Hürlimann

Hürlimann
Logo Hürlimann
ilustracja Hürlimann
kreacja 1929
Założyciele Hans Hürlimann
Akcjonariusze TO SAMO Deutz-Fahr
Produkty ciągnik
Przedsiębiorstwo macierzyste TO SAMO Deutz-Fahr
Stronie internetowej http://www.huerlimann-tractors.com/fr/

Firma Hürlimann to producent ciągników rolniczych założony w Szwajcarii w 1929 roku w Wil w kantonie St. Gallen przez Hansa Hürlimanna , młodego chłopa z pasją do mechaniki. Obecnie firma jest częścią włoskiej grupy SAME Deutz-Fahr (SDF), trzeciego co do wielkości producenta maszyn rolniczych na świecie.

Historia

Firma Hürlimann Traktory została założona w 1929 roku, kiedy jej założyciel otworzył mały warsztat mechaniczny w swojej rodzinnej miejscowości, gdzie rozpoczął produkcję swojego pierwszego ciągnika rolniczego, Hürlimann 1K8 , wyposażonego w jednocylindrowy silnik Bernard R3 chłodzony wodą. Silnik ten rozwijał moc 8 koni mechanicznych (KM) przy 1200 obrotach na minutę. Miał skrzynię biegów Maag 3 plus meldunki cofania. Pierwszym pomysłem Hansa Hürlimanna było zbudowanie kosiarki mechanicznej, która spełni oczekiwania szwajcarskich rolników, którzy posiadają strome i trudno dostępne pastwiska. Sprzedaż osiągnęła 102 egzemplarze, co jest znaczną liczbą jak na tamte czasy, biorąc pod uwagę fakt, że produkcja była całkowicie ręczna i rzemieślnicza bez żadnego narzędzia przemysłowego.

W 1930 roku zaprezentował Hürlimann 1K10 evolution , z nieco mocniejszym silnikiem o mocy 10 KM. Do 1931 roku sprzedano 367 egzemplarzy. Te dwa ciągniki stały się legendami w Szwajcarii. Wkrótce potem Hans Hürlimann wypuścił na rynek znacznie mocniejszy model z silnikiem 18 KM, Hürlimann 4T18 , który miał być pierwszym ciągnikiem z 4-cylindrowym silnikiem wyprodukowanym przez producenta i pierwszym z linii przyszłych modeli, które miały być tworzą prawdziwy zasięg.

W 1934 roku pojawił się nowy model, Hürlimann 4KT40C , ciągnik w końcu o dobrej mocy, wyposażony w silnik wysokoprężny Zürcher o pojemności 3780 cm3, rozwijający 40 KM z 3-biegową skrzynią biegów. Od tego samego roku wszystkie ciągniki tej marki mogły zostać przystosowane do pracy z gazogeneratorem, niezbędnym ze względu na niedobór tradycyjnych produktów paliwowych ze względu na ograniczenia narzucone przez armię przygotowującą się do wojny. Te ograniczenia zostały mocno zaakcentowane, gdy wybuchł konflikt w 1939 roku.

W 1935 roku Hürlimann wyprodukował swój pierwszy ciągnik przemysłowy, aw 1939 roku wprowadził na rynek nowy model, Hürlimann D400 , wyposażony w chłodzony wodą 4-cylindrowy silnik wysokoprężny typu D100 o mocy 45 KM. Ten ciągnik był dostępny z twardą lub stałą kabiną i 5-biegową skrzynią biegów. Mógł osiągnąć maksymalną prędkość 35 km / h.

W 1946 roku szwajcarski producent wprowadził na rynek nowy model, Hürlimann D100, wyposażony po raz pierwszy w swojej historii w silnik wysokoprężny wyprodukowany we własnym zakresie i opracowany przez głównego inżyniera Liengme. Jest to 4-cylindrowy silnik o pojemności 4019 cm3 rozwijający moc 45 KM z chłodzeniem wodnym. Ten silnik okaże się wyjątkowo oszczędny i łatwy w utrzymaniu.

W 1948 roku zaprezentowano mały Hürlimann D50 z dwucylindrowym silnikiem Diesla o mocy 28 KM.

W 1949 roku pojawił się Hürlimann H12 wyposażony w 32-konny silnik spalinowy, który mógł być zasilany benzyną lub olejem.

Wszystkie modele marki z lat 40. prezentowały szczególnie schludną estetykę, docenioną w Szwajcarii. Przez szwajcarskich klientów nazywano je Rolls-Royce wśród ciągników .

W 1957 roku marka wprowadziła na rynek zupełnie nowy Hürlimann D70 wyposażony w całkowicie nową generację silników wysokoprężnych: chłodzone wodą 4-cylindrowe silniki z wałem napędowym spoczywającym na 5 łożyskach. W tym samym czasie, co D70, marka wprowadza na rynek modele Hürlimann D65 i D90 , wszystkie trzy mają to samo nadwozie, ale jedyną różnicą są przełożenia i przystawka odbioru mocy.

W tych latach Hans Hürlimann miał lojalnego współpracownika w osobie niejakiego Köpfliego, który od 1949 roku sam zajmował się również produkcją traktorów rolniczych.

Od 1965 roku Hürlimann specjalizował się w ciągnikach z napędem na 4 koła, takich jak Hürlimann D130 A o masie 3300 kg, wyposażonych w chłodzony wodą 4-cylindrowy silnik wysokoprężny z 12-biegową i 6-biegową skrzynią biegów do tyłu.

W 1969 roku marka rozpoczęła Hürlimann D95 L . ten model wznowił stary D90, ale z nowym silnikiem wysokoprężnym z bezpośrednim wtryskiem, 4 cylindry chłodzone wodą. Oferowana będzie również wersja z napędem na 4 koła.

Ale już od 1965 roku sprzedaż ciągników Hürlimann gwałtownie spadła do tego stopnia, że ​​firma w każdej chwili ryzykowała bankructwo, jak miało to miejsce w przypadku wielu producentów w krajach Europy Zachodniej. Sytuacja pogarsza się wraz ze śmiercią jej założyciela Hansa Hürlimanna. Specyficzne warunki producenta, znane tylko na rynku szwajcarskim, pozwalają mu na kontynuowanie bardzo ograniczonej działalności, a nowy zarząd firmy decyduje się na import i dystrybucję w swojej sieci ciągników rolniczych włoskiego Lamborghini Trattori .

Ocalenie zakładu Wil przyjdzie włoska grupa SAME, która po zakupie swojego rodaka Lamborghini w 1977 roku przejmie całą szwajcarską firmę, aby zintegrować ją z jej grupą. Ciągniki Hürlimann są teraz kopiami modeli SAME i Lamborghini , jedyną różnicą jest kolor nadwozia, oliwkowa zieleń, tradycyjny kolor szwajcarskiej marki.

Obecnie Hürlimann pozostaje aktywną marką na rynku szwajcarskim i nadal jest częścią włoskiej grupy SAME, która po przejęciu niemieckiej grupy Deutz-Fahr zmieniła nazwę na SAME Deutz-Fahr Group, w skład której wchodzą marki SAME , Deutz - Fahr , Lamborghini , Hürlimann i Grégoire . Modele Hürlimann są nadal kopiami modeli Lamborghini, ale kolor zmienił się na metaliczny szary z najpiękniejszym efektem.

Obecnie grupa składająca się z SAME jest 3 th  największym producentem ciągników rolniczych za włoską spółkę zależną Fiat Industrial , CNH Global i US John Deere .

Stare modele

Galeria obrazów

Aktualny zakres

Galeria obrazów

Bibliografia

Uwagi i odniesienia


Zobacz też