Dworzec kolejowy La Rochelle-Ville

La Rochelle-Ville
Budynek pasażerski i Place Pierre-Semard .
Lokalizacja
Kraj	Francja
Gmina	La Rochelle
Adres	Miejsce Pierre-Semard 17000 La Rochelle
Współrzędne geograficzne	46 ° 09 ′ 09 ″ północ, 1 ° 08 ′ 43 ″ zachód
Zarządzanie i eksploatacja
Właściciel	SNCF
Operator	SNCF
Kod UIC	87 48 500 3
Usługi	TGV , Intercités , TER Nouvelle-Aquitaine , TER Pays de la Loire , Freight SNCF
Charakterystyka
Linie)	Nantes-Orléans do Saintes Saint-Benoît do La Rochelle-Ville La Rochelle-Ville do La Rochelle-Pallice
Pasy	5 (+ tory serwisowe)
Doki	3
Coroczny tranzyt	2235983 podróżnych (2019)
Wysokość	5 m
Historyczny
Uruchomienie	12 stycznia 1878
Architekt	Pierre Esquié
Ochrona	Dołączył MH ( 1984 , elewacje, dachy, hol i mozaiki)  Heritage XX th century.
Korespondencja
Autobus Yélo	1, Illico, 9, 11A, 11B, 41, 43
Geolokalizacja na mapie: Francja Geolokalizacja na mapie: Nouvelle-Aquitaine Geolokalizacja na mapie: Charente-Maritime Geolokalizacja na mapie: La Rochelle

La Rochelle-Ville stacja jest dworzec kolejowy , położony na terenie gminy w La Rochelle , w dziale z Charente-Maritime , w regionie New Aquitaine .

Jest częścią linii od Nantes-Orléans do Saintes  ; to koniec linii z Saint-Benoît (niedaleko Poitiers), która zapewnia połączenia z Paryżem , a także początek linii z La Rochelle-Ville do La Rochelle-Pallice (która obsługuje duży port morski z La Rochelle ).

Stacja National Company of French Railways (SNCF), zapewnia codzienne połączenia TGV do Paryża-Montparnasse , a także połączenia międzymiastowe do Bordeaux i Nantes . TGV, który został otwarty w 1993 r., Sprawia, że ​​La Rochelle od 2017 r. Jedzie z Paryża o trzy godziny i przez 2  godziny  30 przez LGV Sud Europe Atlantique .

Wieża, fasady i dachy, hala i jej mozaiki są wymienione jako zabytki na mocy dekretu z dnia27 kwietnia 1984.

Sytuacja kolejowa

Stacja węzłowa znajduje się w kilometrowym punkcie (PK) 178,996 linii Nantes-Orléans do Saintes , pomiędzy otwartymi stacjami Luçon i Aytré-Plage oraz PK 140.720 linii Saint-Benoît do La Rochelle-Ville . Jest to również początek linii z La Rochelle-Ville do La Rochelle-Pallice , częściowo zarezerwowanej dla ruchu towarowego w celu obsługi portu La Pallice  ; istnieje usługa pasażerska dla stacji La Rochelle-Porte-Dauphine . Jego wysokość wynosi 5  m .

Historia

1857: stacja La Rochelle-PO

"Stacja PO La Rochelle" została oddana do użytku 6 września 1857 r. Przez Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans , kiedy ta firma otworzyła do eksploatacji odcinek z Niort do La Rochelle i Rochefort .

Stacja posiada budynek firmowy, wykorzystywany dla stacji zlokalizowanych w pobliżu twierdzy . Elegancka konstrukcja z żelaza i cegły zostaje zainaugurowana 7 września. Znajduje się „pod murami obronnymi, w pobliżu Porte Saint-Nicolas, na obrzeżach budowanego pływającego basenu” (obecna lokalizacja hotelu Océanides). Aby umożliwić wymianę między koleją a statkami, tor jest przedłużony wewnątrz ogrodzenia do doków basenów.

Otwarcie to umożliwia dojazd do La Rochelle-PO pociągami z Paryża przez stację Saint-Benoît (Poitiers) znajdującą się na linii z Paryża do Bordeaux, 340  km od stolicy i 141  km od La Rochelle, linią z Poitiers do La Rochelle i Rochefort przez Niort. W 1862 roku, La Rochelle jest 16 th  stacja z Poitiers, ma samochody koni wykonujących korespondencji z Villedoux , Marans i Luzon . Istnieją również, w zależności od czasu pływów, łodzie na Saint-Martin de Ré .

• Plan miasta wraz ze stacją.

• Stacja La Rochelle-PO.

1872: stacja Compagnie des Charentes

Inna stacja, położona na południe od stacji Compagnie du PO, została oddana do użytku w La Rochelle przez Compagnie des Charentes, kiedy otworzyła odcinek La Roche-sur-Yon w La Rochelle do działania 14 marca 1871 r. Rozbudowa do stacji Rochefort została zainaugurowana 29 grudnia tego samego roku. Compagnie des Charentes zainaugurowała budowę 17 czerwca 1872 roku.

1922: stacja La Rochelle-Ville

Państwo kupuje Compagnie des Charentes dalej12 stycznia 1878. W następstwie porozumień z 1883 r. Linia Poitiers-La Rochelle została przekazana Kolei Państwowej . Biorąc pod uwagę, że stacja Charentes znajduje się zbyt daleko od miasta i ma utrudniony dojazd, podjęto prace mające na celu doprowadzenie wszystkich pociągów z Nantes i Bordeaux do stacji końcowej. Wynik ten można było uzyskać tylko poprzez zawrócenie na starej stacji.

W 1891 roku stacja La Rochelle-Ville została połączona z portem La Pallice jednym torem przecinającym miasto.

Druga połowa XIX th  wieku widzi ruch kolejowy znacznie wzrośnie, zwłaszcza z powodu nadmorskiej turystyki oraz fakt, że La Rochelle znajduje się na skrzyżowaniu dróg pomiędzy Bordeaux, Nantes i Poitiers. Już w 1884 r. Planowano zbudować stację przeprawową w miejscu lodowca rogatnika . Należy poczekać na odtajnienie miejsca i zmianę w projekcie monumentalnym na zgodę wszystkich interwenientów. Ponadto24 marca 1906, budowa nowego budynku pasażerskiego jest zadeklarowana jako użyteczność publiczna.

Dlatego od 1909 r. Na południowym krańcu rogów zbudowano nową stację . Budynek, zaprojektowany przez architekta Pierre Esquié , jest monumentalny i zdominowany przez 45 m wysoką dzwonnicą , wyższy niż wieże przy wejściu do portu. Jego budowę, przerwaną I wojną światową , wznowiono dopiero w 1919 roku . W końcu otwarto nową stację19 listopada 1922przez ówczesnego ministra robót publicznych Yves Le Trocquer .

Hornwork szybko zanika na rzecz nowej dzielnicy dworcowej i konieczności tworzenia nowych ciągów komunikacyjnych, zgodnych z monumentalnością nowego budynku. Budynek stoi naprzeciwko rozległej esplanady, od której zaczyna się szeroki, wysadzany drzewami bulwar, łączący go z miastem.

Bogato zdobiona stacja przypomina architekturę La Rochelle, a zwłaszcza Grosse Horloge . Sala podróżników ozdobiona jest dużymi mozaikami , a okładziny są z kamienia. Jego fasadę zdobią liczne ryciny inspirowane fauną morską. Nabrzeża są w całości pokryte dużym przeszklonym dachem.

Podczas burzy w grudniu 1999 r. Część osłony czaszy uległa uszkodzeniu. W oczekiwaniu na prace restrukturyzacyjne instalowane są siatki zapobiegające spadaniu elementów. We wrześniu 2005 r . SNCF zdecydował się usunąć resztę pokrycia, ogromną tuszę pozostającą na wolnym powietrzu. Kierownik projektu i jedyny współtwórca, Réseau Ferré de France , zgodził się pokryć koszt instalacji nowego szklanego dachu, nie z poliwęglanu, jak by sobie tego życzył, ale z cynku i szkła hartowanego, aby zachować autentyczność, historyczne oświetlenie i odporność. Dodatkowy koszt instalacji tego materiału szacuje się na 300 000 euro . Prace nad nowym szklanym dachem trwały od marca 2008 do czerwca 2009 . Bardzo wymagający pod względem technicznym kontrakt wygrała firma Vilquin z Jarnac . Jego misją było usunięcie ze stalowej konstrukcji silnie ołowianej farby, wymiana skorodowanych elementów metalowych i wreszcie zamontowanie nowego dachu z cynku , drewna i szkła hartowanego . Na szczyty , na wschodnim i zachodnim końcach są odziani w poliwęglanu . Aby wykonać te prace, na powierzchni 6400 m 2 zainstalowano  rusztowanie . Operacja, która kosztowała 7,2 mln euro, zainaugurowana 6 lipca 2009 r., Nie miała wpływu na ruch uliczny ani na podróżnych. Pod koniec roku kontynuowano prace związane z remontem nabrzeży.

Wiosną 2005 roku hala „Voyageurs” została gruntownie wyremontowana, co pozwoliło na ulepszenie architektury wnętrz budynku.

Obsługa podróżnych

Dom

Stacja SNCF, posiada budynek pasażerski z licznikami, czynny codziennie. Wyposażona jest w automaty do zakupu biletów. Jest to stacja „Accès Plus” z udogodnieniami dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Pustynia

TGV

La Rochelle to stacja początkowa i końcowa TGV zi do Paris-Montparnasse .

Międzymiastowe

Stacja jest obsługiwana przez trzy pociągi międzymiastowe dziennie między Bordeaux-Saint-Jean i Nantes .

TER

Stacja jest obsługiwana przez pociągi z sieci TER Nouvelle-Aquitaine , wykonujące następujące połączenia:

• La Rochelle - Rochefort - Saintes - Bordeaux-Saint-Jean (linia 15);
• La Rochelle - Rochefort - Saintes - Angoulême (linia 15 i 15U);
• La Rochelle - Rochefort (linia 15U);
• La Rochelle - Niort - Poitiers .

W ciągu tygodnia stacja jest obsługiwana codziennie przez powrotny TER Pays de la Loire La Rochelle - Nantes.

Dział towarowy

Ta stacja jest otwarta dla usług towarowych (masywne pociągi, obsługujące rozgałęzione instalacje terminali i izolowane wagony dla niektórych klientów).

Uwagi i odniesienia

1. Open Data SNCF, obecność na stacji kolejowej 2019
2. „  Klasyfikacja stacji  ” , wypowiedzenia n °  PA00104885, bazy Merimee , francuskiego Ministerstwa Kultury
3. „  stacja kolejowa znana jako pierwszej stacji - plik Inventory  ” , uprzedzenia n o  IA17000141, baza Mérimée , francuski Ministerstwo Kultury
4. Louis Marie Meschinet z Richmond, A. de Quatrefages, La Rochelle i okolice z historycznym podsumowaniem A. de Quatrefages , Charier, 1866, s.  129 przeczytaj (dostęp: 29 lipca 2012).
5. Roczniki mostów i dróg, wspomnienia i dokumenty dotyczące sztuki budowy i służby inżyniera , numer 27, część 1, tom 2, A. Dumas, 1857, s.  364-365 lirów ( ostatnia wizyta 29 lipca 2012).
6. Adolphe Joanne , Trasa z Poitiers do La Rochelle, Rochefort i Royan: trasa opisowa i historyczna , przewodniki Joanne, Hachette, 1862, s.  1-2 i 40-41 lirów ( ostatnia wizyta 29 lipca 2012).
7. Strona internetowa Gallica.bnf, Raporty i obrady - Vendée, Rada Generalna, rok 1871, s.  50 lirów ( ostatnia wizyta 29 lipca 2012).
8. Historia kolei łącząca dwie wojny - La Vie du Rail n o  524 z dnia 04-12-1955
9. "  New La Rochelle Station - Inventory File  " , zawiadomienie n o  IA17000142, bazy Merimee , francuskiego Ministerstwa Kultury
10. Memory of the Society of Antiquarians of the West, Poitiers, 1996, strona 773
11. La Rochelle Le Journal, patrz strona 9 - kwiecień 2008 [PDF]
12. Zakład firmy Vilquin - Remont stacji
13. Artykuł z http://passion-trains.over-blog.com z 7 lipca 2009.
14. Rail17 - La Rochelle Ville
15. SNCF TER Strona Pays de la Loire, stacja kolejowa La Rochelle-Ville czytana w Internecie (przeglądana 28 kwietnia 2011 r.)
16. „  Rozkład jazdy linii 15 TER Nouvelle-Aquitaine  ” [PDF] , na stronie ter.sncf.com/nouvelle-aquitaine ,11 stycznia 2021 r(dostęp 2 lutego 2021 ) .
17. „  Rozkład jazdy linii 15U TER Nouvelle-Aquitaine  ” [PDF] , na stronie ter.sncf.com/nouvelle-aquitaine ,11 stycznia 2021 r(dostęp 2 lutego 2021 ) .
18. „  Rozkład jazdy linii 14 TER Nouvelle-Aquitaine  ” [PDF] , na stronie ter.sncf.com/nouvelle-aquitaine ,11 stycznia 2021 r(dostęp 2 lutego 2021 ) .
19. przewozu ładunków SNCF: stacja La Rochelle-Ville.

Zobacz też

Powiązane artykuły

• Stacja La Rochelle-Porte-Dauphine
• Lista stacji we Francji
• Lista stacji obsługiwanych przez TGV
• Linia Nantes-Orléans do Saintes
• Linia z Saint-Benoît do La Rochelle-Ville
• Lista budynków oznaczonych jako „Dziedzictwo XX wieku” w Charente-Maritime
• Lista zabytków w Charente-Maritime

Linki zewnętrzne

• Stacja kolejowa w La Rochelle Miasto , oficjalnej stronie Gares & Connexions z SNCF
• Stacja La Rochelle-Ville na ter.sncf.com Nouvelle-Aquitaine , oficjalna strona internetowa SNCF
• Stacja La Rochelle-Ville na Structurae .

Pochodzenie	Poprzedni przystanek	Pociąg			Następny przystanek	Miejsce docelowe
Stacja końcowa	Stacja końcowa		TGV w: tak		Surgeres lub Niort	Paryż-Montparnasse
Nantes	Lucon		Międzymiastowe		Rochefort	Bordeaux-Saint-Jean
Nantes	Lucon		TER Pays de la Loire		Stacja końcowa	Stacja końcowa
Stacja końcowa	Stacja końcowa		TER Nowa Akwitania		La Jarrie lub Surgères	Niort lub Poitiers
La Rochelle-Porte-Dauphine lub Terminus	La Rochelle-Porte-Dauphine lub Terminus		TER Nowa Akwitania		Chatelaillon	Saintes lub Angoulême lub Bordeaux-Saint-Jean
La Rochelle-Porte-Dauphine lub Terminus	La Rochelle-Porte-Dauphine lub Terminus		TER Nowa Akwitania		Aytré-Plage	Rochefort lub Saintes lub Angoulême