Mystery-Falcon Assault | |
Dassault Falcon 7X | |
Budowniczy | Dassault Aviation |
---|---|
Mystère-Falcon to nazwa rodziny odrzutowców biznesowych budowanych od 1963 roku przez francuskiego producenta Dassault Aviation . Obecnie używana jest tylko marka Falcon.
W 2012 roku Dassault Aviation posiadało 17% światowego rynku lotnictwa biznesowego z tą gamą. Od momentu premiery ponad 2500 Dassault Falcons zostało dostarczonych do 90 krajów, a 2100 jest w służbie w 2017 roku.
W 1954 roku biuro projektowe Mérignac wyobraziło sobie pierwszy projekt odrzutowca biznesowego pod nazwą Morze Śródziemne . Wobec braku odpowiednich silników dopiero w 1961 r. Badania nad dwusilnikowym samolotem biznesowym zaczęto nazywać Mystère 100, a ostatecznie Mystère 20 .
Firma Pan American World Airways szybko wykazała duże zainteresowanie i szybko złożyła zamówienie na 40 samolotów i ogłosiła projekt nabycia 200 samolotów do pierwszej dostawy w 1965 roku . Samolot jest zamerykanizowany i ochrzczony Fan Jet Falcon, nazwa Falcon pozostanie na stałe związana z serią.
Badany od 1969 r. Falcon 10 jest wersją Falcona 20 o zmniejszonych wymiarach, ale o zwiększonym zasięgu.
W 1974 roku firma Dassault założyła fabrykę montażową Dassault Falcon Jet w Stanach Zjednoczonych w Little Rock w stanie Arkansas, gdzie samoloty przewożone z Francji w kolorze zielonym (farbą podkładową) otrzymają ostateczne wyposażenie i osprzęt, a także farbę zewnętrzną według klienta. upraszanie.
W 1976 roku Dassault wypuścił Falcon 50 , pierwszy biznesowy trijet zdolny do przekraczania Atlantyku bez podążania wzdłuż wybrzeża. Jest to również pierwszy cywilny samolot wyposażony w skrzydło nadkrytyczne .
Zapowiedziany w 1983 roku podczas Paris Air Show, Falcon 900 , wywodzący się z trijeta Falcon 50, miał na celu zaoferowanie na rynku samolotu międzykontynentalnego ze znacznie większą kabiną, która mogłaby pomieścić do 14 pasażerów (w porównaniu do 8 w przypadku Falcon 50). .
Falcon 2000 , uruchomiony przez Dassault Aviation w 1989 Paris Air Show, to twinjet podobny wielkością do Sokoła 900, ale o krótszym zasięgu.
Począwszy od Falcon 900, samoloty są wyposażone w ulepszony system awioniki firmy Honeywell Aerospace (en) (EASy) .
W 2005 roku Falcon 7X zawierał wiele innowacji, był to pierwszy samolot biznesowy z elektrycznym sterowaniem lotem. Falcon 7X jest także pierwszym samolotem na świecie, który został całkowicie opracowany komputerowo przy użyciu narzędzi komputerowych firmy Dassault Systèmes . W 2014 roku ogłoszono Falcon 8X , jest to rozszerzona wersja Falcona 7X.
W 2013 roku firma Dassault Aviation ogłosiła wprowadzenie na rynek Falcona 5X, który musi być napędzany nowym silnikiem Silvercrest i oferować pasażerom szerokie nadwozie. Pomimo pierwszego lotu w lipcu 2017 roku, w obliczu problemów z rozwojem silnika, program został odwołany kilka miesięcy później i zastąpiony przez Falcona 6X z innym silnikiem.
Falcony mogą być używane przez siły powietrzne, takie jak Falcon Archange, wywodzący się z Falcon 8X, w ramach francuskiego programu „Universal Electronic Warfare Capability”.
Francja używa Falcon 50M i Falcon 200 Gardian do celów nadzoru morskiego. Planuje zastąpić je Falconami 2000, które w tym samym celu zostały zakupione przez Japońskie Siły Samoobrony Powietrznej .
Jak podaje szwajcarski blog lotniczy Pionnair-Ge, samoloty Falcon były używane do kilku tajnych misji na Bliskim Wschodzie w latach 80. XX wieku: transportu VIPów podczas libańskiej wojny domowej , szpiegostwa powietrznego, a nawet bombardowań podczas wojny iracko-irańskiej . Samolot Falcon-50 specjalnie wyposażony w kabinę myśliwską Mirage F1 i dwa pociski AM.39 Exocet zostałby dostarczony przez Francję do irackich sił powietrznych 9 lutego 1987 r. Samolot ten wysłany na misję nad Zatoką Perską w maju. 17, omyłkowo zbombardował amerykańską fregatę USS Stark , zabijając 37 osób.
Samolot | Wersja | Data pierwszego lotu | Numer dostarczony | Odległość do przejścia | Maksymalna masa startowa |
---|---|---|---|---|---|
Tajemnica 20 | Tajemnica 20 | 4 maja 1963 | 476 | 3300 km | 13 000 kg |
Falcon 200 | 30 kwietnia 1980 | 38 | 4650 km | 14,515 kg | |
Falcon 10 | Falcon 10 | 1 st grudzień 1.970 | 226 | 3560 km | 8.500 kg |
Falcon 100 | 10 lutego 1977 | 3.480 km | 8,755 kg | ||
Falcon 50 | Falcon 50 | 7 listopada 1976 | 352 (50 / 50EX / M) | 5715 km | 17.600 kg |
Falcon 50EX | 10 kwietnia 1996 | 6046 km | 18,005 kg | ||
Falcon 900 | Falcon 900 | 21 września 1984 | 202 | 7150 km | 20 640 kg |
Falcon 900EX | 1 st czerwiec 1995 | 290 (EX / EXy / DX / LX) | 8335 km | 21,909 kg | |
Falcon 900DX | 13 maja 2005 | 7600 km | 21,183 kg | ||
Falcon 900LX | październik 2009 | 8800 km | 22 225 kg | ||
Falcon 2000 | Falcon 2000 | 4 marca 1993 | 231 | 5788 km | 16 238 kg |
Falcon 2000EX | 25 października 2001 | 257 (EX / EXy / DX / LX) | 6999 km | 18,461 kg | |
Falcon 2000DX | 19 czerwca 2007 | 6022 km | 18,597 kg | ||
Falcon 2000LX | 2007 | 7410 km | 19,414 kg | ||
Falcon 2000S | 17 lutego 2011 | 6200 km | 18,598 kg | ||
Falcon 2000LXS | 2014 | 7410 km | 19,414 kg | ||
Falcon 7X | Falcon 7X | 5 maja 2005 | 180 | 11 000 km | 31 300 kg |
Falcon 8X | Falcon 8X | 6 lutego 2015 | 11945 km | 33,113 kg | |
Falcon 5X | Falcon 5X | 5 lipca 2017 | 0 (przerwanie programu) | 9630 km | 31 570 kg |
Falcon 6X | Falcon 6X | 10 marca 2021 r |