupa jest w 42,6% własnością grupy Porsche (plus 31,5% opcji) i 20,1% do kraju związkowego Dolna Saksonia . Porsche od lata 2007 roku starało się o zwiększenie swojego udziału w grupie do 50% kapitału. . Ta decyzja jest początkiem poważnej restrukturyzacji i koncentracji w europejskim przemyśle motoryzacyjnym .

16 listopada 2007 r.Volkswagen, ówczesny wiodący producent samochodów w Europie, ogłosił, że firma zainwestuje 28,9 mld euro w nowe modele i fabryki w ciągu najbliższych trzech lat, aby osiągnąć niezbędny wzrost. W produkcję nowych modeli i modernizację istniejących modeli zainwestuje 13,8 mld euro, a do fabryk trafi 7,1 mld euro. Kapitalizacja rynkowa Volkswagena wynosi 42,7 miliarda euro. Grupa ma docelowo stać się wiodącym producentem samochodów na świecie.

3 marca 2008Volkswagen ogłasza przejęcie szwedzkiej firmy ciężkiej Scania . Nowy kompleks przemysłowy waży ponad 150 miliardów euro. 25 październikatego samego roku, podczas gdy światowe giełdy załamały się, udział Volkswagena potroił się i tym samym uratował giełdę we Frankfurcie. Tego dnia Volkswagen staje się na kilka godzin pierwszą kapitalizacją na świecie przed ExxonMobil .

23 lipca 2009Volkswagen finalizuje przejęcie stojącej na skraju bankructwa firmy Porsche, która staje się dziesiątą marką koncernu Volkswagen.
Luksusowa marka, która od kilku miesięcy próbowała odkupić swojego rodaka, ostatecznie tego nie zrobiła. Połączenie obu grup zostanie sfinalizowane w dniu1 st August +2.012.

10 grudnia 2009Volkswagen przejmuje udziały w Suzuki . Za 222,5 mld jenów lub 1,7 mld euro Volkswagen przejmuje 19,9% kapitału Japończyków. Transakcja ta pozwala najpierw Volkswagenowi zbliżyć się do rynku motocyklowego, który stanowi 15% obrotów Suzuki, aby zająć pozycję na obiecującym rynku indyjskim, ponieważ joint venture pomiędzy Suzuki i indyjskim Maruti jest liderem tego rynku i daje sobie możliwość podwojenia sprzedaży Toyoty pod względem wielkości sprzedaży, szacowana łączna sprzedaż Volkswagena i Suzuki w 2009 roku wyniesie 8,1 mln sztuk wobec 7,7 mln dla obecnego lidera.

29 marca 2011Volkswagen odzyskuje kontrolę nad PGA Motors , wiodącym francuskim dealerem z ponad 300 zakładami, wcześniej należącym bezpośrednio do Porsche Holding Salzburg. Pod koniec 2011 roku marka ogłosiła wejście do WRC z Polo R WRC, z Sébastienem Ogierem i Andreasem Mikkelsenem jako pilotami .

W 2013 roku Volkswagen stał się najbardziej innowacyjną firmą na świecie według najnowszego rankingu Booz & Company . Marka wydała w 2013 roku 11,4 miliarda dolarów na badania i rozwój, czyli prawie 4,6% swoich obrotów.

W czerwiec 2015chiński rząd twierdzi, że pozwala Volkswagenowi zwiększyć swój udział w joint venture z FAW z 40% do 50%, za około 5 miliardów dolarów. Wsierpień 2015, po licznych nieporozumieniach z Suzuki , organ mediacyjny zlecony przez obie firmy zwraca się do Volkswagena o sprzedaż 19,9% udziałów w Suzuki na rzecz samego Suzuki, które są warte około 3,4 miliarda euro. Ponadto Volkswagen będzie musiał zapłacić odszkodowanie, ponieważ organ uznał, że jest odpowiedzialny za zatrzymanie części porozumień między obiema spółkami.

2015: upadek rynku motoryzacyjnego i afera z Volkswagenem

W 2015 roku Volkswagen odczuł oczekiwane spowolnienie wzrostu na chińskim rynku motoryzacyjnym, który jest jego głównym rynkiem. Chiński rynek motoryzacyjny wzrósł z 13,9% w 2013 roku do 7,9% w 2014 roku.

W wrześniu 2015 roku Grupa rozpoznała wykorzystanie między 2009 i 2015 z oprogramowaniem oszukańczy redukcji zanieczyszczeń emisji jednego z jego wysokoprężnych silników podczas homologacji kontroli . Jak podaje grupa, na całym świecie zostało w nią wyposażonych ponad 11 milionów pojazdów jej marek Volkswagen , Audi , Seat i Škoda . Sprawa, niespotykana w historii motoryzacji , zostaje ujawniona przez amerykańską Agencję Ochrony Środowiska (EPA) i prowadzi do rezygnacji prezesa koncernu Martina Winterkorna . Trwa dochodzenie prowadzone przez Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych w celu dokładnego ustalenia faktów.

W czerwiec 2016, Volkswagen proponuje polubowne porozumienie z władzami amerykańskimi, które ustala wstrzymanie procesów sądowych dla tego kraju na około 15 miliardów dolarów. Umowa nie została jeszcze zatwierdzona przez władze amerykańskie.

W wrzesień 2016Volkswagen ogłasza nabycie 16,6% udziałów w Navistar za 256 mln dolarów w tym samym czasie, kiedy podpisuje kontrakt na dostawę silnika Volkswagena z Navistarem.

W listopad 2016Volkswagen zapowiada likwidację 30 000 miejsc pracy do 2020 roku, dla większości w Niemczech poprzez wcześniejszą emeryturę, ale także w Ameryce Północnej i Brazylii, gdzie sprzedaż grupy jest rozczarowująca. Jednocześnie Volkswagen zapowiada utworzenie w tym samym okresie 9 tys. miejsc pracy, w szczególności związanych z produkcją samochodów elektrycznych.

2016: VW zostaje sprzedawcą samochodów numer jeden

Grupa Volkswagen, do której należą Audi, Porsche, Seat, Skoda i Bentley, stała się w 2016 roku pierwszym światowym producentem samochodów, wyprzedzając Toyotę, i tym samym odzyskuje pierwsze miejsce, które zajmowała w 2008 roku
. Niemiecki gigant sprzedał 10,3 mln sztuk, co oznacza wzrost o 3,8 %, rekord, mimo że obraz naznaczony skandalem z podrobionymi silnikami wysokoprężnymi.

2017: Koniec rodzinnego holdingu

W luty 2017, Volkswagen jest krytykowany po tym, jak przyznał złoty spadochron o wartości 13 mln euro Christine Hohmann-Dennhardt, swojej byłej dyrektor ds. prawnych, która odeszła z firmy po zaledwie rocznym stażu pracy.

W kwiecień 2017, Ferdinand Piëch całkowicie wycofuje się z Volkswagenem, sprzedając swoje udziały. Akcje koncernu Volkswagen, przed tą sprzedażą, posiadał w 52,2% Porsche Automobil Holding SE .

W wrzesień 2019, Johan de Nysschen, były dyrektor Audi America i Cadillac, zostaje zatrudniony przez grupę Volkswagen do wznowienia działalności w Stanach Zjednoczonych i złagodzenia skandalu Dieselgate na tym wrażliwym terytorium.

W styczeń 2020, grupa Volkswagen ogłasza za pośrednictwem swojej spółki zależnej Traton przejęcie Navistar za 2,9 mld dolarów, które od 2016 r. posiadała na poziomie 16,6%.

W marcu 2020 r. Volkswagen zapowiada likwidację 5 tys. miejsc pracy do 2023 r. i jednocześnie zapowiada znaczące inwestycje w samochody elektryczne i akumulatory.

W czerwcu 2021 r. Volkswagen ogłasza zamiar zaprzestania produkcji pojazdów cieplnych w Europie do 2035 r., aby bardziej skupić się na pojazdach elektrycznych.

Marki

Od 18 grudnia 2009w ramach fuzji z Porsche SE Volkswagen AG jest w 17% własnością Kataru poprzez Qatar Holdings.

Grupa jest właścicielem następujących marek:

  • Škoda ( Czechy ), od 1991 roku .
  • Bugatti ( Francja ), bardzo luksusowe samochody sportowe, od 1998 roku .
  • Lamborghini ( Włochy ), samochody sportowe (supercary), od 1998 roku .
  • Bentley ( Anglia ), samochody luksusowe, od 1999 roku .
  • Volkswagen Nutzfahrzeuge ( Niemcy ), pojazdy użytkowe
  • MAN ( Niemcy ), 71,1% od kwiecień 2012, pojazdy ciężarowe .
  • Ducati ( Włochy ), motocykle, od kwiecień 2012
  • Porsche ( Niemcy ), od Sierpień 2012, przy silnym wzroście kapitału z grudzień 2008samochody sportowe
  • Scania ( Szwecja ), pojazdy ciężarowe, od 13 maja 2014
  • Renk AG, specjalista w zakresie skrzyń biegów i skrzyń biegów
  • Sol ( Chiny ) od 2018 roku to chińska marka Volkswagena specjalizująca się w samochodach elektrycznych.
  • Relizane ( Algieria ) od 2017 roku na rynek lokalny

    • Asortyment grupy Volkswagen AG rozciąga się zatem od małych samochodów miejskich po samochody z wyższej półki, w tym samochody sportowe, vany, motocykle i ciężarówki. Grupa jest obecna nie tylko w branży motoryzacyjnej i jej innowacjach, ale także oferuje usługi finansowe i ubezpieczenia. Ponadto produkuje silniki przemysłowe oraz silniki do łodzi.

    Akcjonariusze

    Lista głównych akcjonariuszy pod adresem 18 października 2019 r..

    Porsche Automobil Holding SE 32%
    Katar Investment Authority 11,2%
    Inwestycje harcerskie 0,17%
    Doradcy inwestycyjni Columbia Management 0,087%
    Emerytowani nauczyciele z Teksasu 0,054%
    Zarządzanie aktywami firmy Tocqueville 0,033%
    Zarządzanie aktywami BKF 0,032%
    Scopus Zarządzanie aktywami 0,029%
    Inwestorzy numeryczni 0,020%
    Ogólnopolscy Doradcy Funduszu 0,017%
    Associated Trust (Wisconsin) 0,015%

    Kluczowe dane

    Dane za 2008 r.

    Podczas 1 st  połowie 2008 roku Grupa Volkswagen (Volkswagen, Audi , Seat , Skoda ) sprzedał 3,27 mln pojazdów na całym świecie, umieszczając go w 4 th  pozycji w klasyfikacji konstruktorów tuż za Forda.

    Dane z 2010 r.

    Geografia sprzedaży

    Geografia sprzedaży pojazdów grupy Volkswagen:

    Pociągnął do przodu przez wzrost na rynkach wschodzących, Grupa Volkswagen w 2012 roku 3 e  świata za General Motors i japońskiej Toyoty .

    Grupa Volkswagen zapowiada 9,7 mln sprzedanych pojazdów w 2013 roku, 4,8% więcej niż w 2012 roku.

    Autonomiczne samochody

    4 stycznia 2018 r. Grupa Volkswagen i kalifornijski start-up Aurora ogłaszają partnerstwo w zakresie rozwoju pojazdów autonomicznych, technologii, która zostanie wdrożona w ramach grupy i jej dwunastu marek.

    W 2020 roku Volkswagen bierze również udział w programie pojazdów zautomatyzowanych Argo AI .

    Skandale

    Obudowa Volkswagena lub „dieselgate”

    W latach 2009-2015 koncern Volkswagen stosował różne techniki w celu nieuczciwego zmniejszenia emisji zanieczyszczeń podczas testów homologacyjnych. Grupa zostaje postawiona w stan oskarżenia we Francji w czerwcu 2021 r.

    Testy na ludziach i małpach

    Na początku 2018 roku w Volkswagenie wybuchł nowy skandal. Są winni przeprowadzenia testów na małpach w 2014 roku, które zamknęły przed kreskówkami, podczas gdy były zmuszane do oddychania dymem emitowanym przez Garbusa w celu zbadania skutków zanieczyszczenia z silników Volkswagena. Są również winni przeprowadzenia badań w latach 2013 i 2014 na 25 zdrowych ludziach, którym musieli wdychać dwutlenek azotu (NO 2 ).

    Umowa dotycząca urządzenia zapobiegającego zanieczyszczeniom

    W 2019 r. Unia Europejska oskarżyła Volkswagena i innych europejskich producentów o nielegalny kartel, aby „pozbawić konsumentów możliwości zakupu mniej zanieczyszczających samochodów, podczas gdy technologia była dostępna dla producentów”.

    W lipcu 2021 r. Unia Europejska nałożyła na BMW 373 mln euro i 502 mln euro na Volkswagena za porozumienie z Daimlerem w sprawie systemów oczyszczania tlenku azotu w samochodach z silnikami wysokoprężnymi. Daimler został zwolniony z kary po ujawnieniu tej umowy.

    Współpraca z chińską policją w Xinjiang

    Po ujawnieniu China Cables wlistopad 2019kwestionowana jest współpraca Volkswagena z państwem chińskim w Sinkiangu w kontekście represji wobec ludności ujgurskiej .

    Współpraca z brazylijską dyktaturą wojskową

    Jak przyznali jej przywódcy, służba bezpieczeństwa brazylijskiej filii Volkswagena współpracowała w latach 70. z policją polityczną dyktatury wojskowej . Co najmniej siedmiu pracowników firmy zostało przekazanych w ramach tej współpracy policji politycznej, chociaż powszechnie wiadomo było, że reżim stosował tortury. Niemiecka firma pozytywnie oceniłaby wojskowy zamach stanu z 1964 r. , wierząc, że doprowadzi on do polityki korzystnej dla firm i raczej represyjnej dla związków.

    Ponadto pierwszym szefem brazylijskiej filii Volkswagena był były nazista .

    Uwagi i referencje

    1. "  http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/winterkorn-nachfolger-matthias-mueller-wird-neuer-vw-chef-1.2664226  "
    2. Struktura akcjonariatu Volkswagen AG
    3. „  Sojusz Renault-Nissan-Mitsubishi, samochód numer jeden na świecie  ”, Wyzwania ,5 maja 2017 r.( przeczytaj online , konsultacja 14 sierpnia 2017 r. )
    4. Kto jest największym producentem na świecie w 2018 roku?
    5. „  Niezwykła historia  ” , na Ouest-France.fr ,23 września 2015(dostęp 20 września 2019 )
    6. Pierre Lannoy , „  Wspomnienia samochodu (nie) takiego jak inne. VW Garbus i jego historia  ”, Konuszki Pamięci. Transdyscyplinarne czop , n O  17,10 czerwca 2015( ISSN  1718-5556 , czytaj online , konsultacja 20 września 2019 r. )
    7. Pierre LANNOY, „  Wspomnienia samochodu (nie) takiego jak inne. VW Garbus i jego historia  ” , Zakłady Pamięci ,2015(dostęp 20 września 2019 )
    8. "  Volkswagen - Historia  " , na autoselection.com (dostęp 18 kwietnia 2012 )
    9. „  Histomobile – Volkswagen  ” , na stronie histomobile.com (dostęp 18 kwietnia 2012 r. )
    10. „  Oś czasu: fuzja Fiata Chryslera i Peugeota to kolejna runda konsolidacji  ” , w serwisie Reuters ,18 grudnia 2019 r.
    11. Le Soir z 10 listopada 2006
    12. Porsche przejmuje władzę w Volkswagenie, aby uniknąć wrogiego przejęcia grupy – Cécile Calla, Le Monde , 3 września 2007
    13. Porsche przejmie kontrolę nad Volkswagenem, który na giełdzie wzrósł o 147% – Le Point / Reuters , 27 października 2008
    14. Volkswagen: Porsche chce przejąć ponad 50% kapitału – Le Monde , 4 września 2007 r.
    15. Le Soir, 16 listopada 2007
    16. Volkswagen chce zostać światowym numerem jeden przed Toyotą - Nathalie Brafman, Le Monde , 15 marca 2008
    17. Volkswagen kupuje producenta ciężarówek Scania - Challenges , 3 marca 2008 r.
    18. Gwałtowna akcja Volkswagena ratuje DAX - Le Monde / AFP , 27 października 2008 r
    19. Volkswagen: pierwsza globalna kapitalizacja – Boursomax, 29 października 2008
    20. Volkswagen i Porsche: na drodze do fuzji! - AutoPlus / AFP , 23 lipca 2009 r.
    21. Nabycie Porsche przez Volkswagena zakończeniu 1 st sierpień
    22. Volkswagen łączy siły z Suzuki, aby zdetronizować Toyotę - Ingrid Francois, Les Échos , 10 grudnia 2009
    23. Suzuki stałej w Japonii, lider w Indiach - Michel De Grandi, Les Echos , 10 grudnia 2009
    24. Z Suzuki, Volkswagen dorównuje Toyocie - Les Échos , 10 grudnia 2009 r
    25. Denis Fainsilber, „  PGA Motors zmienia udziałowca, ale nie ma strategii  ” , o Les Échos ,29 marca 2011(dostęp 12 października 2016 )
    26. Top 20 najbardziej innowacyjnych firm na świecie - Wyzwania , 22.10.2013
    27. VW mówi, że Chiny zgadzają się na większy udział w przedsięwzięciu z FAW , Reuters, 4 czerwca 2015 r
    28. Volkswagen będzie musiał sprzedać swoje udziały w Suzuki , Bruno Trevidic, Les Échos, 31 sierpnia 2015
    29. Suzuki Motor mówi, że odkupi udziały VW, gdy sąd rozstrzygnie spór , Minami Funakoshi i Ritsuko Ando, ​​Reuters, 30 sierpnia 2015 r.
    30. Kilku producentów samochodów ogranicza produkcję w Chinach , Usine nouvelle, 15 września 2015 r.
    31. Kryzys w Chinach: producenci samochodów tacy jak Volkswagen, General Motors szykują się na wpływ, gdy sprzedaż samochodów w Chinach spada , Angelo Young, International Business Times, 28 sierpnia 2015 r.
    32. „Dieselgate”: Volkswagen zapłaci swoim amerykańskim klientom prawie 15 miliardów dolarów , Philippe Jacqué, Le Monde, 28 czerwca 2016 r.
    33. Volkswagen kupuje udziały Navistar za 256 milionów dolarów w ciężarówkach , Edward Taylor, Reuters, 6 września 2016 r.
    34. Volkswagen zlikwiduje prawie 30 000 miejsc pracy do 2020 roku , Cécile Boutelet, Le Monde, 18 listopada 2016
    35. „  Złote spadochrony dyrektorów Deutsche Bank idą źle  ”, Le Monde ,13 lipca 2019 r.( przeczytaj online , konsultacja 13 lipca 2019 r. )
    36. Ferdinand Piëch sprzedaje większość swoich udziałów w Porsche SE
    37. Volkswagen: były patriarcha Ferdinand Piëch sprzedaje swoje udziały
    38. Ferdinand Piëch sprzedaje prawie wszystkie swoje udziały w Porsche SE
    39. Joseph White, „  Jednostka ciężarówek Volkswagena Traton oferuje 2,9 miliarda dolarów na przejęcie Navistar  ” , w Reuters ,30 stycznia 2020
    40. Eric Benhamou, „  Producent samochodów Volkswagen ogranicza zatrudnienie  ” , na La Tribune ,14 marca 2021
    41. Nathalie Steiwer i Julien Dupont-Calbo, „  Volkswagen rzuca wyzwanie Tesli i gigantom światowego motoryzacji  ” , na Les Echos ,16 marca 2021
    42. Mathieu Demeule, „  VOLKSWAGEN ZATRZYMA SILNIKI TERMICZNE W EUROPIE DO 2035  ” , na autoplus.fr ,28 czerwca 2021
    43. „  Katar posiada 17% praw głosu Volkswagena  ”, Les Échos ,18 grudnia 2009( przeczytaj online ) a także 34% przez General Motors od czasu ponownej intronizacji koncernu w stolicy Niemiec przez ratowanie administracji Obamy
    44. (w) Marki i produkty na stronie volkswagenag.com — dostęp 20 stycznia 2012 r.
    45. „  Volkswagen wygrywa przetarg na przejęcie MAN  ”, lexpress ,4 lipca 2011( przeczytaj online )
    46. „  Volkswagen chce pełnej gamy od jednośladów do ciężarówek  ” , na latribune.fr ,13 kwietnia 2012
    47. "  Motocykle: Audi potwierdza przejęcie Ducati  " , na lesechos.fr ,18 kwietnia 2012
    48. Audric Doche , „  Grupa Volkswagen: nowy szef analizuje „wszystkie opcje”, sprzedaż marki jest możliwa  ”, Caradisiac.com ,17 kwietnia 2018 r.( przeczytaj online , skonsultowano 17 kwietnia 2018 r. )
    49. Le Point, magazyn „  SOL: nowa marka Volkswagena w Chinach  ”, Le Point ,25 kwietnia 2018( przeczytaj online , skonsultowano 25 kwietnia 2018 r. )
    50. „  Oficjalna inauguracja fabryki Volkswagen Algieria – TSA  ”, TSA ,27 lipca 2017 r.( przeczytaj online , skonsultowano 25 czerwca 2018 r. )
    51. Giełda Strefowa , „  VW: Akcjonariusze.  » , W www.zonebourse.com (dostęp 18 października, 2019 )
    52. La Tribune.fr 13.03.2014
    53. Trybuna strony w dniu 11.01.2014
    54. Volkswagen łączy siły ze start-upem Aurora w samochodzie autonomicznym , Challenges, 4 stycznia 2018 r.
    55. „  Dieselgate: po Renault Volkswagen z kolei ogłasza swój akt oskarżenia we Francji  ” , na LEFIGARO (konsultacja 9 czerwca 2021 r. )
    56. „  Testy na ludziach i małpach: zawieszono starszego urzędnika Volkswagena  ” , na Le Monde.fr (dostęp 4 lutego 2018 r. )
    57. „  UE oskarża BMW, Daimler i Volkswagen o zmowę w zakresie technologii przeciwdziałania zanieczyszczeniom  ” , w sprawie Le Point ,5 kwietnia 2019.
    58. „  UE nakłada na BMW i Volkswagena 875 mln euro kary za porozumienie w sprawie systemów oczyszczania  ” , na Le Monde ,8 lipca 2021
    59. Jean-Michel Hauteville, „  Volkswagen zawstydzony swoją fabryką w Xinjiangu, gdzie Pekin represjonuje mniejszość ujgurską  ”, Le Monde ,29 listopada 2019 r.( przeczytaj online , skonsultowano 29.11.2019 )
    60. (de) Christine Adelhardt, Philipp Eckstein, Jan Lukas Strozyk i Benedikt Strunz, „  China Cables: Ignorieren deutsche Firmen die Unterdrückung?  " , Tagesschau ,25 listopada 2019 r.( przeczytaj online )
    61. „  Volkswagen potwierdza współpracę z dyktaturą wojskową w Brazylii  ”, Le Monde.fr ,6 października 2020 r.( przeczytaj online , skonsultowano 12 października 2020 r. )
    62. „  Witaj Europo – Brazylia: Volkswagen i dyktatura wojskowa lat 60-80  ” , na RFI ,17 grudnia 2017 r.

    Zobacz również

    Powiązane artykuły

    Linki zewnętrzne