Katastrofa lotnicza bazy Los Llanos

Katastrofa lotnicza bazy Los Llanos
Grecki F-16D identyczne statku powietrznego biorącego udział w wypadku.
Charakterystyka wypadku
Przestarzały	26 stycznia 2015
Rodzaj	Trwające dochodzenie
Teren	Baza lotnicza Los Llanos , Albacete , Hiszpania
Informacje kontaktowe	38 ° 33 ′ 53 ″ północ, 1 ° 30 ′ 54 ″ zachód
Funkcje urządzenia
Rodzaj urządzenia	F-16D Lockheed Martin
Nie o   Identyfikacja	S/N 93-1084
Faza	Podnieś
Załoga	2
Nie żyje	11 (w tym 9 na ziemi)
Ranny	20
Geolokalizacja na mapie: Hiszpania

Wypadek powietrza u podstawy Los Llanos odbyła się26 stycznia 2015Gdy myśliwiec F-16 z greckiego lotnictwa rozbił się wyłączyć z podstawy z Albacete w Hiszpanii , podczas wykonywania powietrznego NATO . W wypadku zginęło jedenaście osób: dwóch greckich pilotów samolotu oraz dziewięciu francuskich lotników zginęło na ziemi. Jego główną przyczyną jest słaba kompensacja samolotu przed startem, która jednak ma zostać zweryfikowana przez pilota za pomocą listy kontrolnej samolotu.

Jest to najpoważniejszy wypadek w historii NATO poza strefą konfliktu i jeden z najpoważniejszych we francuskich siłach powietrznych .

Kontekst

Program przywództwa taktycznego NATO

Baza lotnicza Los Llanos (kod IATA  : • kod ABC ICAO  : LEAB) to baza armii hiszpańskiego lotnictwa , położona 4  km na południe od miasta Albacete i 250  km na południowy wschód od Madrytu .

Plik 19 stycznia 2015 r, NATO rozpoczęło sprawuje powietrze tam co roku od 2009 roku jako część Tactical Leadership Programme (TLP) programu treningowego. Te trwające miesiąc szkolenia gromadzą dziewięciu członków organizacji, a także wiele typów samolotów wojskowych , w tym Rafale , Mirage , F-16 , Typhoon czy Tornado . Mając na celu kwalifikowanie załóg do pełnienia obowiązków szefa misji, jest to jedno z najbardziej renomowanych i wymagających kursów pilotażowych na świecie.

Urządzenie zaangażowane

Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon jest wielozadaniowy samolot bojowy opracowany przez Stany Zjednoczone w ciągu 1970 roku . W chwili wypadku był to najczęściej używany samolot myśliwski na świecie, przyjęty przez ponad dwadzieścia krajów. Jednostka odpowiedzialna za wypadku jest F-16D blokowe 50 (zarejestrowany sygnał / szum 93-1084) z 341 p  szwadron greckiego lotnictwa . Jest to dwumiejscowa wersja F-16. Otrzymany w listopadzie 1997 roku jest jednym z czterdziestu jeden F-16D dostępnych w kraju.

Piloci

Organizowane przez NATO szkolenie Tactical Leadership Program (TLP) jest jednym z najbardziej znanych i wymagających szkoleń pilotażowych na świecie. Dwóch greckich członków załogi za sterami F-16D było doświadczonych. Jest trzydziestopięcioletnim kapitanem z 1459 godzinami lotu na koncie, w tym 872 na F-16 i innym trzydziestojednoletnim kapitanem z 1128 godzinami lotu, w tym 524 na F-16. 

Historia wypadku

Plik 26 stycznia 2015na 15  h  16 The myśliwiec F-16D S / N 93-1084 z 341 th  szwadron greckiej Sił Powietrznych rozpoczyna starcie QFU 09 (od strony wschodniej) wyłącznie na podstawie toru, z dwóch greckich pilotów na pokładzie, niosąc Under jego skrzydła to pocisk AIM-9, pocisk treningowy CATM-88B i trzy dodatkowe zbiorniki napełnione po ponad 1100  litrów paliwa każdy. Samolot opuścił ziemię, ale skierował się w prawo, przyjmując nachylenie, którego pilot nie mógł kontrolować. Dwóch pilotów zostało wyrzuconych, ale za późno i zginęło w uderzeniu o ziemię. Siedem sekund po zejściu z ziemi samolot przekroczył główną drogę kołowania , osiągnął prawy brzeg pod kątem prawie 90  stopni i uderzył w parking, kosząc dwa odrzutowce Alpha i dwa francuskie Mirage 2000D oraz ich personel, którzy przygotowywali się do wyjazdu na misja z kolei. Mirage, Alpha Jet i AMX z włoskich sił powietrznych zostały całkowicie zniszczone, drugi Mirage i drugi Alpha Jet zostały poważnie uszkodzone.

Ratować

Zajęło godzinę na strażacy kontrolować pożaru spowodowanego przez katastrofie F-16 i dostarczony przez paliwo z innych wpłynęły płaszczyznach. Usunięcie zwłok nakazane przez sędziego prowadzącego sprawę opóźniło czyszczenie śladów hydrazyny , niezwykle toksycznego związku chemicznego używanego w pomocniczym zespole napędowym F-16.

Straty ludzkie

Raport z wypadku pokazuje jedenastu zabitych, dwóch greckich pilotów samolotu oraz dziewięciu francuskich lotników zabitych na ziemi, w tym czterech oficerów (trzy załogi lotnicze i jeden oficer mechanik): podpułkownik Mathieu Bigand, dowódca Gildas Tison, kapitanowie Marjorie Kocher i Arnaud Poignant, starszy chorąży Thierry Galoux i François Combourieu, chorąży Gilles Meyer, starszy sierżant Régis Lefeuvre i Nicolas Dhez. Siedmiu Francuzów zostało przydzielonych do bazy lotniczej 133 w Nancy-Ochey (dwóch do eskadry myśliwskiej 1/3 „Navarre” i pięciu do eskadry lotniczego wsparcia technicznego 2E003 „Malzéville”), a jeden do grupy konserwacyjnej. Naprawa i przechowywanie samolotów placówka (GERSA) w bazie lotniczej Châteaudun 279 . Komandor Tison, oddelegowany od 2013 roku jako oficer łącznikowy do TLP, leciał wyjątkowo tego dnia i osiadł na początku Alpha Jet w celu przeglądu procedur.

Narodowość	Nie żyje	Ranny	Całkowity
Francja	9	9	18
Grecja	2	0	2
Włochy	0	11	11
Całkowity	11	20	31

W wypadku rannych zostało także dwudziestu, w tym jedenastu Włochów i dziewięciu Francuzów. Spośród nich pięciu cierpi na poważne oparzenia i zostało przewiezionych do specjalistycznej służby w Madrycie, jeden ranny znajduje się w niezwykle nagłej sytuacji, a dwóch jest umieszczonych w sztucznej śpiączce. Plik13 marca 2015 r, pięciu rannych nadal było leczonych w szpitalu szkoleniowym Percy Army . Jeden z nich będzie musiał tam pozostać przez piętnaście miesięcy.

Raport z dochodzenia

Raport z dochodzenia, opublikowany dnia 15 lipca 2015wskazuje główne przyczyny wypadku:

• samolot wypadku nie został prawidłowo wyważony do startu, ponieważ przed kołowaniem trym steru został przypadkowo ustawiony na maksymalne odchylenie w prawo ( 12 ° w prawo);

• pilot lecący zastosował listę kontrolną „przed startem” na parkingu (parking E2) około 20 minut przed startem, co pozbawiło go możliwości wykrycia tego przedwczesnego przeciągnięcia, które nastąpiło później;

• po starcie działania pilota i wynikające z nich regulacje steru były niewystarczające do utrzymania statku powietrznego w kontrolowanym locie. Składające się z ruchu lotek w lewo i, w odniesieniu do steru wysokości, skierowania się ku górze, działania te miały przeciwnie na skutek zwiększania częstości występowania, a przez odwrotny efekt odchylenia, który nie był przeciwdziałany w steru, odchylał się w prawo. . W obronie pilota w raporcie odnotowano, że w ciągu kilku sekund lotu trwał on w konfiguracji (wysunięty bieg i obracające się koła), w której, w przeciwieństwie do normalnych warunków pilotowania F-16, automatyczne sprzęganie ster z lotkami (ARI) jest wyłączony. Stosunkowo długa czasza dwumiejscowego F-16D i obecność centralnego zbiornika zewnętrznego pod kadłubem mogły pogorszyć wychylenie prawego skrzydła podczas początkowego skrętu.

Raport z badania zdarzenia lotniczego, który nie ma na celu ustalenia odpowiedzialności, podkreśla w sposób neutralny, że najskuteczniejszym działaniem przeciwdziałającym poślizgowi byłoby skierowanie steru w lewo. Zwolnienie tylnego nacisku i zmniejszenie kąta natarcia ułatwiłoby odzyskanie samolotu.

Christian Roger, były przywódca Patrouille de France , surowo ocenia reakcję greckiego pilota, uznając, że „dla normalnie wyszkolonego pilota [] preferencyjne działanie steru w przypadku skrętu jest częścią podstawową” . Wśród innych czynników, które przyczyniły się do wypadku, raport z dochodzenia odnotował brak bardziej niezawodnych urządzeń zapobiegających przypadkowym manewrom trymowania oraz brak systemu ostrzegającego pilota o złym trymowaniu przed startem. Zaleca, aby firma Lockheed Martin przestudiowała, jak zaradzić tym niedociągnięciom.

Reakcje i hołdy

• NATO  : Jens Stoltenberg , Sekretarz Generalny NATO , powiedział tego samego dnia: „To jest tragedia dotykająca całą rodzinę NATO. Składam najgłębsze kondolencje bliskim i narodom tych, którzy stracili życie, a rannym życzę szybkiego powrotu do zdrowia ”.
• Francja  : Élysée publikuje tego samego dnia w komunikacie prasowym: „[…] Prezydent Republiki wyraża głęboki szacunek dla zaangażowania personelu, oficerów i podoficerów, którzy przygotowywali się do misji operacyjnych sił powietrznych . Przypomina, że ​​francuscy lotnicy, zaangażowani w Sahelu i nad Irakiem , codziennie z odwagą i skutecznością wykonują misje walki z grupami terrorystycznymi i umacniania naszego bezpieczeństwa […] ”.
• Plik 3 lutego 2015Na Invalides składa się narodowy hołd dziewięciu zaginionym francuskim lotnikom. Podczas tej uroczystości Prezydent Republiki François Hollande nadaje każdemu z nich pośmiertnie tytuł rycerza Legii Honorowej .
• Plik 15 czerwca 2015, pięciu mechaników Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych jest nagradzanych za niesienie pomocy, z narażeniem życia, swoim francuskim kolegom podczas wypadku: wyciągając kilku rannych z płomieni, zapobiegli zwiększeniu się liczby ofiar. „Sierżant sztabowy” Greggory Swarz, który jako jedyny uratował trzech francuskich lotników i otrzymał już Medal Lotnika za ten heroiczny czyn , zostaje odznaczony przez Ministra Obrony Legią Honorową. Czterech innych mechaników otrzymało Złoty Medal Obrony Narodowej : sierżanci John Escalante, Elie Gordon, Jonathan MacNelly i kapral Matthew Jeffers.
• Plik 23 czerwca 2015 rw bazie Albacete odbywa się ceremonia oddania hołdu, podczas której odbywa się inauguracja pomnika z nazwiskami jedenastu zaginionych lotników. Plac pamięci nazywa się Place du Commandant Tison.
• Plik 23 listopada 2015W Szkole Uczniów Lotnictwa (EPA) w Grenoble składany jest hołd kapitan Marjorie Kocher, tego samego dnia, w którym miałaby trzydzieści lat. Budynek szkoły z internatem dla dziewcząt nosi nazwę „Szkoła z internatem im. Kapitana Marjorie Kochera”.

Bibliografia

1. „  Jedenaście martwą w tym dziewięciu francuskiego w katastrofie samolotu myśliwskiego w Hiszpanii  ”, Le Monde ,26 stycznia 2015( czytaj online , sprawdzono 19 stycznia 2019 r. )
2. „  Albacete zderzeniowych: grecki raport opublikowany na stronie internetowej francuski MINDEF  ” , na linesdedefense.blogs.ouest-france.fr (dostęp 27 lipca 2015 )
3. „  Zidentyfikowano dwóch greckich kapitanów zabitych w katastrofie ich F-16  ” na Ouest France ,27 stycznia 2015 r
4. "  I-2015-001-A  " , on defense.gouv (dostęp 19 stycznia 2019 )
5. Mathieu de Taillac, „  Elita żałoby NATO w Albacete  ” , Le Figaro ,27 stycznia 2015 r(dostęp 20 stycznia 2019 )
6. Alain Barluet, „  Siły powietrzne wstrząśnięte niezwykle rzadką katastrofą  ” na Le Figaro ,27 stycznia 2015 r(dostęp 20 stycznia 2019 )
7. „  crash z F-16 w Hiszpanii: śmierć dziewiątym francuskiego żołnierza  ” , na Le Parisien ,27 stycznia 2015 r(dostęp 20 stycznia 2019 )
8. Philippe Chapleau, „  Katastrofa F-16: dwa Alphajet i dwa 2000D zniszczone, dwa Rafale uszkodzone  ” , na Ouest-France ,27 stycznia 2015 r(dostęp na 1 st lutego 2015 ) .
9. Philippe Chapleau, „  Crash d'Albacete: cztery samoloty zdrapane z francuskich zapasów  ” , na Ouest-France ,15 marca 2015 r(dostęp 16 marca 2015 ) .
10. „  Wypadek lotniczy w Albacete: in memoriam  ” , na stronie defense.gouv ,31 stycznia 2015 r(dostęp 21 stycznia 2019 )
11. Gustave Olivier Tison, Pieprzyć samolot: lepiej było mieć małe nocne loty , Éditions du Panthéon,2018, 248  str. ( prezentacja online )
12. „  Katastrofa F-16 w Hiszpanii: awaria, obrót o 45 stopni, potem horror  ”, La Dépêche ,29 stycznia 2015( czytaj online , sprawdzono 26 stycznia 2019 )
13. „  Katastrofa F-16 w Hiszpanii: zrozumienie wszystkiego o katastrofie greckiego myśliwca  ” , ponad 20 minut ,27 stycznia 2015 r(dostęp 20 stycznia 2019 )
14. Philippe Chapleau, „  Pięciu rannych Francuzów z Albacete nadal przebywa w szpitalu Percy'ego (aktualizacja)  ” , w Ouest-France ,13 marca 2015 r(dostęp 20 stycznia 2019 )
15. François de Labarre, „  Damien: ranny na wojnie i fotograf  ”, Paris Match ,27 października 2016 r( czytaj online , sprawdzono 20 stycznia 2019 r. )
16. Christian Roger, „  Tragedy of F 16 d'Albacete: końcowy raport z dochodzenia i komentarze  ” (dostęp 19 stycznia 2019 )
17. „  Dziesięciu zabitych, w tym dziewięciu Francuzów po katastrofie greckiego F-16 w Hiszpanii  ” , na Le Figaro ,27 stycznia 2015 r(dostęp 21 stycznia 2019 )
18. „  Dramat Albacete: narodowy hołd dla dziewięciu zaginionych lotników  ” , na stronie defense.gouv ,4 lutego 2015(dostęp 22 stycznia 2019 )
19. (w) "  Lotnik RAF Lakenheath Przyznany Medal Lotnika za uratowanie 3 z katastrofy ognia  " na paskach ,14 marca 2015 r(dostęp 22 stycznia 2019 )
20. „  Dramat Albacete: Amerykańscy lotnicy nagrodzeni na Paris Air Show  ” , na defense.gouv ,15 czerwca 2015(dostęp 22 stycznia 2019 )
21. „  Dramat Albacete: ceremonia oddania hołdu  ” , na defense.gouv ,23 czerwca 2015 r(dostęp 22 stycznia 2019 )
22. "  The School of Air Wards składa hołd kapitan Marjorie Kocher  " , na defense.gouv ,2 grudnia 2015(dostęp 22 stycznia 2019 )