Hughes H-4 Hercules

Hughes H-4 Hercules
Przykładowe zdjęcie przedmiotu Hughes H-4 Hercules
Rola Wojskowy wodnosamolot transportowy
Budowniczy Firma Hughes Aircraft
Załoga 3
Pierwszy lot 2 listopada 1947
Wymiary
Długość 66,65  m
Zakres 97,54  m
Wysokość 24,18  m
Obszar skrzydła 1,061.8  m 2
Masa i nośność
Maks. pusty 122,5  t
Maks. odlecieć 181,5  t
Nafta oczyszczona 14 000 galonów lub 52 996  l
Pasażerowie 750 żołnierzy na wyposażeniu
Fracht lub 2 czołgi Sherman
Motoryzacja
Silniki 8 silników Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Moc jednostkowa 2200  kW
( 3000  KM )
Występ
Maksymalna prędkość przelotowa 320  km / h
Maksymalna prędkość 378  km / h
Autonomia 4827  km
Wytrzymałość 8  p.m.
Wysokość przelotowa 6.370  m

Hughes H-4 Hercules jest przewymiarowane wodnosamolotów zbudowany w Stanach Zjednoczonych w połowie -1940s . Z 97,54 m jest drugim co do wielkości samolotem na świecie pod względem rozpiętości skrzydeł po Stratolaunch (117 m), ale pozostaje pierwszym pod względem wysokości. Antonov 225 i A380 przekroczyć jej masy i długości. Jest to również najsłynniejszy samolot Hughes Aircraft . Prawie w całości wykonany z drewna został ochrzczony  przez krytyków „  Spruce Goose ” („Gęś w jodle”), którego nienawidził Howard Hughes .

Historyczny

Pomysł stworzenia floty takich samolotów został zapoczątkowany w 1942 roku przez konstruktora okrętów Henry J. Kaiser, którego statki Liberty stały się celem niemieckich okrętów podwodnych . Zainteresowany projektem prezydent USA Franklin D. Roosevelt poprosił Donalda Douglasa o zbudowanie tych latających łodzi do transportu wojskowego: Douglas uznał ten projekt za niewykonalny. Kaiser nalegał i przekonał Howarda Hughesa , miliardera i entuzjastę lotnictwa, aby został jego partnerem. Kaiser, który był w stanie bardzo szybko budować statki, uważał, że taki samolot można zbudować w dziesięć miesięcy (znacznie szybciej niż normalny czas dla konwencjonalnego samolotu). Po roku Kaiser stracił zainteresowanie projektem i wycofał się z niego. Hughes kontynuował samotnie.

Ukończony w 1947 roku H-4 Hercules leciał tylko raz2 listopadaw tym samym roku w Long Beach w Kalifornii . Wspiął się na 70 stóp (21 metrów) i pozostawał w powietrzu przez około minutę, pokonując jedną milę (1600 metrów) z maksymalną prędkością 80  mil na godzinę ( 129  km / h ). Według niektórych opinii, jego jedyny lot na małej wysokości byłby możliwy tylko dzięki efektowi ziemi, a samolot byłby zbyt słaby, aby wznieść się wyżej, ale Hughes twierdzi, że do startu zużył  tylko 2200 KM z każdego silnika i 1200  KM raz w roku. powietrze.

Latem 1947 roku specjalna komisja utworzona przez Senat Stanów Zjednoczonych wszczęła dochodzenie w sprawie wykorzystania środków publicznych przeznaczonych dla Hughes Aircraft , w tym projektu H-4 Hercules . Wojna się skończyła, zniknęła potrzeba posiadania takiego transportera, a projekt porzucony. Rząd USA wydał na projekt 22 miliony dolarów, a Hughes 18 milionów własnych funduszy, co było fortuną na tamte czasy.

Charakterystyka

Z długością 67 metrów, rozpiętością skrzydeł 97,54 metra, rekordem pod względem rozpiętości skrzydeł na świecie i wysokością 24 metrów, H-4 Hercules jest jednym z największych samolotów, jakie kiedykolwiek zbudowano. Jego kadłub w najwyższej części ma 9,1 metra wysokości.

Metale, które były wówczas zarezerwowane dla działań wojennych, są w całości wykonane z laminowanego drewna, głównie brzozy , a większość kabiny i powierzchni nośnych z wyjątkiem klap to płótno, co wymaga systemu zaawansowanych gaśnic wymyślonych przez samego Howarda Hughesa. . Jego śmigła mają średnicę 5,23 metra i mogą pomieścić 43,5 tony, czyli 52 996  litrów paliwa.

Antonov An-225 przekracza ją o długości i wysokości ładunku może nieść. A380 , przewyższał przez AN-225 w długości i masy startu przekracza H-4, długość i ilość ładunku. An-225 i Hughes H-4 Hercules zostały zbudowane w jednym egzemplarzu.

dzisiaj

Samolot był utrzymywany w stanie lotnym na koszt Howarda Hughesa w klimatyzowanym hangarze aż do jego śmierci w 1976 roku, czyli przez trzydzieści lat. Jedyny egzemplarz H-4 Hercules, zakupiony przez Wrather Company , można było następnie podziwiać w porcie Long Beach do 1992 roku . W 1988 roku Walt Disney Company kupił Wrather Company i podarował samolot Evergreen Aviation & Space Museum w McMinnville , Oregon ( USA ).

Herkules w kulturze

Uwagi i odniesienia

  1. (en) Latająca łódź Hughes H-4 Hercules - witryna Builder Boeing
  2. (en) Hughes HK-1 (H-4) 'Spruce Goose' - The Aviation Zone
  3. (en) Hercules H-4 (Spruce Goose) - ceneus.com
  4. (en) The Hughes Companies - Judy Rumerman, US Centennial of Flight Commission 2006
  5. 1 milion dolarów w 1947 roku = 10 milionów dolarów w 2011 roku
  6. (w) De Plane! Z samolotu! - Wiki Fineasz i Ferb

Załączniki

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne