Autostrada A40 (Francja)

Autostrada A40
Nabój drogowy
Przykładowa ilustracja artykułu Autoroute A40 (Francja)
Autostrada A40 na poziomie wiaduktu Nantua .
Mapa trasy.
Inne nazwy Titans Highway i White Highway
Historyczny
Otwarcie od 1973 do 1990
Charakterystyka
Długość 208 km
Kierunek północny zachód / południowy wschód
Koniec północno-zachodni A6 E 15 E 21w Mâcon
Skrzyżowania A406 E 62przy Saint-André-de-Bâgé
A39 przy Viriat
A42 E 611przy Druillat
A404 pod adresem Saint-Martin-du-Frêne
A41 E 21 E 62w Saint-Julien-en-Genevois
A411 na Étrembières
A410 E 712w Scientrier
Koniec południowo-wschodni Nr 205w Passy
Sieć Także francuska autostrada E 21, E 25 i E 62
Terytorium skrzyżowane
2 regiony Bourgogne-Franche-Comté , Auvergne-Rhône-Alpes
3 wydziały Saône-et-Loire , Ain , Haute-Savoie
Główne miasta Mâcon , Bourg-en-Bresse , Bellegarde-sur-Valserine , Saint-Julien-en-Genevois , Geneva , Annemasse , Bonneville , Cluses , Sallanches , Passy
Operacja
Kupiec APRR i ATMB

W Francji , autostrady A40 łączy Mâcon do Passy . Ostatecznie oddano go do użytku w 1990 roku .

W połowie przechodzi koło Genewy . Po Passy prowadzi dalej do Chamonix i tunelu Mont-Blanc w postaci drogi ekspresowej RN 205 . Posiada dwanaście wiaduktów i cztery dwururowe tunele . Jest przyznawany spółkom Autoroutes Paryż-Rhin-Rhône (APRR) autostrady A6 w Bellegarde oraz autostradą Autoroutes i tunelem Mont-Blanc (ATMB) między Bellegarde a Passy (L'Abbaye).

Autostrada ta nosi przydomek Autoroute Blanche na części między Bellegarde-sur-Valserine i RN 205 w Passy oraz Autoroute des Titans między Bourg-en-Bresse i Bellegarde.

Charakterystyka

Historyczny

Autostrady i tunel Mont-Blanc

Odcinek między Genewą -Vallard i Bonneville został otwarty w 1973 roku. Został przedłużony do Cluses w 1974 roku, do Sallanches w 1975 roku, a następnie do Abbey (Passy) w 1976 roku. Ten ostatni odcinek został zainaugurowany przez premiera Jacquesa Chiraca . Wreszcie w 1982 roku otwarto 50-kilometrowy odcinek między Bellegarde-sur-Valserine i Annemasse . W tym czasie wszystkie te sekcje były ponumerowane B41.

Pod koniec pierwszej dekady XXI wieku ATMB wykonała szereg prac mających na celu poprawę obsługi miast położonych w dolinie Arve przy autostradzie między Bonneville a Passy.

W dniu oddania do użytku zostaje otwarty węzeł Passy 21, ukończony 21 października 2008. Obejmowała utworzenie dwóch rond na drodze departamentalnej 339 w miejscowości Passy. Ta praca kosztowała trzy miliony euro.

Dalej na północ włącza się z kolei węzeł nr 20 11 września 2009zmniejszenie ruchu w centrum Sallanches; powstały dwa ronda na RD 1205 , wgrudzień 2008 za zarządzanie Genewą i in styczeń 2009w kierunku Chamonix-Mont-Blanc. Realizacja kosztowała 8,8 mln euro.

Wreszcie od 11 grudnia 2009Węzeł przesiadkowy 17 znany jako Bonneville-Est jest dostępny w obu kierunkach; praca ta kosztowała 14,2 mln euro.

Autostrady Paryż-Ren-Rodan

Pierwszy odcinek otwarty i przyznany przez APRR, między węzłami 5 d ' Attignat i 7 de la Vavrette , o długości ponad 20  km , został otwarty w połowie 1985 r. Został przedłużony do węzła 9 de Sylans ( tj. Dodatkowe 61  km ) pod koniec 1986.

Odcinek od Replonges (węzeł nr 3) do Attignat (węzeł nr 5) został otwarty w 1987 roku na długości ponad 27  km . Pod koniec 1989 roku oddano do użytku 13-  kilometrowy odcinek Sylans - Châtillon-en-Michaille . Podczas inauguracji, prezydent Francji François Mitterrand nadał mu przydomek „Autostrada Tytanów”. Węzeł z autostradą A6 (3  km ) został ukończony w październiku 1990 roku.

Ostatecznie w 1995 r. Tunel Chamoise oraz wiadukty Nantua i Neyrolles zostały podwojone .

Odcinek zachodni, od A6 do A42, oznaczono numerem F42. Odcinek wschodni, przed zjednoczeniem pod numerem A40, był również odcinkiem A42.

Wyjścia


Przebieg od autostrady A6. Zabytki z Passy. „Chamonix” należy rozumieć jako „  Chamonix-Mont-Blanc  ”.

Arcydzieła

Struktury napotkane na kierunku Macon - Genewa:

Przejazdy autostradowe