„ Submarine narco ” ( angielski : narco submarine ) to rodzaj samobieżnego, półzanurzalnego ( angielski : samobieżny półzanurzalny : SPSS) pojazdu przeznaczonego do handlu narkotykami . Najbardziej znane są z wykorzystywania przez kartele kolumbijskich narkotyków do nielegalnego eksportu kokainy z Kolumbii do Meksyku , która jest następnie często transportowana drogą lądową do Stanów Zjednoczonych .
Po raz pierwszy wykryte przez policję w 1993 roku, nazywane są „okrętami podwodnymi”, chociaż ściśle mówiąc są półzanurzalne, ponieważ nie mogą nurkować. Dlatego są to bardziej łodzie o niskiej linii wodnej . Statki te są zaprojektowane tak, aby miały słaby sygnał radarowy , sonarowy , podczerwony i wizualny.
„Martwi mnie [w SPSS] to, że jeśli możesz nosić tyle kokainy, co jeszcze możesz włożyć do tych półzanurzalnych? Czy mógłbyś umieścić tam broń masowego rażenia ? "
- Admirał James G. Stavridis , dowódca południowego dowództwa Stanów Zjednoczonych
W 1980 roku, iść szybko kajaki stały naczynia z wyboru dla kokainy przemytników w wielu częściach świata. Wraz z postępem technologii radarowej kolumbijskie kartele narkotykowe zwróciły uwagę na statki półzanurzalne z lat 90.
Kiedy amerykańska straż przybrzeżna po raz pierwszy odkryła przemycony SPSS, władze USA nazwały go Wielką Stopą, ponieważ krążyły plotki o ich istnieniu, ale nikt nigdy go nie widział. Pod koniec 2006 roku Bigfoot został schwytany 145 kilometrów na południowy zachód od Kostaryki niosących kilka ton kokainy . W tym samym roku władze amerykańskie zadeklarowały, że wykryły trzy z nich. Dwa lata później twierdzą, że wykrywają 10 na miesiąc, ale średnio tylko jeden na dziesięciu zostaje złapany. Większość przechwyconych jednostek została zatopiona przez załogę i zatonęła w mniej niż minutę.
Po aresztowaniu Harolda Mauricio Poveda 5 listopada 2010, kluczowa osoba w sektorze meksykańsko-kolumbijskim, władze amerykańskie zrozumiały, że FARC , odpowiedzialny za budowę łodzi podwodnej, współpracuje z kartelem Sinaloa i Beltrán Leyva w celu finansowania swojej działalności.
Wybrzeże Pacyfiku z Kolumbii , usiany rzek bagiennych przepływający do oceanu, ma długą historię przemytu. Chroniona postrzępionymi klifami, które wpadają do oceanu, leży ogromna dżungla, która chroni tysiące kilometrów dróg wodnych, na których znajdują się nielegalne stocznie . Kolumbijski oficer marynarki wspomniał, że przemytnicy, którzy korzystają ze schronienia w tej dżungli, muszą wykazać się zaawansowanymi zdolnościami logistycznymi, aby sprowadzić tam wszystkie materiały niezbędne do budowy statków, w tym ciężkie silniki i generatory. Czasami te części są rozbierane i montowane w innym miejscu pod osłoną dżungli, w obozach zakładanych dla robotników. Podwodny narkotyk może kosztować nawet dwa miliony dolarów i zająć rok. Pomimo tak wysokiego kosztu, są one zaprojektowane tak, aby przetrwały misję i są przerywane, gdy tylko dostawa zostanie zakończona. Mogą nosić na ulicy leki odsprzedaży o wartości do 400 milionów dolarów.
Z biegiem czasu przemytnicy udoskonalili zarówno projekt, jak i produkcję tych okrętów podwodnych: są szybsze, mają lepsze właściwości morskie i posiadają więcej wyposażenia niż pierwsze modele. Zwykle mają 18 m długości, a skorupa wykonana jest z włókna szklanego . Mogą osiągać prędkość 18 km / h, gdy są napędzane silnikiem wysokoprężnym o mocy od 300 do 350 KM, zasilanym ze zbiorników o zasięgu 3200 km . Manewrowane przez czteroosobową załogę, która tam mieszka, zawierają wystarczająco dużo miejsca, aby przetransportować od 2 do 10 ton kokainy. Mają system nawigacji satelitarnej , ale nie mają toalety.
Ponieważ większość ich struktur jest wykonana z włókna szklanego i ledwo nawiguje po powierzchni wody, te podwodne narkotyki są praktycznie niewykrywalne przez sonar lub radar . Najnowsze modele odprowadzają spaliny pod kadłub w celu obniżenia jego temperatury, co zmniejsza ich sygnaturę termiczną . Można je wykryć z powietrza, ale wiele z nich jest pokrytych niebieską farbą i pozostawia niewielki ślad . Są one wyposażone w zbiornikach balastowych , które umożliwiają ich flotacji być zmieniony tak, że pływają blisko powierzchni wody.
Do 2000 roku władze amerykańskie nie wierzyły w istnienie przemytu okrętów podwodnych. Zmienili zdanie, gdy kolumbijska policja odkryła łódź podwodną o długości 30 m , w trakcie produkcji z pomocą inżynierów z Ameryki Północnej i Rosji, w magazynie w pobliżu Bogoty . Okręt podwodny o podwójnym kadłubie mógł przejechać 3700 km , zanurzyć się do 100 mi przewozić 150 do 200 ton ładunku.
Plik 3 lipca 2010, Ekwadorskie władze przechwytują okręt podwodny w służbie w dżungli na granicy Ekwadoru i Kolumbii . Ten podwodny silnik wysokoprężny ma cylindryczną powłokę o długości 31 m wykonaną z włókna szklanego , kiosk o wysokości 3 m z peryskopem i systemem uzdatniania powietrza. Statek mógł przewozić około 10 ton ładunku, załoga składająca się z pięciu lub sześciu osób, mogła nurkować do 20 mi pokonywać duże odległości pod wodą. Władze Ekwadoru schwytały go, zanim odbył dziewiczy rejs na morzu.
Plik 14 lutego 2011, kolejny okręt podwodny zostaje przechwycony przez kolumbijską marynarkę wojenną. Statek o długości 31 mz włókna szklanego został ukryty w dżungli w pobliżu Timbiqui na południowy zachód od Kolumbii. Może nurkować do 9 m , przewozić cztery osoby i do 8 ton ładunku.
SPSS, nawet bez kamuflażu, są trudne do wykrycia z łodzi, ale nie z powietrza. Aby zmniejszyć ryzyko wykrycia, kolumbijscy przemytnicy opracowali narkotorpedę. Zamiast budować statek z własnym napędem, budują zbiorniki w kształcie torpedy wyposażone w balast, aby utrzymać go na głębokości około 30 m pod powierzchnią wody i są holowane przez zwykłą łódź rybacką. W przypadku wykrycia łodzi patrolowej torpeda zostaje porzucona. Wciąż zanurzona, wypuściła boję zakamuflowaną w kawałku drewna. Następnie nadaje na ustalonej częstotliwości, która zostanie odebrana przez inną łódź rybacką, która przejmie transport torpedy do miejsca przeznaczenia. Te łodzie rybackie nie wykazują żadnej aktywności, która mogłaby spowodować wejście na pokład.
Boja zawiera mechanizm, który chwilowo podnosi antenę, która służy do przesyłania zaszyfrowanych współrzędnych kilka razy dziennie. System ten jest adaptacją boi opracowanych dla sieci rybackich używanych do połowu tuńczyka . Jeden z jego projektantów twierdzi, że system zapewnia 90% czasu, a nowe generacje torped będą wykorzystywać technologię zdalnego sterowania za pośrednictwem satelitów komunikacyjnych.
Eksperci Szacuje się, że między 25 a 40 kokaina wypełnione podwodny narco opuścił Amerykę Południową w 2007 roku i oczekuje się, że liczba podwoi się w 2008 roku topografii zachodnim wybrzeżu Kolumbii jest prawie idealny do transportu kokainy produkowanej w tajnych laboratoriach, które są w pobliżu w dziale Nariño . Około jedna trzecia z 600 ton kokainy, która pochodzi z Kolumbii każdego roku, przechodzi przez wybrzeże Pacyfiku, a znaczna część przechodzi przez SPSS. Homeland Security mówi, że 32% wszystkich kokaina przejściu przez morze między Ameryki Południowej i Stanach Zjednoczonych prowadzi przez okręty podwodne narkotykowych.
US Coast Guard mówi przemytnicy narkotyków opracowali zaawansowany system logistyczny, który obejmuje łodzi rybackich służących jako stacje ostrzegania wzdłuż całej trasy do Meksyku. Ponadto łodzie te przewożą żywność i wodę dla załóg łodzi podwodnej. Niektóre działają nawet jako tankowanie na morzu W przypadku organizacji przemytniczych ryzyko jest w dużej mierze równoważone możliwością dotknięcia prawie 200 mln USD za przesyłkę 10 ton kokainy. Zatrudnieni rybacy często służą jako przewodnicy, ci, którzy ukończą wyprawę, mogą zarobić nawet 3000 dolarów.
Kiedy podmorski narkotyk znajduje się w pobliżu meksykańskiego wybrzeża, przemytnicy rozładowują kokainę na szybkich łodziach motorowych przed wyruszeniem na kontynent, SPSS zostaje zatopiony, aby ograniczyć szanse wykrycia. W 2006 roku na wzgórzu na północ od Hiszpanii odkryto łódź podwodną o długości 10 m , władze uważają, że ładunek został przetransportowany, zanim załoga opuściła łódź podwodną. WMarzec 2006, kalabryjska mafia nakazała przetransportowanie 10 ton kokainy za pomocą podwodnego narkotyku z Kolumbii do Włoch , ale statek został odkryty przez kolumbijską policję, gdy był w budowie.
W 2007 r. Trzynaście statków zostało schwytanych na kontynencie kolumbijskim lub na pokładzie patroli kolumbijskich lub amerykańskich na morzu, więcej niż wszystkie z poprzednich 14 lat, ale aresztowania są rzadkie. Po odkryciu stoczni robotnicy uciekają do dżungli. W niektórych przypadkach SPSS są holowane przez inny statek i zatapiane, jeśli zostaną wykryte.
W ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2008 r. Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych i Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zauważyły 42 okręty podwodne typu narko kierujące się na północ w kierunku Stanów Zjednoczonych z jednego z wybrzeży Ameryki Południowej, ale rzadko są na pokładzie. W 2008 roku amerykańska straż przybrzeżna oszacowała, że wejście na pokład 85 wykrytych SPSS doprowadziłoby do konfiskaty około 340 ton kokainy. W 2007 roku US Coast Guard zmodyfikowała parametry swoich podwodnych czujników akustycznych w celu wykrycia silników podwodnego narkotyku na dużą odległość.
Plik 16 lipca 2008Mexican Navy pokład Narco okrętów podwodnych 10 metrów długie, który znajduje się około 200 km od wybrzeża do południowo-zachodniej części Oaxaca w Meksyku. Żołnierze meksykańskiej piechoty morskiej zjechali na podwodną łódź podwodną i aresztowali czterech przemytników, zanim zatopili statek. Przewoził 5,8 tony kokainy i został odholowany do Huatulco w stanie Oaxaca przez meksykański statek patrolowy.
Plik 12 września 2008amerykańska straż przybrzeżna zdobyła SPSS około 560 km na zachód od Gwatemali . Miał przy sobie 7 ton kokainy. Narko-podwodny okręt podwodny o długości 18 metrów , którego kadłub był wykonany ze stali i włókna szklanego, został wykryty przez samolot Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w ramach operacji Panama Express i został wprowadzony na pokład przez oddział ścigania straży przybrzeżnej USA 402 rozmieszczony na pokładzie USS McInerney . Pięć dni później SPSS o długości 18 m zostaje przechwycony przez statek US Coast Guard na około 320 km na południe od Gwatemali .
Na końcu styczeń 2009jednostka armii Sri Lanki odkryła trzy SPSS budowane przez Tygrysy Wyzwolenia Tamilskiego Islamu w dżungli Mullaitivu, co czyni je pierwszymi podwodnymi okrętami wojskowymi zbudowanymi przez organizację pozarządową. W 2009 roku kolumbijska marynarka wojenna weszła na pokład lub odkryła 33 okręty podwodne narco.
Kiedy SPSS zostaje schwytany na wodach międzynarodowych, status prawny aresztowanych jest praktycznie niemożliwy do ustalenia. Stany Zjednoczone przyjęły wwrzesień 2008prawo, Ustawa o zakazie handlu narkotykami , mająca na celu ukaranie tych osób: podlega „przestępstwu” każdej osobie, która świadomie lub umyślnie działa lub wchodzi na pokład SPSS, która nie ma obywatelstwa i która żegluje lub żegluje po wodach międzynarodowych w celu uniknięcia wykrycia ” . Osoba skazana na podstawie tej ustawy podlega karze pozbawienia wolności do 20 lat. Parlament Kolumbii przyjął ustawęCzerwiec 2009 która karze osoby budujące SPSS, kara do 12 lat pozbawienia wolności przy przewozie narkotyków na tych statkach grozi maksymalnie 14-letnią karą.
W listopad 2019, u wybrzeży Hiszpanii przechwycono podmorski narkotyk z ładunkiem kokainy o wartości 100 milionów euro na pokładzie.