ANBV Naiguatá (GC-23) | |
Statek podczas testów w 2010 roku. | |
Rodzaj | Statek |
---|---|
Klasa | Klasa Guaicamacuto |
Funkcjonować | Patrol przybrzeżny |
Historia | |
Służył | Wenezuelska marynarka wojenna |
Sponsor | Wenezuela |
Budowniczy | Navantia SA |
Stocznia | San Fernando Hiszpania |
Zamówione | 28 listopada 2005 |
Leżał kil | 28 października 2008 |
Uruchomić | 24 czerwca 2009 |
Nabycie | 1 st luty 2011 |
Status | zatopił 30 marca 2020 r |
Załoga | |
Załoga | 44 żołnierzy, pojemność 30 pasażerów |
Charakterystyka techniczna | |
Długość | 79,90 m |
Mistrz | 11,50 m |
Wersja robocza | 7,00 m |
Przesunięcie | 1,476 t |
Przy pełnym obciążeniu | 1748 t |
Napęd | 2 silniki wysokoprężne |
Moc | 8,050 KM |
Prędkość | 22 węzły (max) |
Funkcje komercyjne | |
Wyposażenie | 1 helikopter |
Funkcje wojskowe | |
Uzbrojenie |
|
Zakres działania | 4000 mil morskich przy 16 węzłach |
Kariera | |
Flaga | PT |
ANBV Naiguatá (GC-23) jest przybrzeżnej patrol do Guaicamacuto klasy z wenezuelskiego marynarki . 30 marca 2020 roku statek uderzył w statek wycieczkowy RCG Resolute (in) na wodach międzynarodowych i zatonął bez ofiar
Naiguatá był trzecim statkiem klasy BVL Guaicamacuto , który ma cztery, ostatni zbudowany w Wenezueli był testowany pod koniec 2019 roku, ale nie był jeszcze w służbie. BVL oznacza „Buque de Vigilancia de Litoral”, co jest hiszpańską nazwą statku do nadzoru wybrzeża. Został zbudowany przez Navantia w Hiszpanii w stoczni San Fernando w Kadyksie , w oparciu o standardowy model Navantia Avante 1400, podobny do Meteoro Class . Stępkę położono w październiku 2008 roku, a marynarka Wenezueli odebrała statek Naiguatá, a następnie przekazał go dowództwu wenezuelskiej straży przybrzeżnej . Jego system uzbrojenia składał się z armaty Leonardo OTO Melara 76 mm , działka przeciwlotniczego / przeciwrakietowego kalibru 35 mm firmy CIWS Rheinmetall Oerlikon Millennium oraz dwóch karabinów maszynowych kal. 12,7 mm.
30 marca 2020 r., Krótko po północy, Naiguatá zatonął po celowym zderzeniu z portugalskim liniowcem RCGS Resolute o masie 8445 ton i długości 124,8 m , który nie miał pasażerów na pokładzie i miał zmniejszoną załogę składającą się z 32 marynarzy , 24,6 km na północny zachód od niezamieszkanego żółwia Wyspa , 44 członków załogi zostało uratowanych przez inny statek. Prezydent Wenezueli oskarżył kapitana statku wycieczkowego o „terroryzm i piractwo”, dodając później, że nie wykluczył, iż RCGS Resolute „przewoził najemników do ataku na wojskowe bazy lądowe”. Ze swojej strony Columbia Cruise Services z siedzibą w Hamburgu w Niemczech oskarżyła marynarkę Wenezueli o spowodowanie wypadku po tym, jak celowo uderzyła RCGS Resolute pod kątem 135 ° , próbując zmienić kurs na wody Wenezueli. Właściciel twierdzi, że „Statek już od jednego dnia dryfował od brzegu w celu wykonania rutynowej obsługi silnika (…). Podczas konserwacji . płynął na prawym silniku głównym, silnik główny na lewej burcie był utrzymywany w celu utrzymania przez cały czas bezpiecznej odległości od wyspy ” . Patrolowiec podobno skontaktował się z RCGS Resolute, zanim rozkazał im udać się za nim na wyspę Margarita . W obliczu wahań kapitana liniowca podobno padły strzały, a statek patrolowy celowo uderzyłby w statek wycieczkowy. Liniowiec pozostawał w okolicy przez godzinę, ale według niej nie otrzymał prośby o pomoc.
RCGS Resolute